อุตสาหกรรมรถไฟเตรียมก้าวให้ทัน “จังหวะ” ของประเทศในยุคใหม่

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ด๋าย ฮุย ได้เสนอให้ บริษัทรถไฟเวียดนาม เตรียมความพร้อมเพื่อก้าวเข้าสู่ยุคใหม่แห่งการเติบโตอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันก็ศึกษารูปแบบและกลไกต่างๆ เพื่อรองรับการบริหารจัดการและดำเนินโครงการรถไฟใหม่ๆ ในอนาคต ตามแผนการปรับโครงสร้างของบริษัทรถไฟเวียดนามที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ เมื่อปีที่แล้ว บริษัทได้ควบรวมกิจการบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอย ( Hanoi Railway Transport Joint Stock Company) และบริษัทขนส่งทางรถไฟไซ่ง่อน (Saigon Railway Transport Joint Stock Company) เข้าด้วยกัน ทำให้แผนการปรับโครงสร้างเสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนด การพัฒนา 3 เสาหลัก ในการประชุมสรุปปี พ.ศ. 2567 และแผนการผลิตและธุรกิจสำหรับปี พ.ศ. 2568 ผู้นำบริษัทรถไฟเวียดนามกล่าวว่า รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ด๋าย ฮุย ได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายามและผลลัพธ์ของบริษัทรถไฟเวียดนามใน 3 เสาหลัก ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และอุตสาหกรรม นอกจากนี้ ยังมีการเตรียมการสำหรับโครงการรถไฟใหม่ๆ ที่เชื่อมต่อชายแดนและท่าเรือ โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ ที่เพิ่งได้รับการอนุมัติจาก สภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อนโยบายการลงทุน ซึ่งถือเป็นรากฐานโครงสร้างพื้นฐานด้านอุตสาหกรรม

รถไฟ La Reine (Queen) เพิ่งได้รับการติดตั้งใช้งานอย่างเป็นทางการโดย Vietnam Railways Corporation

เมื่อเผชิญกับโอกาสใหม่ๆ ที่เกิดขึ้น บริษัทการรถไฟเวียดนามจำเป็นต้องเตรียมความพร้อมด้านทรัพยากรบุคคลและเครื่องมือต่างๆ เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดในการดำเนินงานและบำรุงรักษาทางรถไฟความเร็วสูงและเส้นทางรถไฟสายใหม่ “หน่วยงานนี้จำเป็นต้องศึกษารูปแบบองค์กรและเครื่องมือต่างๆ เพื่อตอบสนองภารกิจใหม่ๆ ในการบริหารจัดการ ดำเนินงาน และบำรุงรักษาทางรถไฟความเร็วสูงและเส้นทางรถไฟสายใหม่ที่ลงทุนไปแล้วตามแผนงาน เตรียมพร้อมที่จะร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ ‘ลมหายใจและจังหวะการเต้นของหัวใจ’ ของประเทศชาติในยุคใหม่ ยุคแห่งการพัฒนาประเทศ” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เหงียน ดาญ ฮุย กล่าวเน้นย้ำ ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน บริษัทได้ดำเนินการบำรุงรักษาเป็นอย่างดี โดยประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการและค่อยๆ กำจัดเส้นทางรถไฟที่เปิดขึ้นเอง โครงการบริหารจัดการ การใช้ และการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ ได้โอนทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานจากรัฐให้บริษัทบริหารจัดการ ในส่วนของการขนส่ง ผู้โดยสาร และการขนส่งสินค้า มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง มีการขยายบริการที่หลากหลาย เสริมสร้างภาพลักษณ์ของสถานีและรถไฟ การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ มากมาย เช่น รถไฟ ท่องเที่ยว รถไฟมรดกกลาง รถไฟเช่าเหมาลำ การขนส่งที่ปลอดภัยและตรงต่อเวลา ในส่วนของอุตสาหกรรม รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เหงียน ดาญ ฮุย ได้ขอให้บริษัทรถไฟฯ จัดทำโครงการเฉพาะเพื่อตอบสนองอัตราการใช้รถขนส่งในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของหัวรถจักรและตู้โดยสาร อุตสาหกรรมรถไฟฯ ได้ดำเนินการเชิงรุก โดยเชื่อมโยงกับธุรกิจนอกอุตสาหกรรม ธุรกิจการท่องเที่ยว เพื่อลงทุนในการปรับปรุงตู้โดยสารและรถไฟใหม่เพื่อรองรับผู้โดยสาร “บริษัทรถไฟฯ จำเป็นต้องตระหนักและประเมินคุณภาพและความสามารถในการตอบสนองความต้องการด้านทรัพยากรบุคคลในสถานการณ์ใหม่ แต่ละหน่วยงาน แต่ละภาคการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐาน และภาคอุตสาหกรรม จะต้องประเมิน พัฒนาแผนงาน และแนวทางแก้ไขเกี่ยวกับการฝึกอบรมเฉพาะทางที่จำเป็น หน่วยฝึกอบรม และต้นทุนการดำเนินงาน” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ สั่งการ

