Появились новые промышленные кластеры с заполняемостью 27%.
По данным Народного комитета района Туки, в настоящее время в районе действуют три промышленных кластера: Кисон, Ванто и Нгуензиап, утвержденные Народным комитетом провинции, общей площадью около 164 гектаров. Промышленный кластер Кисон действует с 2005 года, промышленный кластер Ванто – с 2015 года, а промышленный кластер Нгуензиап – с 2016 года.
К марту 2024 года промышленные кластеры привлекли инвестиции 26 предприятий, создав рабочие места и обеспечив стабильный доход примерно 7000 местных жителей. Уровень занятости промышленного кластера Кисон был самым высоким – почти 80%, промышленного кластера Нгуен Зяп – более 64%, а промышленного кластера Ванто – всего 27%.
Благодаря удобному транспортному положению рядом с провинциальной дорогой 391 и быстрой расчистке участка, промышленный кластер Ван То, как ожидалось, станет многоотраслевым предприятием и станет лучшим выбором для инвесторов, приезжающих в Ту Ки. Однако, после многих лет работы, до настоящего времени в этом промышленном кластере было всего 3 малых и средних инвестиционных предприятия, в основном в сфере производства одежды, сельскохозяйственных материалов и строительства. Промышленные земли кластера, прилегающие к провинциальной дороге 391, сданы в аренду другим предприятиям. Однако остальная территория расположена в глубине и не инвестируется в транспортную систему, что затрудняет привлечение инвестиций.
По данным Департамента экономики и инфраструктуры района Туки, за исключением промышленного кластера Кисон, который был сформирован на ранней стадии, имеет удобную транспортную доступность и ранее привлекал множество предприятий, оставшиеся два промышленных кластера, Ванто и Нгуен Зиап, не привлекли большого количества инвесторов, особенно в проекты с высокотехнологичным содержанием и высокой добавленной стоимостью. В сравнении с планом развития и дорожной картой, промышленные кластеры района оцениваются как медленно развивающиеся.
Объясняя эту проблему, заместитель председателя Народного комитета района Туки Дао Ван Соай сказал: «Привлечение бизнеса в промышленный кластер затруднено, поскольку отсутствует инвестор в синхронную систему технической инфраструктуры, соответствующую утверждённому плану, особенно во внутренние транспортные пути и подъездную дорогу, прилегающую к провинциальной дороге 391. Система сбора и очистки сточных вод промышленного кластера также не функционирует, что создаёт трудности для контроля со стороны функциональных ведомств и местных органов власти. Привлечение инвесторов для строительства инфраструктуры промышленного кластера затруднено из-за относительно больших затрат и капитала на инфраструктурные инвестиции».
В ходе опросов и диалогов между руководителями Народного комитета района Туки и предприятиями было высказано множество мнений о том, что спрос на аренду земельных участков в промышленных кластерах для производства и бизнеса в районе довольно велик. Однако из-за отсутствия инвестиций в синхронизированную систему технической инфраструктуры предприятия не спешат входить в промышленные кластеры. Некоторые предприятия также не обладают достаточным потенциалом для одновременных инвестиций в инфраструктуру и производственные линии.
Усилия по преодолению трудностей
Район Ту Ки предлагает Департаменту промышленности и торговли рассмотреть вопрос о назначении способных инвесторов для строительства технической инфраструктуры на неиспользуемых территориях в соответствии с утвержденным планом, а также найти решения по преодолению трудностей в централизованной очистке сточных вод для содействия предприятиям в сфере производства и бизнеса.
Район также обратился в Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды с просьбой пересмотреть и дополнить план землепользования для оставшейся промышленной территории трех промышленных кластеров, чтобы Районный народный комитет мог продолжить привлекать вторичные инвестиционные проекты в промышленные кластеры.
В муниципалитете также активно реализуется ряд конкретных решений по развитию промышленной инфраструктуры. В частности, особое внимание было уделено развитию транспортной системы, включая строительство объездной дороги регионального значения 391, расширение национальной автомагистрали 37, строительство осевой дороги «Восток-Запад» и т. д. Ряд проектов уже практически полностью расчищен и находится в стадии строительства. Ввод этих проектов в эксплуатацию будет способствовать развитию транспортной системы, созданию благоприятных условий для торговли товарами, эффективному использованию земельного фонда для создания промышленных парков и кластеров в соответствии с планами и привлечению инвестиций в будущем.
«Округ также уделяет особое внимание административной реформе и улучшению инвестиционного климата. Район активно обучает и повышает квалификацию кадров, чтобы удовлетворить будущий спрос на рабочие места», — добавил заместитель председателя Народного комитета района Туки Дао Ван Соай.
НГУЕН ТХАОИсточник
Комментарий (0)