การจัดตั้งเขต เศรษฐกิจ ชายฝั่งทะเล
คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ ไฮฟอง เพิ่งประกาศว่าเมืองได้ตรวจสอบ เสนอ และดำเนินการวางแผนจัดตั้งพื้นที่พัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลขนาด 20,000 เฮกตาร์ในพื้นที่ทางตอนใต้ของแม่น้ำวันอุก ซึ่งเป็นพื้นที่ท่าเรือและโลจิสติกส์ของเมืองนามโด่เซิน
เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลแห่งใหม่นี้ครอบคลุมพื้นที่ 5 อำเภอ ได้แก่ อำเภอเกียนถวี อำเภออานเลา อำเภอเตี๊ยนลาง อำเภอหวิงเบา และอำเภอโดะเซิน
นี่จะเป็นเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลแห่งที่สองของไฮฟอง ต่อจากเขตเศรษฐกิจดิญหวู่-กัตไห่ ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2551
นครไฮฟองระบุว่า การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อใช้ประโยชน์จากแนวทางการพัฒนาทางหลวงเลียบชายฝั่ง ท่าเรือน้ำโด่เซิน (คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนปี พ.ศ. 2573) และสนามบินเตี่ยนหล่าง (คาดว่าจะแล้วเสร็จหลังปี พ.ศ. 2566) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจใกล้เคียง ( ไท่บิ่ ญ กวางเอียน และวันดอน) จากจุดนี้ ไฮฟองและท้องถิ่นอื่นๆ จะรวมตัวกันเป็นเครือข่ายเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมด
อันที่จริง เขตเศรษฐกิจใหม่นี้มีนิคมอุตสาหกรรมที่วางแผนไว้แล้วหลายแห่ง เช่น เตินเตราว หงูฟุก และเตี่ยนหล่าง การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจใหม่นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพการพัฒนาของนิคมอุตสาหกรรมที่มีอยู่เดิม และเขตเศรษฐกิจดิงหวู่-ก๊าตไห่
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เขตเศรษฐกิจดิ่ญหวู่-ก๊าตไห่ได้สร้างผลงานอันโดดเด่นด้วยนิคมอุตสาหกรรม 9 แห่ง รวมถึงนิคมอุตสาหกรรมชื่อดังอย่างดิ่ญหวู่ จ่างเดือย และวีเอสไอพี ไฮฟอง ... ซึ่งช่วยให้เมืองสามารถดึงดูดโครงการลงทุนมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ได้ เขตเศรษฐกิจดิ่ญหวู่-ก๊าตไห่ถือเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยมุ่งเน้นที่บริการท่าเรือ
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 เมืองไฮฟองยังได้เริ่มโครงการลงทุนก่อสร้างเขื่อนกั้นน้ำน้ำดิ่ญหวู่ในเขตเศรษฐกิจดิ่ญหวู่-ก๊าตไห่ โดยมีเป้าหมายเพื่อป้องกันน้ำท่วม พายุ ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น การใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบของการเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์จากระบบท่าเรือ... มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมเศรษฐกิจในภูมิภาคและรับรองความปลอดภัยและการป้องกันพื้นที่ชายฝั่งของไฮฟอง
การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลถือเป็นการสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของเวียดนามอย่างยั่งยืน
ปัจจุบันมีการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลแล้ว 18 แห่งทั่วประเทศ
ในจังหวัดกว๋างนิญ มีการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่ง 3 แห่ง ได้แก่ เขตเศรษฐกิจวันดอน เขตเศรษฐกิจกวางเอียน และเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนมงก๋าย-ไฮฮา เขตเศรษฐกิจเหล่านี้มีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ของจังหวัดที่มีเศรษฐกิจทางทะเลที่แข็งแกร่งอย่างจังหวัดกว๋างนิญ
ในเมืองทัญฮว้า เขตเศรษฐกิจชายฝั่งงิเซินมีส่วนช่วยให้จังหวัดนี้มีศูนย์กลางเมือง อุตสาหกรรม และบริการชายฝั่งที่สำคัญของประเทศ โดยเน้นที่อุตสาหกรรมและบริการที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์จากท่าเรืออย่างมีประสิทธิภาพ