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Danh Huy ชื่นชมความพยายามและผลลัพธ์ของบริษัทการรถไฟเวียดนามเป็นอย่างมาก

นายเหงียน หง็อก กันห์ รองประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจเวียดนาม กล่าวว่า ในปี พ.ศ. 2567 อุตสาหกรรมรถไฟต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย แต่เจ้าหน้าที่และพนักงานในอุตสาหกรรมทั้งหมดได้ดำเนินกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจอย่างมีสัญญาณเชิงบวกมากมาย บริษัทได้นำรถไฟที่มีรูปแบบเฉพาะทางซึ่งเปี่ยมไปด้วยเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมของภูมิภาคมาใช้ในการขนส่งสินค้าในรูปแบบต่างๆ เช่น ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) รถไฟขนส่งระหว่างประเทศ เป็นต้น นายเหงียน หง็อก กันห์ เน้นย้ำว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาคาดว่าจะเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถไฟโดยรวมอย่างสิ้นเชิง โดยเสนอให้บริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railway Corporation) ต้องมีแนวคิดเชิงกลยุทธ์ที่ก้าวล้ำ กล้าคิด กล้าทำ กล้ารับผิดชอบ พัฒนาประสิทธิภาพการใช้เงินทุนอย่างต่อเนื่อง ลงทุนอย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างสรรค์การบริหารจัดการและการดำเนินงาน การฝึกอบรมบุคลากรถือเป็นเสาหลักที่สี่ของอุตสาหกรรมรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถไฟความเร็วสูงได้รับมอบหมายให้บริษัทดูแลด้านการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และการดำเนินงาน ฯลฯ การเติบโตของผลผลิตจะสูงถึงสองหลัก ก่อนหน้านี้ Hoang Gia Khanh ผู้อำนวยการใหญ่บริษัทการรถไฟเวียดนามได้รายงานในการประชุมว่า ในปี 2567 อุตสาหกรรมรถไฟได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติอย่างต่อเนื่อง เช่น ดินถล่มที่อุโมงค์ Chi Thanh อุโมงค์ Bai Gio ผลกระทบจากพายุ Yagi , Tra Mi และน้ำท่วมหลายครั้ง เป็นต้น ส่งผลให้การจราจรทางรถไฟหยุดชะงักเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ในปี 2567 คาดว่ารายได้รวมของบริษัทจะสูงถึงเกือบ 9,700 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 8% เมื่อเทียบกับแผน กำไรหลังหักภาษีคาดว่าจะสูงถึงกว่า 220 พันล้านดอง โดยกำไรของบริษัทแม่คาดว่าจะสูงถึง 6 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม ด้วยการดำเนินการตามแนวทางเชิงบวกและก้าวล้ำหลายแนวทางอย่างสอดประสานกัน ในปี 2567 ผลประกอบการและการผลิตของบริษัทยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน และเกินเป้าหมายที่วางแผนไว้ ปริมาณผู้โดยสารรถไฟมากกว่า 7 ล้านคน เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับแผน ปริมาณการขนส่งสินค้ามากกว่า 5 ล้านตัน สูงกว่าแผนมากกว่า 7% และมากกว่า 11% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน รายได้รวมของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 9,700 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 8% เมื่อเทียบกับแผน กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ประมาณ 220 พันล้านดอง ซึ่งบริษัทแม่มีกำไรประมาณ 6 พันล้านดอง งานด้านการดูแล ปรับปรุงสภาพการทำงานและความเป็นอยู่ รวมถึงการพัฒนาชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของบุคลากรและคนงานกำลังดีขึ้นเรื่อยๆ ช่วยให้คนงานรู้สึกตื่นเต้นและมั่นคงในการทำงาน รายได้เฉลี่ยของคนงานอยู่ที่ประมาณ 13 ล้านดองต่อเดือน เพิ่มขึ้น 11.5% ในช่วงเวลาเดียวกัน ความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และความปลอดภัยของการจราจรทางรถไฟยังคงดำรงอยู่ โดยเกณฑ์การเกิดอุบัติเหตุทั้ง 3 ข้อลดลงมากกว่า 5% ในช่วงเวลาเดียวกัน “ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 18-NQ/TW ว่าด้วยนวัตกรรมและการปรับโครงสร้างระบบ การเมือง ให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล บริษัทฯ ได้ควบรวมคณะกรรมการบริหารโครงการ 3 คณะ เสร็จสิ้นแล้ว โดยลดจำนวนสาขาธุรกิจหัวรถจักรจาก 5 สาขาเหลือ 3 สาขา ในอนาคต บริษัทฯ จะดำเนินการขายเงินลงทุนจากบริษัทร่วมทุน 13 แห่ง และจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาระบบรถไฟต่อไป” คุณเหงียน เกีย คานห์ กล่าว

