Цены на билеты стремительно растут.
На предстоящие праздничные дни 30 апреля г-н Фам Чунг Туен (ул. Хо Дак Ди, д. 2, Донг Да) планировал отправиться всей семьёй в Куинён. Однако заоблачные цены на авиабилеты его удивили. «Самый дешёвый рейс из Ханоя в Куинён с поздним рейсом обойдётся примерно в 5 миллионов донгов туда и обратно. Билеты в хорошие сезоны, по выходным, стоят более 7 миллионов донгов . Если в семье 4 человека, один только билет обойдётся как минимум в 20 миллионов донгов, поэтому мне пришлось ехать в Сапу на машине, что дешевле», — рассказал г-н Туен.
Опрос, проведенный журналистами газеты Kinh te & Do thi на сайтах авиакомпаний, показывает, что стоимость авиабилетов туда и обратно из Ханоя на Фукуок с вылетом 28 апреля и возвращением 3 мая составляет от 5 до 7 миллионов донгов за билет (включая налоги и сборы).
В частности, билеты Vietnam Airlines стоят 7,6 млн донгов, Vietjet Air — 5,5 млн донгов, Vietravel Airlines — 6,6 млн донгов. По сравнению с текущим временем, эта цена на 2,5 млн донгов выше. Даже если пассажиры покупают билеты бизнес-класса, цена продажи достигает 12–13 млн донгов.
Аналогично, самая низкая цена билета туда и обратно на рейс Ханой – Нячанг с вылетом 28 апреля и возвращением 3 мая составит 3,9 млн донгов, что на 1,2–1,5 млн донгов больше текущей цены. На рейс Ханой – Дананг с вылетом 27 апреля и возвращением 30 апреля самая низкая цена билета туда и обратно составит 4,7 млн донгов, что в 1,6 раза больше цены на конец марта. Стоимость билета туда и обратно на рейс Ханой – Далат 27 апреля у VietJet Air составит 2,7–3,9 млн донгов, а у Vietnam Airlines – 3,8–13,07 млн донгов.
Цены выросли не только на рейсы из Ханоя, в аналогичной ситуации оказались и рейсы из Хошимина в туристические направления Фукуок и Нячанг.
В настоящее время самая низкая цена билета туда и обратно по маршруту Хошимин — Фукуок авиакомпании Vietravel Airlines составляет 3 миллиона донгов; Vietjet Air — 3,3 миллиона донгов, Vietnam Airlines — 3,9 миллиона донгов. Стоимость билета туда и обратно по маршруту Хошимин — Нячанг в праздничный сезон 30 апреля для авиакомпаний Bamboo Airways, Vietjet Air и Vietnam Airlines составляет от 2,7 до 3,2 миллиона донгов.
Объясняя причину высоких цен на авиабилеты, директор BestPrice Travel Нгуен Ван Дат отметил, что услуги воздушного транспорта часто носят сезонный характер и приходятся на пиковые периоды, например, летом или праздниками, когда спрос на поездки резко возрастает, а предложение ограничено, что приводит к высоким ценам на авиабилеты.
Кроме того, одной из причин, влияющих на цены на авиабилеты, стала нехватка парка самолетов после того, как производитель авиадвигателей Pratt & Whitney объявил об отзыве двигателей PW1100 для проверки и ремонта.
Во Вьетнаме эти двигатели используются на ряде самолетов A321NEO, эксплуатируемых авиакомпаниями Vietnam Airlines и VietJet Air, в результате чего количество пассажирских самолетов сократилось на 25 самолетов по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Вышеуказанные причины напрямую повлияют на размер парка воздушных судов и объем перевозок на внутренних и международных линиях в 2024 году.
Туризм стремится адаптироваться
По данным туристических компаний, рост цен на авиабилеты приведёт к росту цен на туры на 5–7%, что окажет серьёзное влияние на потребность людей в путешествиях. Поэтому, чтобы привлечь клиентов, туристическим компаниям необходимо найти практичные решения.
Заместитель директора туристической компании Dat Viet Tour До Ван Тхык сообщил, что рост цен на туры привел к сокращению числа клиентов, из-за чего большинство туристических компаний не решаются покупать билеты на самолет заранее, чтобы забронировать места, а выкупают билеты только тогда, когда клиенты регистрируются на туры.
«Раньше компания всегда заранее закупала большое количество авиабилетов, чтобы обслуживать клиентов в праздники и летний пик, потому что, покупая билеты заранее, мы получаем скидки от авиакомпаний, что снижает стоимость туров. Однако в этом году рост цен на авиабилеты привёл к соответствующему росту цен на туры, поэтому компании не решаются заказывать большие партии заранее, потому что если они купят, а клиенты не поедут, они потеряют все деньги за билеты. В этой ситуации мы осмеливаемся основываться только на количестве клиентов, приобретающих туры, и покупаем авиабилеты по мере их прибытия, не рискуя вносить депозиты для покупки большого количества билетов заранее. Этот бизнес-план в настоящее время используют многие туристические агентства», — сказал г-н Тхук.
Аналогичным образом, директор туристической компании Hanoitourist Ле Хонг Тай отметил, что туристы, пользующиеся внутренними рейсами, часто летают ежедневно в период с 10:00 до 13:00 и с 15:00 до 18:00. Поэтому рейсы в это время всегда перегружены, что делает авиабилеты самыми дорогими. Чтобы снизить цены на туры, нам приходится выбирать более подходящее время вылета и бронировать дешевые билеты. Только так мы сможем продавать туры и привлекать клиентов.
По данным Министерства транспорта, для минимизации воздействия на пассажиров, пользующихся воздушным транспортом, Министерство транспорта обратилось к Управлению гражданской авиации Вьетнама с просьбой поручить авиакомпаниям провести исследование, разработать планы эксплуатации и добавить воздушные суда для обеспечения и поддержания транспортных возможностей, особенно в праздничные дни с 30 апреля по 1 мая и в предстоящий летний пиковый период.
Кроме того, Управление гражданской авиации Вьетнама внедряет решения по ограничению задержек и отмен рейсов, повышению качества обслуживания и строгому соблюдению правовых норм и правил перевозки, связанных с обязательствами перевозчиков.
Источник
Комментарий (0)