เขตเศรษฐกิจจูลาย-กวางนาม และฟูก๊วก-เกียนซาง... ถือเป็นพื้นที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจทางทะเลด้วย
การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของเวียดนามอย่างยั่งยืน
ทันทีหลังจากมีการออกมติที่ 36-NQ/TW ในปี 2561 เรื่อง "ว่าด้วยกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของเวียดนามอย่างยั่งยืนถึงปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2588" กรมโฆษณาชวนเชื่อกลางได้ส่งเสริมและสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชนเกี่ยวกับตำแหน่งและบทบาทของทรัพยากรทางทะเลในการพัฒนาเศรษฐกิจ
การก่อสร้างเขตเศรษฐกิจชายฝั่งเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญ ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง
เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลแห่งนี้มีนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น นิคมอุตสาหกรรม Trang Due ซึ่งดึงดูดโครงการลงทุนขนาดใหญ่ โดยทั่วไปคือกลุ่ม LG (เกาหลี) ที่มีทุนจดทะเบียนนับพันล้านดอลลาร์สหรัฐ
จนถึงปัจจุบัน เขตเศรษฐกิจดิงห์หวู่-ก๊าตไห่ ดึงดูดเงินลงทุนได้เกือบ 31,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ รวมถึงโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) จำนวน 285 โครงการ มูลค่ารวมเกือบ 19,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการนี้กลายเป็นฐานที่มั่นของนักลงทุนรายใหญ่หลายรายที่มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก โดยโครงการ VinFast Automobile Manufacturing Complex ถือเป็นโครงการที่โดดเด่น ด้วยมูลค่าการลงทุนประมาณ 7,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) จำนวนมากไม่เพียงแต่เปลี่ยนแปลงโฉมหน้าเศรษฐกิจท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างยั่งยืน ไฮฟองยังได้พัฒนาท่าเรือน้ำลึก Lach Huyen ควบคู่ไปกับการพัฒนานิคมอุตสาหกรรม
เขตเศรษฐกิจฟูก๊วกถือเป็นพลังขับเคลื่อนที่จะช่วยให้ Kien Giang บรรลุเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลของเวียดนามภายในปี 2030 ฟูก๊วกมุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวเชิงนิเวศทางทะเลและบริการระดับนานาชาติ
ในขณะเดียวกัน เขตเศรษฐกิจ Chu Lai ก็ถือเป็นตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จเช่นกัน โดยมีบริษัท Truong Hai ร่วมมือกับ Hyundai Group (เกาหลี) เพื่อประกอบผลิตภัณฑ์ 3 ประเภท ได้แก่ รถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรถโดยสาร
การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลถือเป็นแรงกระตุ้นการเติบโตใหม่จากหลายประเทศ และยังเป็นแนวทางแก้ไขให้ประเทศต่างๆ เพิ่มอิทธิพลในทะเลและเกาะต่างๆ อีกด้วย
การก่อสร้างเขตเศรษฐกิจชายฝั่งช่วยขับเคลื่อนสู่เศรษฐกิจสีเขียว สู่สถานการณ์การพัฒนาที่ยั่งยืนสำหรับเศรษฐกิจทางทะเลของประเทศชายฝั่ง เวียดนามเป็นประเทศทางทะเลที่มีแนวชายฝั่งทะเลยาวกว่า 3,260 กิโลเมตร และเกาะขนาดใหญ่และเล็กกว่า 3,000 เกาะ (รวมถึงหมู่เกาะหว่างซาและเจื่องซา) สองแห่ง
เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลจะช่วยให้เวียดนามใช้ประโยชน์จากแนวชายฝั่งทะเลยาวได้ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยทำเลที่ตั้งเชิงพาณิชย์ ทะเลตะวันออกตั้งอยู่บนเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่เชื่อมต่อมหาสมุทรแปซิฟิกกับมหาสมุทรอินเดีย ยุโรปกับเอเชีย และตะวันออกกลางกับเอเชีย
มานห์ ฮา
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)