อุตสาหกรรมการรถไฟได้นำผลิตภัณฑ์และบริการใหม่ๆ มากมายมาใช้งาน ซึ่งคุณภาพได้รับการชื่นชมอย่างมาก และดึงดูดผู้โดยสารให้ใช้ยานพาหนะรถไฟมากขึ้นเรื่อยๆ

ตามที่ผู้นำการรถไฟฯ กล่าวไว้ ในปี 2567 ทางการรถไฟฯ ได้ส่งเสริมการประยุกต์ใช้ศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่ออำนวยความสะดวกและเพิ่มประสบการณ์ของลูกค้า เช่น การติดตั้งตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ บริการส่งข้อความดูแลลูกค้าผ่าน Zalo จำหน่ายตั๋วผ่าน Google Maps เพิ่มโมดูลให้กับระบบการจัดการและนำการแลกเปลี่ยนสินค้าไปใช้งาน บริการ Wi-Fi ฟรีบนรถไฟขบวน SE21/22 เพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการและขยายบริการเสริมบนรถไฟ นอกจากการให้ความสำคัญกับความร่วมมือกับพันธมิตรเก่าแก่และพันธมิตรที่มีมายาวนานแล้ว VNR ยังได้ส่งเสริมและขยายความร่วมมือเชิงรุกกับพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ เพื่อส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของแต่ละฝ่าย โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมกระบวนการก่อสร้างและพัฒนาระบบรางรถไฟ ด้วยเป้าหมายที่จะฟื้นฟูระบบขนส่งให้กลับสู่สภาพเดิมก่อนเกิดสถานการณ์โควิด-19 อุตสาหกรรมรถไฟได้นำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการใหม่ๆ มากมายที่มีคุณภาพเป็นที่ยอมรับอย่างสูง ซึ่งดึงดูดผู้โดยสารให้มาใช้ยานพาหนะทางรถไฟเพิ่มมากขึ้น เช่น รถไฟ “เชื่อมต่อมรดกกลาง” รถไฟเช่าเหมาลำ รถไฟวัฒนธรรมชาและการท่องเที่ยวของจังหวัดท้ายเงวียน เป็นต้น” นาย Khanh กล่าวเน้นย้ำ ปีที่แล้ว การรถไฟยังได้เสริมสร้างและขยายความร่วมมือกับพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมจุดแข็ง ศักยภาพ และดึงดูดทรัพยากรให้เข้ามามีส่วนร่วมในการก่อสร้างและพัฒนาระบบรางรถไฟ ยังได้ร่วมมือเชิงรุกกับท้องถิ่นและพันธมิตร เช่น Vin Group, Sun Group ... เพื่อให้บริการและโครงการส่งเสริมผู้โดยสารรถไฟมากขึ้น เชื่อมโยงมรดกท้องถิ่น เชื่อมโยงบริการ และใช้เส้นทางร่วมกันเพื่อการพัฒนาร่วมกัน และตั้งเป้า “ตั๋วใบเดียวตลอดการเดินทาง” “เพื่อสานต่อการพัฒนา บริษัทฯ ได้ปรับปรุงและปรับปรุงสถานีต่างๆ จัดตั้งคลังสินค้าทัณฑ์บนของ ICD จัดการด้านโลจิสติกส์ ส่งเสริมการทำงานร่วมกับท้องถิ่นในประเทศเพื่อบรรลุเป้าหมายในการนำประตูชายแดนเข้ามาสู่ภายในประเทศ ขนส่งสินค้าในท้องถิ่นและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรไปยังตลาดต่างประเทศ เช่น จีน รัสเซีย และยุโรป” นายฮวง เกีย ข่านห์ กล่าว

