Стоимость тура увеличивается вместе со стоимостью билета.
В частности, для рейсов дальностью менее 500 км максимальная стоимость билета в одну сторону составляет 1,6 млн донгов для рейсов, связанных с социально -экономическим развитием, и 1,7 млн донгов для других рейсов. Для остальных категорий рейсов, в зависимости от дальности полета, стоимость билета в одну сторону увеличится на 50 000–250 000 донгов по сравнению со старыми правилами в зависимости от дальности каждого рейса.
Данные туристических компаний показывают, что рост цен на авиабилеты негативно скажется на привлечении клиентов внутренними турами. По словам генерального директора туристической компании AZA Нгуен Тиен Дата, туристы относятся к группе «чувствительных к цене», что наглядно демонстрируется «отсутствием клиентов» на Фукуоке и многих внутренних направлениях в праздничные дни и во время Тэта в 2023 году. Это явление может повториться в 2024 году после повышения цен на авиабилеты.
В настоящее время стоимость авиабилетов составляет 40–60% в структуре стоимости тура. Поэтому рост цен на авиабилеты вынуждает туристические агентства корректировать цены на внутренние туры на 10–20%, что снижает привлекательность рынка и негативно сказывается на имидже вьетнамского туризма как страны, привлекающей иностранных туристов. Таким образом, можно сказать, что рост цен на авиабилеты окажет существенное влияние на туристические агентства, тем самым существенно стимулируя внутренний туризм.
Вице-президент Ханойской туристической ассоциации До Динь Куонг
«Опрос агентов по продаже авиабилетов показал, что в июне 2024 года стоимость билетов на рейс Ханой — Фукуок выросла с 1,3 млн до 2,2 млн донгов; стоимость билетов на рейс Ханой — Нячанг выросла с 1,1 млн донгов до 1,7 млн донгов», — привел пример г-н Дат.
Аналогичным образом, директор туристической компании Anhduong Tour Нгуен Туан Ань сообщил, что стоимость авиабилетов составляет 30–40% от стоимости туров и комбинированных туров. С повышением максимальной цены эта стоимость достигает 50–60% от общей стоимости тура, что снижает интерес клиентов к покупке авиаперелетов.
Проблемы туристической отрасли
Генеральный директор Viet Tourism Фам Фыонг Ань сообщил, что рост цен на авиабилеты является проблемой для туристической отрасли. Особенно в низкий сезон, когда это может снизить привлекательность внутреннего туризма и привести к дефициту туристов на внутреннем рынке, что в первую очередь повлияет на местные регионы.
По словам экспертов в сфере туризма, рост цен на внутренние авиаперелеты привел к росту цен на туры на 10–15%, из-за чего туристам приходится больше «взвешивать» между внутренними и международными турами.
Директор по коммуникациям и маркетингу туристической компании TST Нгуен Минь Ман сообщил, что стоимость тура может быть высокой или низкой в зависимости от стоимости услуг, включая авиабилеты, автомобили, корабли, рестораны, отели, достопримечательности... «Во всех сферах влияние стоимости авиабилетов огромно, даже небольшая корректировка может заставить туристов изменить свои планы, поехать или не поехать, или выбрать другой вариант. Многие люди постоянно думают о том, что путешествия за границу по той же цене, что и внутренние туры, но более роскошные. Это оказывает огромное давление на туристический бизнес», — поделился г-н Нгуен Минь Ман.
По информации туристических компаний, во время недавнего праздника Тет цены на внутренние авиабилеты значительно выросли, что вынудило многих отказаться от поездок по стране. Вместо этого многие туристы стали выбирать пакетные туры в Таиланд, Малайзию и другие страны, стоимость которых сопоставима с перелетом туда и обратно на некоторые внутренние рейсы в то же время.
Директор международного акционерного общества Vina Group Чан Тхань Ву отметил, что по привлекательности такие направления, как Таиланд, Индонезия и т.д., не обязательно равны Вьетнаму, но стоимость авиабилетов является серьёзным препятствием. Многие клиенты обращаются к нам, но, видя, что внутренние туры предлагают больше впечатлений, чем туры в Юго-Восточную Азию, сравнивая цены на внутренние туры с международными, они выбирают Таиланд и Сингапур. Тот факт, что клиенты переориентируются на зарубежные туры и ограничивают использование внутренних туров, несмотря на то, что компания всё же достигла запланированных объёмов продаж, снижает привлекательность внутреннего рынка, что негативно сказывается на имидже вьетнамского туризма как источника иностранных туристов.
Чтобы внутренние туры не уступили место международным турам, эксперты по туризму утверждают, что авиационная отрасль должна координировать свои действия с агентами по продаже авиабилетов для ранних покупателей и комбинированных пакетов, тем самым побуждая пассажиров планировать покупку билетов заранее, чтобы сэкономить и получить больше возможностей.
Давая советы по привлечению внутренних туров, вице-президент Ассоциации туризма Ханоя До Динь Кыонг предположил, что авиакомпании, связанные с туристическими агентствами, также тратят деньги на снижение цен на услуги, тем самым не повышая цены на туры и помогая авиационной отрасли не снижать цены на билеты слишком сильно.
На маршрутах, где нет коммерческих рейсов, авиационная отрасль поощряет туристические агентства фрахтовать целые рейсы, тем самым диверсифицируя предложение и предлагая новые возможности для туристов. Это выгодно всем сторонам.
Источник
Комментарий (0)