Правительственная канцелярия только что огласила заключение заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по технологическим решениям для строительства дорог и путепроводов, предложенным компанией Hoa Binh Company Limited.

В заключительном объявлении говорилось, что, согласно отчету, предложенному компанией Hoa Binh Company Limited, решение по применению моста на сваях PRC V+ и балочного моста из высокопрочного предварительно напряженного бетона HPC имеет много новых инициатив и улучшений, таких как сокращение сроков строительства, более низкие инвестиционные затраты по сравнению с автомагистралями, использующими грунт и песок для дорожного полотна, но при этом обеспечивая требуемый срок службы проекта.

Заместитель премьер-министра одобрил отчеты и предложил использовать решения компании. Однако, согласно мнениям экспертов, ученых и отчетам Министерства строительства, это решение не является новым и уже было реализовано во Вьетнаме и за рубежом.

Преимущество этого решения в том, что его можно применять на слабых, затапливаемых территориях... но для городских территорий оно не обеспечивает общего ландшафта и эстетики.

мост 4 258.jpeg
Перспектива кольцевой дороги 4. Фото: Документ

Более того, рассчитанная Компанией норма инвестиций является предварительной, без учета конкретных строительных мероприятий, стоимость строительной площадки и вспомогательных работ является предварительной, не учитывающей стоимость строительства подъездных путей для обслуживания объекта...

Поэтому исследования и применение новых технических решений должны базироваться на научной основе, оцениваться специализированными агентствами в соответствии с принятыми нормами и стандартами; при внедрении в эксплуатацию они должны быть абсолютно безопасными, гарантируя качество и долговечность проекта.

В частности, новые технические решения и технологии, о которых упоминает компания, должны быть оценены и проверены компетентными государственными органами с использованием научных стандартов и критериев.

Поэтому заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству строительства поручить компании Hoa Binh Company Limited предоставить полный комплект документов (который должен быть завершен в марте 2025 года) с информацией о предлагаемых компанией решениях.

В котором Hoa Binh Company Limited должна разработать стандарты (по проектированию, изысканиям, организации строительства), положения, нормы, единичные расценки, проектные решения с техническими инструкциями для сравнения со стандартами, положениями, нормами, единичными расценками согласно действующим нормативным актам; продемонстрировать технологический процесс (материалы, проектирование, организация строительства) для обеспечения безопасности, устойчивости проекта и экономической эффективности решения (на основе полного расчета сопутствующих затрат).

Заместитель премьер-министра поручил Министерству строительства возглавить и координировать работу с Министерством науки и технологий по организации экспертизы и оценки (которая должна быть завершена в апреле 2025 года) досье по вышеуказанному решению, предоставленному компанией Hoa Binh Company Limited.

При соблюдении требований закона о строительстве и закона о науке и технике необходимо официально объявить о применении данного решения, четко определив критерии и сферу применения решения.

На основании подтвержденных и доказанных с экономической точки зрения юридических и технических вопросов Народный комитет Ханоя поручил изучить предложение компании Hoa Binh Company Limited по применению вышеуказанного решения для координации с выбранным инвестором реализации 2 км третьего компонента проекта кольцевой дороги 4 в столичном регионе Ханоя.

25 июня 2023 года стартовал инвестиционный проект по строительству кольцевой дороги 4 – столичный регион Ханой. Протяженность трассы составляет 112,8 км, она проходит по 3 провинциям и городам: Ханой, Бакнинь, Хынгйен с общим объемом инвестиций 86 000 млрд донгов.

Кольцевая дорога 4 - Столичный регион спроектирована со скоростью 100 км/ч. На первом этапе проект будет иметь 4 полосы, ширину дороги 17,0 м и ширину моста 17,5 м. Мосты через Красную реку и реку Дуонг будут иметь ширину моста 24,5 м, чтобы разместить еще 2 полосы для мотоциклов и немоторизованных транспортных средств, чтобы создать благоприятные условия для передвижения людей. На маршруте будут инвестированы 8 полных развязок.