ภาคส่วนการรถไฟจะปรับปรุงและปรับปรุงสถานีบางแห่ง จัดระเบียบคลังสินค้าปลอดอากรของ ICD จัดการด้านโลจิสติกส์ ส่งเสริมการทำงานกับท้องถิ่นในประเทศเพื่อบรรลุเป้าหมายในการนำประตูชายแดนเข้ามาสู่ภายในประเทศ ขนส่งสินค้าและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรในท้องถิ่นไปยังตลาดต่างประเทศ

อุตสาหกรรมรถไฟยังได้ตั้งเป้าหมายที่จะมุ่งมั่นสู่รายได้มากกว่า 9,407 พันล้านดองในปี 2568 โดยมั่นใจว่าอัตราผู้โดยสารรถไฟที่ออกเดินทางตรงเวลาถึง 99% และถึงตรงเวลาถึง 77% หรือมากกว่านั้น ลดอุบัติเหตุจราจรทางรถไฟลง 5% หรือมากกว่าในทั้ง 3 เกณฑ์ ไม่ให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหรือร้ายแรงเป็นพิเศษ และดำเนินการตามโครงการปรับโครงสร้างองค์กรอย่างต่อเนื่องจนถึงสิ้นปี 2568 ตามกำหนดการที่กำหนด

การมอบใบประกาศเกียรติคุณให้แก่บริษัทการรถไฟเวียดนาม ภายในกรอบการประชุม พลโทเหงียน ดิ่ง ถ่วน อธิบดีกรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจ ในนามของผู้นำกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้มอบใบประกาศเกียรติคุณให้แก่บริษัทการรถไฟเวียดนาม สำหรับผลงานอันโดดเด่นในการขับเคลื่อนประชาชนเพื่อปกป้องความมั่นคงแห่งชาติ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะแห่งนี้เป็นหนึ่งในรัฐวิสาหกิจไม่กี่แห่งที่ได้รับการยกย่องจากกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและกรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจ กรม ความมั่นคงทางเศรษฐกิจยังได้มอบใบประกาศเกียรติคุณให้แก่บุคคล 3 คนของบริษัทการรถไฟเวียดนาม สำหรับผลงานในการขับเคลื่อนประชาชนเพื่อปกป้องความมั่นคงแห่งชาติในปี พ.ศ. 2566-2567 ได้แก่ นายดัง ซี มานห์ ประธานกรรมการบริษัท, นายหว่าง เกีย คานห์ ผู้อำนวยการใหญ่ และนายดิ่ง ฮอง ตู ผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ

ที่มา: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html