(PLVN) - «В целях реализации Постановления 220/NQ-CP Правительства мы завершили процедуру банкротства материнской компании - Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) и ее дочерних предприятий... В настоящее время документы для проведения процедур отправлены и ожидают окончательного решения суда», - сообщил г-н Нгуен Суан Санг, заместитель министра строительства .
 |
| Г-н Нгуен Суан Санг - заместитель министра строительства. |
(PLVN) - «Выполняя постановление правительства 220/NQ-CP, мы завершили процедуры банкротства материнской компании - Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) и ее дочерних компаний... В настоящее время документы для процедур отправлены и ожидают окончательного решения суда», - сообщил заместитель министра строительства г-н Нгуен Суан Санг.
После объединения и реорганизации аппарата в Министерстве строительства насчитывается более 10 предприятий. Среди них есть крупные бренды, работающие стабильно и эффективно, такие как Корпорация жилищного строительства и городского развития (HUD), Корпорация управления воздушным движением Вьетнама (VATM), Корпорация по установке машин и оборудования Вьетнама (LILAMA) и т.д., но, помимо этого, существуют проблемы, требующие времени для решения, такие как процедура банкротства SBIC или постоянная убыточность предприятия, в котором государство владеет 100% уставного капитала.
Известно, что ранее Министерство транспорта (ранее) работало с рядом дочерних компаний SBIC – субъектов, которые должны осуществлять реализацию активов в соответствии с духом Постановления Правительства № 220/NQ-CP от 22 декабря 2023 года. Соответственно, банкротство в данном случае чётко определяется как продажа предприятия новому собственнику, которым может быть государство, государственные предприятия, негосударственные предприятия, иностранные инвесторы...
 |
SBIC — одно из 8 предприятий, находящихся в подчинении Министерства строительства, в котором государство владеет 100% уставного капитала. |
В интервью PLVN заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг, ранее курировавший этот сектор в (бывшем) Министерстве транспорта, считает: «После завершения процедур банкротства придёт новый владелец, производственная и хозяйственная деятельность, безусловно, улучшится. Работникам верфей не стоит слишком беспокоиться!»
По словам заместителя министра, дело о банкротстве материнской компании SBIC и ее дочерних компаний было направлено в компетентные суды в таких провинциях и городах, как Намдинь, Хайфон, Куангнинь...
«Однако, поскольку это беспрецедентный случай подачи заявления о банкротстве в отношении такого крупного предприятия, как SBIC, органы прокуратуры все еще рассматривают его», — сказал г-н Санг, добавив, что эти предприятия, с одной стороны, ждут окончательного решения суда, а с другой — продолжают поддерживать стабильную производственную и хозяйственную деятельность.
Согласно исследованию, до слияния в августе 2022 года в старом Министерстве строительства не было Департамента управления предприятиями. Однако в старом Министерстве транспорта сохранился Департамент управления предприятиями, которым руководил исполняющий обязанности директора Чан Мань Хунг. В отличие от старого Министерства строительства, в старом Министерстве транспорта имеется множество предприятий, представляющих общественный интерес, таких как VATM, Северная корпорация морской безопасности и Южная корпорация морской безопасности.
Между тем, в недавнем отчёте говорится, что бизнес-сектор, подведомственный Министерству строительства (ранее), в целом функционирует успешно: многие компании, такие как Viglacera Corporation, HUD, Liama..., получают значительную прибыль. В частности, Vietnam Cement Corporation (VICEM) уже много лет терпит убытки. В частности, в 2024 году эта «корпорация» потеряла более 1400 миллиардов донгов.
 |
До объединения двух министерств VICEM сообщил об убытках в размере более 1,4 млрд донгов. |
В связи с этим, 3 марта, на церемонии объявления решений по кадровой работе Министерства, г-н Ву Нгок Ань, ранее занимавший должность директора Департамента науки, технологий и окружающей среды Министерства строительства, был назначен директором Департамента управления предприятиями Министерства строительства. Как сообщается, этот департамент будет продолжать выполнять юридические процедуры, связанные с реструктуризацией SBIC, и прекратит свою деятельность до 31 декабря 2030 года.
Кто возглавляет испытывающие трудности предприятия?
В связи с трудностями, с которыми столкнулся SBIC, г-н Нгуен Суан Санг, бывший заместитель министра транспорта, почти год параллельно возглавлял Совет членов SBIC (BOM). В сентябре 2024 года г-н Фам Хоай Чунг, заместитель директора Института стратегии и развития транспорта (бывшее Министерство транспорта), был назначен председателем Совета членов SBIC вместо г-на Санга.
В то же время бывший министр строительства также назначил г-на Нгуена Куок Вьета - члена Совета директоров VICEM на должность Председателя Совета директоров этой «генеральной компании».
Источник: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html
Комментарий (0)