การจัดตั้งสภาเพื่อประเมินผลการวางแผนทางรถไฟลาวไก-กวางนิญ

กระทรวงคมนาคม เพิ่งจัดตั้งสภาเพื่อประเมินผลการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งมีความยาวกว่า 447 กม. และมีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณกว่า 183,800 พันล้านดอง

ทางรถไฟ สายฮานอย -ลาวไกในปัจจุบันมีขนาดราง 1 เมตร และมักเกิดดินถล่มและการจราจรติดขัดในช่วงฝนตกหนักและน้ำท่วม - ภาพ: TUAN PHUNG

ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สภาประเมินผลการวางแผนเส้นทาง ทางรถไฟ จังหวัดลาวกาย - ฮานอย - ไฮฟอง - กว๋างนิงห์ ประกอบด้วยสมาชิก 30 คน โดยมีนายเหงียน ดันห์ ฮุย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน

สภาประกอบด้วยสมาชิกจากกระทรวงต่างๆ ดังต่อไปนี้ กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการจัดการทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ และตัวแทนจาก 10 จังหวัดและเมืองที่ทางรถไฟผ่าน

ก่อนหน้านี้ ทางการรถไฟเวียดนามได้ส่งแบบแปลนทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญห์ ซึ่งมีความยาวทั้งหมด 447.66 กม. ไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อประเมินและอนุมัติ โดยเป็นทางรถไฟที่วางแผนไว้โดยมีรางขนาด 1,435 มม. ติดตั้งระบบไฟฟ้า และมีรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า

ตามข้อเสนอ เส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับ การรถไฟจีน ในจังหวัดลาวไก จุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานี Cai Lan ในเมืองฮาลอง จังหวัดกวางนิญ เส้นทางรถไฟสายนี้มีแผนที่จะผ่านจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ลาวไก เอียนบ๊าย ฟูเถา วินห์ฟุก ฮานอย บั๊กนิญ หุ่งเอียน ไฮเซือง เมืองไฮฟอง จังหวัดกวางนิญ

เส้นทางผ่านไฮฟองเพียงเส้นทางเดียวมีความยาว 81.66 กม. โดยเส้นทางหลักลงไป ท่าเรือลัคฮูเยน ความยาว 46.25 กม. เส้นทางแยกไปยังท่าเรือน้ำโด่ซอนมีความยาว 12.63 กม. เส้นทางแยกไปยังท่าเรือดินห์วูมีความยาว 7.88 กม.

ส่วนที่ผ่านเมืองไฮฟองประกอบด้วย: เส้นทางหลักสู่ท่าเรือ Lach Huyen ระยะทาง 46.25 กม. เส้นทางแยกสู่ท่าเรือ Nam Do Son ระยะทาง 12.63 กม. เส้นทางแยกสู่ท่าเรือ Dinh Vu ระยะทาง 7.88 กม. และเส้นทางแยกที่เชื่อมจังหวัด Quang Ninh ระยะทาง 14.9 กม.

ตามแผน ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญมีสถานีทั้งหมด 41 สถานี ได้แก่ สถานีผสมสำหรับรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า สถานีบรรทุกสินค้า สถานีเทคนิค (รถไฟที่วิ่งผ่าน) ซึ่งสถานีลาวไกเป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศ

ตามแผนที่กำหนดไว้ การวางแผนและให้คำปรึกษาในการคำนวณความต้องการเงินทุนเพื่อลงทุนในทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ (ในช่วงการวางแผนจนถึงปี 2050) มีมูลค่า 183,856 พันล้านดอง โดยเป็นค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 24,065 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและอุปกรณ์ 110,138 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายอื่นๆ 16,104 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 33,551 พันล้านดอง

แหล่งที่มา