Еще один » Подробнее
Консорциум APM Terminal – Hateco стал последним, участие в инвестиционном проекте в городе Дананг (инвестиционный конкурс) составило 48 304 млрд донгов.
Порт Лиентье - Координация порта Дананг. |
Дополнительная информация: Baodautu.vn , APM Terminal Group и Hateco Group, только заинтересованность чаще всего.
Таким образом, в случае выбора инвестиционного совместного предприятия APM Terminal – Hateco обязывает грузы чаще всего превращать Дананг в транзитный центр с большой дальностью.
Совместное терминал APM – Hateco, который станет первым зеленым портом экологически чистых логистических услуг и будет поддерживать самые жёсткие стандарты управления, экологическую безопасность; в то же время обязывается быстрое открытие порта для применения счета с наибольшим эффектом.
APM Terminals — один из крупнейших терминалов, входящий в состав AP Moller-Maersk Group. Это подразделение управляет комплексными жёнами 70 лет 38 лет на континентах.
Вместе с передачей в систему, потенциалом терминалов APM и глубоким пониманием рынка судоходства, это помогает оказывать давление
Кроме того, Hateco — крупная многоотраслевая корпорация во Вьетнаме, основанная в 2004 году, является пионером в крупных инфраструктурных проектах, таких как: проект причалов 5 и 6 морского порта Лачхуен, Хайфон; промышленный парк Бактьенфонг, Куангнинь; сухой портовый район ICD Лонгбьен, Ханой.
Компания APM Terminals и Hateco начинают стратегическое партнерство в предоставлении порта Хайфон Hateco, самый современный и устойчивый контейнерный порт.
Известно, что инвестиционный порт Ответ: 2-х компонентов. Из них инвестиционный порт Леньтьеу (часть общей занятости) в сообществе 3,462 слова, одобренный премьер-министром в 2021 году.
Народны Подробнее 2023 года, завершение которого руководитель в 2025 году Бог.
Между тем, инвестиционный проект стра Льеньтьеу (часть контейнерных с дедвейтом от 2750 до 50 000 тонн), 6 терминалов для генеральных грузов (общая длина якорной стоянки 1550 м для судов дедвейтом от 50 000 до 100 000 тонн), терминалы для судов типа «река-море» и портовые конструкции. 48 304 млрд донгов.
В настоящее время, помимо ряда отечественных предприятий, инвесторы привлекают внимание компаний ADANI (Индия) и Sumitomo (Япония).
Комментарий (0)