Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Правовая основа для развития современной и устойчивой транспортной системы

Закон о дорогах 2024 года, вступающий в силу с 1 января 2025 года, знаменует собой важный сдвиг в правовой системе дорожного движения. Благодаря множеству новых положений закон оперативно устраняет недостатки и несоответствия, существовавшие на протяжении многих лет, особенно в области планирования, инвестиций в строительство и управления земельным фондом дорожной инфраструктуры.

Báo Đắk LắkBáo Đắk Lắk20/07/2025

По этому вопросу журналисты газеты и радиовещательной компании «Дак Лак» беседовали с заместителем директора Департамента строительства провинции Даклак.

Г-н Во Ке Тханг, заместитель директора Департамента строительства провинции Даклак.

В чем разница между Законом о дорогах 2024 года и Законом о дорожном движении 2008 года, сэр?

Закон о дорогах 2024 года основан на духе комплексных инноваций и чёткой реформы по сравнению с Законом о дорожном движении 2008 года. Если раньше закон охватывал все виды дорожного движения, инфраструктуру, транспорт, безопасность и порядок дорожного движения, то теперь положения, касающиеся правил дорожного движения, водителей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении, перенесены в Закон о порядке и безопасности дорожного движения 2024 года. Это позволяет каждому закону сосредоточиться на своей специализированной области, тем самым повышая эффективность и результативность управления и правоприменения.

Важным нововведением является то, что Закон о дорогах 2024 года дополняет и четко регламентирует комплексное управление дорожной системой, включая ранее редко упоминавшиеся типы дорог, такие как: сельские дороги, переулки, полосы движения... Это соответствует реалиям урбанизации и необходимости синхронного взаимодействия между центральным и местным уровнями. Закон способствует децентрализации и делегированию полномочий на местах, особенно провинциальным народным комитетам, в области управления, инвестирования, эксплуатации и обслуживания дорог, включая национальные автомагистрали в случае децентрализации. Эта децентрализация сопровождается четким распределением обязанностей и полномочий, а также конкретным регулированием ресурсов для обеспечения осуществимости при практической реализации. Еще одним новым моментом, впервые представленным в правовой системе, является то, что Закон посвящает отдельную главу регулированию скоростных автомагистралей, особо важного типа инфраструктуры. Содержание политики инвестирования, проектирования, строительства, эксплуатации и обслуживания четко регламентировано, что создает полную правовую основу для развития национальной системы скоростных автомагистралей в современном, безопасном и устойчивом направлении.

Все эти новые моменты свидетельствуют о том, что Закон о дорогах 2024 года не только является юридически обновленным, но и демонстрирует стратегическое видение построения современной, синхронной транспортной системы, соответствующей направлению развития страны на предстоящий период.

Долгое время земельные фонды под дорожную инфраструктуру, особенно в городских районах, зачастую не отвечали практическим потребностям. Как же регулирует этот вопрос Закон о дорогах 2024 года?

Дефицит земель под дорожную инфраструктуру, особенно в крупных городах, существует уже много лет. Это одна из основных причин перегрузки инфраструктуры и транспортных заторов. В ответ на эту реальность Закон о дорогах 2024 года содержит конкретные положения для решения этой проблемы.

Прежде всего, Закон чётко определяет принцип отвода земель под дорожную инфраструктуру в соответствии с планами развития дорожной сети, областными планами землепользования и другими соответствующими планами. Это является правовой основой для обеспечения согласованности и синхронизации между видами планирования. Закон устанавливает, что соотношение земель, предназначенных для движения транспорта, к общей площади земель, предназначенных для городской застройки, составляет от 11% до 26%. Это соотношение определяется исходя из нормативов развития инфраструктуры, архитектуры и ландшафтного дизайна каждого городского района.

Для городских территорий с особыми условиями, установленными Постоянной комиссией Национальной ассамблеи , Закон требует, чтобы доля земель, предназначенных для движения транспорта, составляла не менее 50% от общего установленного показателя. Это важный шаг к улучшению транспортной инфраструктуры на территориях с особыми природными и социальными условиями.

Благодаря новым и конкретным положениям Закон о дорогах 2024 года создает четкий правовой коридор для местных органов власти, позволяющий им активно организовывать, защищать и развивать земельные фонды для транспортной инфраструктуры, отвечая требованиям устойчивого городского развития в будущем.

​​​​​​​
Провинция Даклак концентрирует ресурсы на развитии дорожно-транспортной инфраструктуры.

​​​​​​​ Уважаемый господин, после обнародования Закона о дорогах 2024 года, каким образом провинция Даклак организовала реализацию положений закона, чтобы он мог быстро вступить в силу?

В процессе разработки Закона о дорогах 2024 года Департаменту строительства (ранее Департаменту транспорта) было поручено собрать комментарии от департаментов, отделений, секторов и народных комитетов районов, посёлков и городов региона. После полного обобщения комментариев Департамент строительства составил отчёт и рекомендовал Провинциальному народному комитету подготовить документ с комментариями для направления в компетентные центральные органы.

После принятия Закона о дорогах 2024 года Министерство строительства активно поручало специализированным подразделениям консультировать и выпускать подробные нормативные акты и инструкции по их реализации в соответствии с местной практикой. Одновременно с этим необходимо тесно взаимодействовать со средствами массовой информации, соответствующими департаментами, филиалами и местными органами власти для широкого распространения основных положений Закона о дорогах 2024 года и сопутствующих методических документов.

Пропаганда осуществляется разнообразными и гибкими способами, такими как: прямое и онлайн-обучение, распространение документов, содействие коммуникации в прессе и социальных сетях... для того, чтобы люди и предприятия усвоили, правильно поняли и неукоснительно соблюдали новые правила.

Для реального вступления в силу Закона о дорогах 2024 года, помимо усилий государственных органов управления, необходимы поддержка и инициативная позиция населения и бизнеса. Поэтому Департамент строительства всегда ставит распространение и популяризацию закона во главу угла в процессе его реализации.

Спасибо!

Нху Куинь (исполняет)

Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nen-tang-phap-ly-phat-trien-giao-thong-hien-dai-ben-vung-57e15b7/


Комментарий (0)

No data
No data
PIECES of HUE - Pieces of Hue
Волшебное зрелище на холме с перевернутыми чашами чая в Пху Тхо
Три острова в Центральном регионе сравнивают с Мальдивами, привлекая туристов летом.
Полюбуйтесь сверкающим прибрежным городом Куинён в Гиалай ночью.
Изображение террасных полей в Пху Тхо, пологих, ярких и прекрасных, как зеркала перед началом посевной.
Фабрика Z121 готова к финалу Международного фестиваля фейерверков
Известный журнал о путешествиях назвал пещеру Шондонг «самой великолепной на планете»
Таинственная пещера привлекает западных туристов, ее сравнивают с пещерой Фонгня в Тханьхоа.
Откройте для себя поэтическую красоту залива Винь-Хи
Как обрабатывается самый дорогой чай в Ханое, стоимостью более 10 миллионов донгов за кг?

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт