ความเสียหายหลายด้านอันเนื่องมาจากการจราจรติดขัด
ปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาใหญ่ที่ส่งผลกระทบต่อเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลกมาอย่างยาวนาน ไม่เพียงแต่ปัญหาที่รถยนต์ติดขัด เคลื่อนตัวด้วยความเร็วต่ำมาก หรือไม่สามารถเคลื่อนตัวได้เท่านั้น ปัญหาการจราจรติดขัดยังส่งผลร้ายแรงต่อ เศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และคุณภาพชีวิตอีกด้วย รายงานจากองค์กรต่างๆ ทั่วโลกได้เตือนถึงผลที่ตามมาของ "โรคเรื้อรัง" นี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตัวอย่างเช่น ธนาคารโลก (World Bank: WB) ได้ชี้ให้เห็นว่าปัญหาการจราจรติดขัดสามารถทำให้เกิดการสูญเสียเงินได้มากถึงหลายพันล้านดอลลาร์ต่อปี เนื่องจากเสียเวลา เสียเชื้อเพลิง และสูญเสียผลผลิตแรงงาน
ในเวียดนาม เมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย หรือโฮจิมินห์ซิตี้ ภาพการจราจรติดขัดที่เคลื่อนตัวช้าๆ ในชั่วโมงเร่งด่วนกลายเป็นฝันร้ายประจำวันของผู้คนนับล้าน การใช้เวลาเดินทางเฉลี่ย 2-3 ชั่วโมงต่อวันไม่เพียงแต่เป็นการเสียเวลา แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อสุขภาพกายและใจของผู้คนอีกด้วย ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพชีวิตของพวกเขาในที่สุด
นอกจากจะเป็นภาระต่อชีวิตผู้คนแล้ว “โรคเรื้อรัง” นี้ยังกินทรัพยากรของประเทศไปเป็นจำนวนมากในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสูญเสียทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการจราจรติดขัดในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์นั้น คาดว่าจะมีจำนวนมากทุกปี โดยการสูญเสียรายได้จากการใช้เชื้อเพลิงคิดเป็นประมาณ 30-35% ของต้นทุนการขนส่งทั้งหมดในแต่ละวัน
ตามรายงานการพัฒนาภาคการขนส่งของเมืองหลวงที่เผยแพร่เมื่อไม่นานนี้โดยสถาบันกลยุทธ์และนโยบายเศรษฐกิจและการเงิน ( กระทรวงการคลัง ) ฮานอยเพียงแห่งเดียวใช้จ่ายเงิน 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีเนื่องจากปัญหาการจราจรคับคั่ง หากคำนวณเฉพาะค่าเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ตัวเลขจริงอาจสูงกว่านี้มากหากนำค่าใช้จ่ายอื่นๆ เช่น การสูญเสียชั่วโมงการทำงานและผลผลิตแรงงานที่ลดลงมาพิจารณาด้วย รายงานยังระบุอย่างชัดเจนว่าสาเหตุของสถานการณ์นี้เกิดจากอัตราการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพียงประมาณ 0.03% ต่อปี ซึ่งต่ำกว่าอัตราการเติบโตของรถยนต์ส่วนบุคคลอย่างมาก
ต้องการโซลูชั่นที่ก้าวล้ำ
ในบริบทของการจราจรที่คับคั่งซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายรายวันและรายชั่วโมงแก่บุคคลและองค์กรต่างๆ และขัดขวางการพัฒนาเศรษฐกิจของท้องถิ่นและประเทศ การค้นหาวิธีแก้ไขที่ก้าวล้ำและมีประสิทธิผลอย่างแท้จริงจึงมีความจำเป็นยิ่งกว่าที่เคย เนื่องจากแม้ว่าจะมีการวิจัยและนำวิธีแก้ไขต่างๆ มาใช้มากมาย แต่สถานการณ์ที่ "ต้องเคลียร์พื้นที่นี้ ติดอยู่ที่นั่น" ยังคงมีอยู่ ทำให้ปัญหาการจราจรติดขัดแทบจะ "หยุดนิ่ง"
โซลูชันหนึ่งที่ได้รับความสนใจอย่างมากในช่วงนี้คือการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการจัดการการจราจร ความจริงจากหลายประเทศแสดงให้เห็นว่าการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่มีส่วนช่วยอย่างมากในการควบคุมและประสานงานการจราจรในรูปแบบที่ชาญฉลาดมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระแสที่ได้รับความนิยมทั่วโลกคือการผสานปัญญาประดิษฐ์ (AI) ผ่านเครือข่ายเซ็นเซอร์ กล้อง และข้อมูลแบบเรียลไทม์ AI สามารถคาดการณ์การไหลของการจราจร ปรับสัญญาณไฟจราจร และเตือนจุดที่มีการจราจรคับคั่งได้ล่วงหน้า
นอกเหนือจากโซลูชันการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแล้ว ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เหงียน วัน คานห์ (คณะผู้แทนบิ่ญดิ่ญ) ได้เสนอข้อเสนอที่น่าสนใจอีกข้อหนึ่งเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่เมื่อเร็วๆ นี้ ในระหว่างการอภิปรายร่างมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติที่เกี่ยวข้องกับกลไกในการจัดการกับปัญหาและอุปสรรคที่เกิดจากกฎหมาย ดังนั้น เขาจึงเสนอให้ใช้กฎ "ซิป" เมื่อรวมเลนเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด นี่เป็นครั้งที่สองที่เขาเสนอข้อเสนอนี้ในการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 9 ครั้งที่ 15
ตามคำกล่าวของผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เหงียน วัน คานห์ กฎ "ซิป" หมายความว่าแต่ละเลนจะได้รับสิทธิ์ในการผลัดกันเปลี่ยนเลน เมื่อถึงจุดเปลี่ยนเลน รถยนต์จากเลนต่างๆ จะรวมเลนเข้าในเลนหลักในลักษณะสลับกัน คล้ายกับฟันซิปที่พันกัน เช่น รถยนต์จากเลนซ้ายหนึ่งคันและจากเลนขวาหนึ่งคันสลับกันรวมเลนหลัก ตามคำกล่าวของผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เหงียน วัน คานห์ กฎนี้เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ใช่ทางการเงิน แต่มีประสิทธิภาพอย่างมาก ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐานทั่วประเทศ
“กฎนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ช่วยให้รถเคลื่อนตัวได้ราบรื่นและรวดเร็วขึ้น ลดความหงุดหงิดของผู้ขับขี่ เพราะทุกคนจะได้เข้าแถวรอรับรถโดยไม่ต้องเบียดเสียดกัน สร้างความยุติธรรมให้กับผู้ขับขี่ เพราะทุกคนใช้เวลาเท่ากันในการผ่านจุดที่มีการจราจรติดขัด ช่วยจัดเวลาเรียน เวลาทำงาน เวลานัดหมาย และเวลาเล่นให้ถูกต้อง” นายเหงียน วัน คานห์ ผู้แทนรัฐสภาสหรัฐฯ กล่าว พร้อมเสริมว่า หลายรัฐในสหรัฐฯ ได้นำกฎนี้มาใช้แล้ว และปัญหาการจราจรติดขัดลดลง 40-50%
ที่มา: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html
การแสดงความคิดเห็น (0)