После объединения Вьетнам имеет 21/34 прибрежных провинций и городов.

(Дан Чи) - Согласно предложенному списку 34 провинциальных административных единиц после слияния, одобренному Центральным исполнительным комитетом, во Вьетнаме будет 21 из 34 прибрежных провинций и городов, 2 провинции без моря, но с морскими портами.

Báo Dân trí•10/04/2025

Темпы развития прибрежных провинций растут.

В настоящее время Вьетнам состоит из 63 провинций и городов центрального подчинения, в том числе 28 прибрежных провинций и городов.

В 26/28 прибрежных провинциях и городах есть морские порты, за исключением Ниньбиня и Бакльеу . Ниньбинь — одна из провинций с самой короткой береговой линией во Вьетнаме, всего около 18 км. В Бакльеу береговая линия протяжённостью 56 км, но морского порта там нет.

Помимо 26/28 прибрежных провинций и городов, имеющих морские порты, во Вьетнаме в настоящее время имеется 8 провинций и городов, не имеющих выхода к морю, но имеющих систему морских портов. Из них 2 населённых пункта имеют морские порты I типа: Донгнай и Кантхо; 2 населённых пункта имеют морские порты II типа: Донгтхап и Хаужанг; оставшиеся 4 населённых пункта имеют морские порты III типа: Биньзыонг , Лонган, Анзянг, Виньлонг.

Провинции, граничащие с морем и имеющие сегодня морские порты (Графика: Тунг Нгуен).

Согласно Постановлению № 60 XI Конференции Центрального Комитета партии XIII созыва, Центральный Комитет одобрил политику реорганизации административных единиц провинциального уровня по всей стране в 34 единицы, включая 28 провинций и 6 городов центрального подчинения.

Помимо 11 провинций и городов, сохранивших свой статус-кво, ожидается, что оставшиеся 53 населенных пункта объединятся в 23 провинции и города.

Согласно предлагаемому списку, во Вьетнаме будет всего 21 прибрежная провинция вместо нынешних 28. Однако, если сравнивать пропорции, после объединения доля прибрежных провинций и городов составит 62% (21 из 34 провинций), что значительно больше нынешних 44% (28 из 63 провинций).

Список прибрежных провинций и морских портов после слияния (Графика: Тунг Нгуен).

Примечательно, что после объединения 21 из 21 прибрежных провинций и городов имеют морские порты. Кроме того, после объединения остались две прибрежные провинции, в которых сохранились морские порты: Донгнай (объединение Донгная и Биньфыока ) и Тайнинь (объединение Тайниня и Лонгана).

«Дополнение» улучшает вид на море

Что еще более важно, вышеупомянутый план слияния создает населенные пункты с чрезвычайно крупными морскими портовыми системами, такими как Хошимин (объединение Хошимина, Биньзыонга и Бариа-Вунгтау).

В настоящее время в Бариа-Вунгтау имеется специальная система морских портов с 48 морскими портами, в Хошимине имеется система морских портов типа I с 40 морскими портами, в Биньзыонге имеется только порт общего назначения Биньзыонг.

После объединения трёх вышеупомянутых населённых пунктов в новый город Хошимин, этот город с централизованным управлением будет обладать сверхкрупной системой морских портов, насчитывающей 89 портов. Если добавить 10 морских нефтегазовых портов, действующих в настоящее время в провинции Бариа-Вунгтау, то общее количество морских портов в Хошимине после объединения составит 99, что значительно превышает нынешнюю крупнейшую портовую систему страны – Хайфон (50 портов).

После слияния Хошимин станет мегаполисом с крупнейшей морской портовой системой в стране (Иллюстрационное фото: PN).

По словам доктора Тран Ду Лича, если говорить только о масштабах, то если Хошимин будет расширяться в этом направлении, то город станет мегаполисом, масштабы которого превзойдут масштабы континента, а не только Юго-Восточной Азии.

«Город станет международными торговыми воротами, промышленным центром, финансовым торговым центром, логистическим центром, транзитным портом... К этому времени статус Хошимина сразу же повысится», — подчеркнул доктор Чан Ду Лич.

Еще одним населенным пунктом, который также получит возможность развивать свою морскую экономику после слияния, станет город Кантхо (объединение Кантхо, Шокчанга и Хаузянга).

После объединения в этом районе будет 21 морской порт. Хотя их число пока невелико, важно то, что после объединения Кантхо станет прибрежным городом.

В настоящее время, хотя город Кантхо и не имеет выхода к морю, но географически расположен в сотнях километров от устья реки, он всё же располагает 17 морскими портами, относящимися к системе морских портов I класса. С выходом к морю после слияния столица Западного региона получит больше возможностей для развития морской экономики.

По словам заместителя секретаря городского комитета партии, председателя Народного совета города Кантхо г-на Фам Ван Хьеу, местность будет очень активно развиваться, если здесь будет море.

Он сказал: «Если у нас будет море, мы сможем развивать аквакультуру, добычу морепродуктов, развитие прибрежных экосистем, морской туризм, связанный с экологическими дельтами, логистику, прибрежную инфраструктуру... Это огромный ресурс».

Заместитель секретаря городского комитета партии Кантхо Фам Ван Хьеу: «Расширение к морю — это поворотный момент для Кантхо» (Фото: Сюань Хинь).

Кроме того, этот план по реорганизации провинций поможет многим провинциям Центрального нагорья, которые являются горными и расположены глубоко внутри страны, стать прибрежными населенными пунктами, такими как: Даклак (объединение Фуйена и Даклака), Ламдонг (объединение Ламдонга, Дакнонга и Биньтхуана), Зялай (объединение Зялай и Биньдиня)...

По словам доктора Чан Ду Лича, объединение провинций в направлении соединения Центрального нагорья с прибрежными провинциями изменит способ организации новых провинций в экономические субрегионы, связав пространственное развитие горных и высокогорных районов с прибрежными территориями, дополняя преимущества друг друга.

Провинция Донгнай после слияния (объединение Донгная и Биньфыока) хотя и не граничит с морем, но все же наследует нынешнюю систему из 18 морских портов провинции Донгнай.

Провинция Тэйнинь после слияния (объединение Тэйниня и Лонгана) также не граничит с морем, но наследует нынешнюю систему из 3 морских портов Лонгана.