การเป็นสมาชิกและการเชื่อมต่อ

หลังจากการขยายตัวของเมืองกว่า 20 ปี เมืองดานัง ได้นำความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นมาสู่ประชาชน

อดีตผู้นำคณะกรรมการพรรคจังหวัด กว๋างนาม -ดานัง ให้ความเห็นว่าการปรับโครงสร้างเขตการปกครองไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับประเทศ แต่หลังจากการรวมชาติได้ 50 ปี การปรับเปลี่ยนระบบการปกครองประเทศในทันทีไม่ใช่เรื่องง่าย หลายคนตั้งคำถามว่า ทำไมตอนนี้ถึงมีแต่การปรับโครงสร้างใหม่ หลังจากผ่านไปครึ่งศตวรรษ ประเทศชาติก็กลับมาเป็นหนึ่งเดียวกันอีกครั้ง คงต้องมีเหตุผลบางอย่าง!

เชื่อมต่อใกล้ชิดยิ่งขึ้น?

เมื่อพิจารณาแผนที่เขตแดนเมืองดานังหลังการควบรวมกิจการ ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่ามีแกนการจราจรที่สำคัญอย่างยิ่งที่ต้องได้รับการเอาใจใส่ นั่นก็คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 ซึ่งเชื่อมต่อจากใจกลางเมืองดานังไปยังพื้นที่ภูเขาทางตะวันตกและแบ่งปันไปทางทิศตะวันออก

สภาพการจราจรเช่นนี้มีมานานแล้ว โดยมีชื่อเรียกทางแยกด้วยตัวอักษร B, H, D… และผู้คนมักเรียกขานกันเมื่อเดินทางเป็นประจำ แต่จนกระทั่งทุกวันนี้ การเชื่อมต่อเส้นทางจราจรทั้งหมด “จากป่าสู่ทะเล” จึงเกิดการเรียกร้องให้รวมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 เข้าด้วยกันอย่างจริงจัง

กล่าวคือ การรับรู้ถึงการรวมและผสานเขตการปกครองไม่ใช่ "การกระทำทางกายภาพ" แต่เชื่อมโยงกับความคาดหวังและการรอคอยมากมายในชุมชน แม้จะมีการรวมตัวมาหลายปีแล้ว แต่ชุมชนก็ยังคงโดดเดี่ยวและแยกจากกันเนื่องจากถนนและทางผ่านที่ไม่เชื่อมต่อกัน แนวคิดการบริหารท้องถิ่นเป็นส่วนหนึ่งที่ขัดขวางถนนและทางผ่านเหล่านั้น

คนรุ่นใหม่ของจังหวัดกวางนาม-ดานัง เรียนรู้อะไรจากการเดินทางพัฒนาบ้านเกิดของพวกเขา?

ดังนั้น ที่ปรึกษาจึงแสดงความคิดเห็นอย่างยินดีว่า การกลับมาเชื่อมโยงระหว่างดานังกับกวางนามเป็นทางเลือก "การปรับตัว" ทางประวัติศาสตร์ ซึ่งช่วยขจัดช่องว่างที่เกิดจากบริบททางสังคมในอดีตได้อย่างแท้จริง

เมื่อพื้นที่บริหารกลับมารวมกันแล้ว ความรับผิดชอบของระดับการจัดการทางสังคมคือการทำความเข้าใจอย่างถ่องแท้และสอดคล้องกันอย่างรวดเร็วระหว่างพื้นที่พัฒนา เพื่อเสนอแผนงานและแนวทางแก้ไขเพื่อช่วยรวมจังหวัดกว๋างนามโดยทันที

ไม่เพียงแต่หยุดอยู่ที่เขตการปกครองใหม่เท่านั้น ผู้บริหารระดับสูงยังต้องขยายวิสัยทัศน์ กำหนดทิศทางการบริหารจัดการในระดับภูมิภาค ขยายขอบเขตการบริหารจัดการ เศรษฐกิจ และสังคมในระดับภูมิภาค เช่น ตั้งแต่เชิงเขาไห่เวินไปจนถึงเขาบิ่ญเด หรือแม้แต่เขากา ด้วยมุมมองที่กว้างไกลเช่นนี้ เรื่องราวการเชื่อมโยงความเข้มแข็งของประเทศและประชาชนจึงชัดเจนและเชื่อมโยงกันมากขึ้น

เมืองดานังที่ผสานเข้าด้วยกันนี้มีพื้นที่ธรรมชาติกว่า 11,800 ตารางกิโลเมตร และมีประชากรมากกว่า 3 ล้านคน มีสนามบินสองแห่ง ท่าเรือชั้นหนึ่งสองแห่ง และระบบขนส่งที่ค่อนข้างซิงโครไนซ์ เชื่อมต่อกันอย่างราบรื่นตามแนวแกนเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตก ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านท่าเรือเตียนซาและท่าเรือจูไหลทั้งหมดสูงถึง 20 ล้านตันต่อปี

การลงทุนพัฒนาเมืองดานังตลอดระยะเวลา 20 กว่าปี ก่อให้เกิดสถานการณ์อันเอื้ออำนวยต่อประชาชน ตั้งแต่การจราจร การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ การเชื่อมต่อสัญญาณโทรคมนาคม ไปจนถึงการรับและส่งสิ่งของไปรษณีย์...

เรื่องราวการเดินทางทั้งวันจากตำบลเตยซางสู่ใจกลางเมืองดานังจะกลายเป็นเพียงความทรงจำอันเลือนลาง และหลังจากการควบรวมกิจการ ดานังใหม่จะต้องเป็นเขตการปกครองที่ราบรื่นและสะดวกสบายอย่างแท้จริง เติมเต็มความฝันของประชาชน ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นคือการแสดงออกถึงความปรารถนาของประเทศอย่างแท้จริง!

