ธุรกิจต่างๆ ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ ถือเป็น "กุญแจสำคัญ" สำหรับอุตสาหกรรมท่าเรือและโลจิสติกส์ที่จะเติบโต บูรณาการอย่างเต็มรูปแบบสู่สนามแข่งขันระดับโลก และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับท่าเรือในภูมิภาค
เมือง ไฮฟอง มีตำแหน่งที่สำคัญในฐานะศูนย์กลางการจราจรและประตูหลักสู่ทะเลของจังหวัดทางภาคเหนือ ปัจจุบันเมืองไฮฟองมีท่าเรือ การขนส่ง การนำเข้า-ส่งออกวิสาหกิจ และศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่จำนวนมาก เช่น ศูนย์โลจิสติกส์ของบริษัท Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An... ในการพัฒนา การบูรณาการระดับนานาชาติที่ครอบคลุมและล้ำลึก การใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลและอัจฉริยะถูกกำหนดโดยธุรกิจและหน่วยงานต่างๆ ไม่ให้เป็นเพียงกระแสอีกต่อไป แต่ได้กลายมาเป็นข้อกำหนดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
นางสาว Tran To Loan รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Sao Do Group ผู้ลงทุนของ Nam Dinh Vu Industrial Park (Hai Phong) กล่าวว่า ด้วยเป้าหมายในการเปลี่ยนจากรูปแบบนิคมอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมไปเป็นนิคมอุตสาหกรรมที่ยั่งยืน หน่วยงานมีความสนใจอย่างมากในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล โดยใช้ซอฟต์แวร์การจัดการข้อมูล ซอฟต์แวร์ VR360 ในการเข้าถึงลูกค้า ระบบบำบัดน้ำเสีย ระบบไฟฟ้าก็ถูกแปลงเป็นดิจิทัลเช่นกัน... อย่างไรก็ตาม ความยากของหน่วยงานคือไม่มีระบบลูกโซ่
คุณโลน กล่าวว่า "ที่นิคมอุตสาหกรรมน้ำดิ่งหวู่ และโครงการส่วนหนึ่งของนิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือน้ำดิ่งหวู่ เราได้สร้างระบบซอฟต์แวร์ท่าเรืออัจฉริยะและระบบออนไลน์ครบวงจร เช่น การแจ้งรายการสินค้าออนไลน์, I-gate หรือพิธีการศุลกากรออนไลน์ อย่างไรก็ตาม ระบบเหล่านี้จำกัดอยู่แค่นิคมอุตสาหกรรมน้ำดิ่งหวู่และท่าเรือน้ำดิ่งหวู่เท่านั้น ระบบโลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อกับภายนอก เช่น ในเขตนิคมอุตสาหกรรมน้ำดิ่งหวู่ยังมีแผนกโลจิสติกส์ และนอกท่าเรือน้ำดิ่งหวู่ยังมีระบบต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับคลังสินค้า ลานจอดเรือ ท่าเรือ และอื่นๆ อีกมากมาย การเชื่อมต่อระหว่างธุรกิจในพื้นที่ยังมีข้อจำกัด และไม่สะดวกต่อลูกค้า"
การขาดระบบและความยากลำบากในห่วงโซ่อุปทานก็เป็นปัญหาที่พบบ่อยสำหรับวิสาหกิจโลจิสติกส์ในไฮฟองเช่นกัน วิสาหกิจแต่ละแห่งใช้ระบบและเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ ในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง วิสาหกิจโลจิสติกส์บางแห่งมักเก็บข้อมูลไว้กับตนเอง
ตามที่ดร.เหงียน มินห์ ดึ๊ก รองหัวหน้าคณะ เศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยการเดินเรือเวียดนาม รองประธานสมาคมโลจิสติกส์ไฮฟอง กล่าวว่า เรื่องนี้ส่งผลกระทบต่อกระบวนการแลกเปลี่ยนข้อมูล การจัดการข้อมูล และการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ
“บริษัทโลจิสติกส์ในไฮฟองยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว มีหลากหลายวิธีในการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปัจจุบันมีบางบริษัทที่ยังไม่ได้ดำเนินการ บางบริษัทใช้ซอฟต์แวร์นี้ และบางบริษัทใช้ซอฟต์แวร์อื่น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องได้รับความร่วมมือจากรัฐบาลและหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ เพื่อช่วยให้บริษัทต่างๆ เข้าใจและดำเนินการอย่างรวมศูนย์เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสีย” ดร.เหงียน มินห์ ดึ๊ก กล่าว
ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 จนถึงปัจจุบัน กรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองไฮฟองได้เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองให้พัฒนาโครงการ 3 โครงการที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ได้แก่ โครงการสร้างฐานข้อมูลสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเมืองไฮฟอง การสร้างพื้นที่การค้าออนไลน์ด้านโลจิสติกส์ และโครงการพลิกโฉมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สู่ดิจิทัล โครงการเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐกับภาคธุรกิจ ไม่เพียงแต่ในไฮฟองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วประเทศและนานาชาติ
