บ่ายวันนี้ (23 พฤษภาคม) ผู้แทน รัฐสภา ได้หารือเกี่ยวกับร่างกฎหมายว่าด้วยราคา (ฉบับแก้ไข) ผู้แทนส่วนใหญ่เห็นว่าควรยกเลิกราคาขั้นต่ำ และยังมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับราคาสูงสุดของตั๋วเครื่องบิน
 |
| นายเหงียน ดึ๊ก ไห่ รอง ประธานรัฐสภา เป็นประธานการอภิปรายร่างกฎหมายว่าด้วยราคา (แก้ไข) โดยมีผู้แทนร่วมอภิปรายเกี่ยวกับราคาขั้นต่ำและราคาสูงสุดของตั๋วเครื่องบิน |
ในการให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมายว่าด้วยราคา (แก้ไข) ผู้แทนตาวันฮา คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด กวางนาม เสนอให้ยกเลิกราคาเพดานและราคาพื้นของตั๋วเครื่องบิน
ผู้แทนฯ ระบุว่า หากมีการกำหนดราคาเพดานและราคาพื้นไว้ ก็จะไม่สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของมติที่ 11 ของการประชุมคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 5 ครั้งที่ 12 นอกจากนี้ การยกเลิกราคาเพดานและราคาพื้นสำหรับตั๋วเครื่องบินยังจะก่อให้เกิดการแข่งขันที่เป็นธรรมระหว่างการขนส่งประเภทอื่นๆ ซึ่งจะช่วยรับประกันพันธกรณีระหว่างประเทศที่เวียดนามได้เข้าร่วม
นายตา วัน ฮา รองผู้แทนรัฐสภา กล่าวว่า การขนส่งทางอากาศไม่ใช่บริการที่จำเป็น เช่นเดียวกับการขนส่งทางรถไฟ บริษัทขนส่งต้องมีการแข่งขันที่เป็นธรรมในบริการขนส่ง โดยสอดคล้องกับกฎระเบียบตลาดและกฎอุปสงค์และอุปทาน
ดังนั้น จากประสบการณ์ระหว่างประเทศ ผู้แทนตา วัน ฮา กล่าวว่า การไม่ควบคุมราคาเพดานและราคาพื้นของตั๋วเครื่องบิน จะสร้างเงื่อนไขให้สายการบินต่างๆ ต้องใช้หลักการค่าโดยสารแบบยืดหยุ่น เสนอโปรแกรมราคาที่เหมาะสมมากมาย เพิ่มราคาถูกขึ้นเพื่อกระตุ้นความต้องการและส่งเสริมให้ผู้คนใช้บริการขนส่งทางอากาศ
 |
| ผู้แทนตาวันฮา คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดกวางนาม กล่าวสุนทรพจน์ในการหารือ |
ขณะเดียวกัน ผู้แทนเหงียน ถั่นห์ นาม (ฟู โถ) กล่าวว่า ในส่วนของบริการขนส่งผู้โดยสาร การบินภายในประเทศ เป็นบริการที่มีราคากำหนดโดยรัฐ โดยกระทรวงคมนาคมเป็นผู้กำหนดราคาสูงสุด
เห็นด้วยกับคำอธิบายของคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติในการปกป้องผลประโยชน์ของผู้บริโภคโดยเฉพาะผู้มีรายได้น้อยจำนวนมากในการเข้าถึงบริการการบิน ส่งผลให้ลดต้นทุนทางสังคมและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ จึงจำเป็นต้องมีการกำกับดูแลของรัฐเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแข่งขันที่เป็นธรรมและไม่ก่อให้เกิดผลกระทบเชิงลบต่อธุรกิจการบิน
อย่างไรก็ตาม บริการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศภายในประเทศมีหลากหลายระดับชั้นให้บริการแก่กลุ่มลูกค้าที่หลากหลาย ผู้แทนเสนอแนะว่าจำเป็นต้องกำหนดไว้ในร่างกฎหมายอย่างชัดเจนว่าบริการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศภายในประเทศชั้นประหยัดเท่านั้นจึงจะรวมอยู่ในรายการบริการที่รัฐกำหนดราคา ส่วนบริการชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดพรีเมียมนั้น ธุรกิจต่างๆ จะต้องกำหนดราคาเองตามกลไกตลาด เพื่อให้เกิดการแข่งขันที่เป็นธรรม การให้บริการที่ดีขึ้น และตอบสนองความต้องการของประชาชนที่เพิ่มมากขึ้น
 |
| ผู้แทนเหงียน ถันห์ นาม (ฟู โถ) กล่าวสุนทรพจน์ในช่วงการอภิปราย |
ผู้แทนเหงียน ถิ ซู (เถื่อเทียน เว้) เห็นด้วยกับมุมมองของคณะกรรมาธิการประจำสภาแห่งชาติเกี่ยวกับการรักษาการควบคุมราคาเพดานและการยกเลิกการควบคุมราคาขั้นต่ำสำหรับบริการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศภายในประเทศ
อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้แทนระบุ “ราคาศูนย์ดอง” ของสายการบินยืนยันว่าที่จริงแล้วไม่มีตั๋วเครื่องบิน ราคาศูนย์ดอง ราคาชุมชนไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียม และในความเป็นจริง ผู้บริโภคยังคงต้องจ่ายเงินจำนวนหนึ่ง
ล่าสุดสายการบินบางแห่งได้นำค่าโดยสาร 0 บาท มาใช้ ซึ่งหมายความว่าโปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับที่นั่งเพียงไม่กี่ที่นั่งต่อเที่ยวบินเท่านั้น และในความเป็นจริงแล้ว ราคาที่ต้องจ่ายไม่ใช่ 0 บาท
ดังนั้น ผู้แทนเหงียน ถิ ซู จึงเสนอว่า จำเป็นต้องพิจารณาปรับคำว่า “ราคาศูนย์” ด้วยคำที่เหมาะสม เช่น ราคาพิเศษ หรือราคาส่งเสริมการขาย เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิด การเอารัดเอาเปรียบ การละเมิด และเพื่อแสดงถึงความโปร่งใสในกฎหมายการแข่งขัน
 |
| รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โห ดึ๊ก โฟก กล่าวอธิบายประเด็นที่น่ากังวลบางประการให้ผู้แทนทราบ |
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โฮ ดึ๊ก ฟ็อก ได้ชี้แจงประเด็นที่น่ากังวลต่อคณะผู้แทน โดยระบุว่า ในส่วนของราคาขั้นต่ำและราคาสูงสุดสำหรับการบินภายในประเทศนั้น รัฐมนตรีว่าการฯ กล่าวว่า การคงราคาสูงสุดจะช่วยลดต้นทุนทางสังคม ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ และสร้างเงื่อนไขให้ทุกคนสามารถเข้าถึงบริการการบินภายในประเทศได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องคงราคาสูงสุดสำหรับการบินภายในประเทศไว้
ในส่วนของราคาพื้น จากประสบการณ์ระหว่างประเทศ ประเทศต่างๆ มากมายทั่วโลกได้ยกเลิกราคาพื้นไปแล้ว สายการบินต่างๆ มีช่วงราคาที่กว้างมากสำหรับเที่ยวบินหลายประเภท หลายคลาสตั๋ว หน่วยงานร่างจึงตกลงที่จะยกเลิกราคาพื้นสำหรับบริการนี้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)