กลับมาพบกันทุกถนน?

ศิลปินเหงียน ถวง ฮี ผู้หลงใหลในวัฒนธรรมกว๋างนามมาโดยตลอด กล่าวว่าเมื่อเร็วๆ นี้เขาได้เดินทางไปท่องเที่ยวแถบเทือกเขาทางตะวันตก และพบว่าผลลำไยเตี่ยนเฟื้อกยังคงใช้เวลานานกว่าจะถึงตลาดดานัง ในขณะที่ลำไยไทยมีขายอยู่ทั่วทุกมุมถนนในดานัง เพราะขนส่งมาจากทางใต้อย่างรวดเร็ว

THACO มีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อรายได้งบประมาณของจังหวัดกวางนาม ภาพประกอบ: QUOC TUAN — THACO มีส่วนช่วยอย่างมากต่อรายได้งบประมาณของจังหวัดกวางนามเดิม และถือเป็นแกนพัฒนาทางใต้ของเมืองดานังแห่งใหม่ ภาพประกอบ: QUOC TUAN

ระยะทางทางภูมิศาสตร์กลับไม่ใช่สาเหตุของความล่าช้า แต่เป็นเพราะถนนที่เชื่อมต่อ ความรับผิดชอบในการเคลียร์ถนนจากระดับการจัดการ และจากศักยภาพการค้าในท้องถิ่น

“ตราบใดที่ตะกร้าปลาจากตลาด Duy Hai ยังไม่ถูกขนส่งไปยังตลาด Hoa Khanh อย่างรวดเร็ว หรือขวดน้ำปลา Nam O ยังคงอยู่รอบๆ ตลาด Con คำถามเกี่ยวกับการเชื่อมโยงและการพัฒนาก็ยังคงเป็นเรื่องยากมาก” ศิลปินชรากล่าว

การขยายมุมมองนี้ เรื่องราวของการรวมพื้นที่ การปรับปรุงเครื่องมือการบริหารเพื่อให้สามารถรวมขอบเขตได้สำเร็จ ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่เจาะจงเท่านั้น

ที่ปรึกษาการวางแผนชี้ให้เห็นว่าทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งทอดยาวไปตามชนบทนั้นจะแข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยแกนเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดใหม่ เชื่อมโยงภูเขาและทะเล ที่ราบสูงและที่ราบ… เหมือนก้างปลาที่ต่อเนื่องกัน

ระบบโลจิสติกส์ที่คล่องตัวและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นกำลังก่อตัวขึ้นจากนโยบายการปรับโครงสร้างและผสานรวมดังกล่าว ประชาชนในพื้นที่สูงตอนกลางได้ก้าวข้ามขอบเขตของตนเองไปแล้ว และส่วนโค้งทางธรณีวิทยาของภาคตะวันออกและตะวันตกของภาคเหนือก็เชื่อมโยงกันเมื่อจังหวัดและเมืองต่างๆ รวมกัน... ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นโอกาสใหม่และยิ่งใหญ่ในการเปลี่ยนแปลงสถานะของแต่ละท้องถิ่น และรวมตัวกันเป็นประเทศกำลังพัฒนาในยุคใหม่

หลายๆ คนสงสัยว่าหลังจากการควบรวมกิจการ ระหว่างพื้นที่เมืองที่ทันสมัยกว่าแต่คับแคบอย่างดานัง กับพื้นที่เปิดโล่งแต่ยังคงมีปัญหาอยู่มากเช่นกวางนาม จำเป็นต้องมีปฏิสัมพันธ์และการจัดการแบบใดจึงจะมีประสิทธิผล

DSEZA กำกับดูแลนิคมอุตสาหกรรม Hoa Khanh ให้ทบทวนกิจกรรมการให้เช่าโรงงานและการใช้ที่ดินขององค์กรต่างๆ ในไตรมาสแรกของปี 2568 ภาพ: X.S — นิคมอุตสาหกรรมฮัวข่านห์ ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเมืองดานัง ภาพโดย: XS

ปัจจุบัน ดานังมีความรับผิดชอบในการแบ่งปันข้อมูลการขยายตัวของเมืองและการเรียนรู้ข้อมูลดิจิทัลกับพื้นที่ชนบทของกวางนาม และในทางกลับกัน ข้อได้เปรียบอันกว้างขวางและความกลมกลืนทางธรรมชาติของทะเลตะวันออกและภูเขาทางตะวันตกจะต้องได้รับการแบ่งปันเป็นข้อได้เปรียบด้านความดึงดูดการลงทุนของดานังแห่งใหม่

แล้วเขตอุตสาหกรรมสนับสนุนและบริโภคของดานังจะเชื่อมโยงกับเขตอุตสาหกรรมหนักของกวางงายได้อย่างไร เขตพลังงานทรายของคานห์ฮัวจะบูรณาการกับที่สูงของยาลายและดักลักได้อย่างไร... ล้วนเป็นคำถามและความท้าทายที่ใหญ่กว่าแต่มีประสิทธิภาพมากกว่า

ประเทศชาติมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงที่กลมกลืนและเอื้ออำนวย และความสูงของความสามัคคีของชาติปรากฏชัดเจนในทุกมุมถนนที่เป็นเมืองตั้งแต่เว้ไปจนถึงภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้...

จิตวิญญาณแห่งความสามัคคีของชาติปรากฏชัดเจนในความรวมตัวของชาติในปัจจุบัน เช่นเดียวกับที่ทั้งประเทศเดินขบวนเมื่อ 50 ปีก่อน!

ที่มา: https://baodanang.vn/doan-vien-va-ket-noi-3265601.html