นายเหงียน วัน ถั่น ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองไฮฟอง กล่าวว่า โครงการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ได้รับการอนุมัติในแผนเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลของเมืองไฮฟองแล้ว และกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไป อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีระบบซอฟต์แวร์ฐานข้อมูลเพื่อบริหารจัดการโลจิสติกส์ทั่วประเทศ
“เราขอเสนอให้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เสนอแนะให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวง กรม และหน่วยงานต่างๆ ส่วนกลาง อนุญาตให้มีการแบ่งปันข้อมูลการบริหารจัดการของหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ เพื่อให้ธุรกิจสามารถเข้าถึงนโยบายต่างๆ ได้โดยง่าย นอกจากนี้ ยังต้องอาศัยความร่วมมือจากภาคธุรกิจด้วย การแบ่งปันข้อมูลกับหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐและธุรกิจของลูกค้า ทำได้เฉพาะเมื่อเข้าร่วมในแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์หรือฐานข้อมูลร่วมเท่านั้น” คุณถั่น กล่าว
จากผลสำรวจรายงานโลจิสติกส์ปี 2566 โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า พบว่ากว่า 90% ของผู้ประกอบการด้านบริการโลจิสติกส์ที่เข้าร่วมการสำรวจอยู่ในขั้นตอนการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ซึ่งรวมถึงระดับ 1 ของการใช้คอมพิวเตอร์ และระดับ 2 ของการเชื่อมต่อ มีผู้ประกอบการด้านบริการโลจิสติกส์เพียงไม่กี่รายที่ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในระดับ 3 หรือสูงกว่า ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มผู้ประกอบการขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีเพียง 0.4% ของผู้ประกอบการที่บรรลุระดับสูงสุด คือ ระดับ 6 เท่านั้นที่สามารถปรับตัวได้
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยรวมและส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยเฉพาะนั้น จำเป็นต้องอาศัยการมีส่วนร่วมอย่างทันท่วงที มีประสิทธิภาพ และทันท่วงทีจากทุกระดับ ทุกภาคส่วน และภาคธุรกิจ การประยุกต์ใช้ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและนวัตกรรมเป็นรากฐานและกุญแจสำคัญในการพัฒนาโลจิสติกส์อัจฉริยะและทันสมัย
ตามที่หัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง Tran Luu Quang กล่าว การพัฒนาโลจิสติกส์สมัยใหม่เป็นสิ่งจำเป็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการยกระดับตำแหน่งและความสามารถในการแข่งขันของเวียดนามในตลาดโลจิสติกส์โลก
คุณ Quang กล่าวเสริมว่า “ปัจจุบัน โลกต้องการโลจิสติกส์สมัยใหม่ นั่นคือ โลจิสติกส์ที่ผสานกับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปัญญาประดิษฐ์ และนวัตกรรม ไม่ใช่ท่าเรือแบบเดิมๆ อีกต่อไป แม้แต่ท่าเรือก็ต้องปรับตัวตามเทรนด์นี้ ไม่เช่นนั้นต้นทุนจะสูงมาก ลูกค้าก็จะเลือกที่อื่น สิ่งนี้ยังต้องการความสะดวกสบายในการขนส่งรูปแบบต่างๆ มากขึ้น เราจึงจำเป็นต้องจัดหาบุคลากรที่มีคุณภาพสูงเพื่อรองรับโลจิสติกส์สมัยใหม่”
ไฮฟองตั้งเป้าที่จะเป็นหนึ่งในศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญ ศูนย์กลางการกระจายสินค้าและการขนส่งหลายรูปแบบที่เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือกับประเทศ ภูมิภาค และโลก ไฮฟองมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การเปลี่ยนผ่านสู่สิ่งแวดล้อม โดยนำวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในกิจกรรมโลจิสติกส์ ถือเป็นแรงผลักดันสำคัญในการส่งเสริมการเติบโตของภาคเศรษฐกิจหลักของเมือง อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมท้องถิ่น
ที่มา: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov
การแสดงความคิดเห็น (0)