Только начало лета, а уже преследует «задержка» самолета

Пассажиры ждут рейса в аэропорту Таншоннят

Ожидание от земли до неба

Забронировав рейс Vietjet из Хошимина в Хайфон 9 июня по работе, г-жа Ха Тхань (проживающая в 4-м районе Хошимина) планировала вылететь из Сингапура в 17:15, чтобы попасть в аэропорт Таншоннят, а затем вернуться в Сингапур, чтобы встретиться с коллегой в Хайфоне в 20:00. К счастью, рейс из Сингапура в Хошимин вылетел вовремя, приземлившись в Таншонняте ровно в 15:10, как и планировалось. Не дожидаясь сдачи багажа и пройдя онлайн-регистрацию, г-жа Ха Тхань потратила всего 45 минут на весь иммиграционный процесс и трансфер в терминал внутренних рейсов, чтобы быть готовой к следующему рейсу.

Ожидая выхода на посадку до 16:45, как было объявлено авиакомпанией, г-жа Тхань с удивлением увидела на табло, что рейс вылетает с опозданием из-за позднего прибытия. Новое время вылета было 18:10, почти на час позже. Продолжая ждать, сотрудники авиакомпании открыли выход на посадку почти в 18:20.

«К тому времени, как все пассажиры разместились и сели в самолёт, было почти 7 вечера, но когда самолёт немного тронулся, я услышала объявление пилота, что из-за переполненности в Таншонняте самолёту придётся подождать на взлётной полосе ещё около 10 минут. В это время я увидела три самолёта, выстроившихся на рулёжной дорожке в ожидании взлёта. В итоге взлёт продлился почти до 7:30 вечера, с опозданием более чем на 2 часа. Когда я вернулась в отель, было уже больше 22:00, вечеринка закончилась. Я спешила из-за границы, чтобы успеть вовремя, но в итоге опоздала в аэропорт внутренних авиалиний. Какая потеря работы!» — пожаловалась госпожа Ха Тхань.

Почти неделю назад г-н Чи Кьен (житель 11-го района Хошимина) летел рейсом Vietnam Airlines из Фукуока в Хошимин и ему также «добавили» почти 30 минут полётного времени, поскольку взлётно-посадочная полоса под Таншоннятом «застряла», и самолёту негде было приземлиться. Вместе с группой г-на Кьена была группа пассажиров, спешивших по срочным делам компании, поэтому они были нетерпеливы и расстроены, ожидая в небе: «Билеты сейчас дорогие, и случаются всевозможные задержки. Пассажиры, опоздавшие всего на минуту, остаются на борту, а когда самолёт задерживается на несколько часов, достаточно просто извиниться. Конечно, вы потратили деньги, но всё равно вынуждены справляться с этим».

Туризм вступает в пик летнего сезона, авиация также вступает в пик сезона «задержка»

Тысячи рейсов «задержаны», но пик сезона еще не наступил?

Согласно статистике, с 1 по 11 июня в аэропорту Таншоннят было зарегистрировано 740 задержанных внутренних рейсов. Из них Vietjet Air возглавила список с 356 задержанными рейсами, Vietnam Airlines задержала 260 рейсов, за ней следуют Pacific Airlines с 78 рейсами, Bamboo Airways с 31 задержанным рейсом, Vasco с 10 задержанными рейсами и Vietravel Airlines с наименьшим количеством рейсов, поэтому количество задержанных рейсов также оказалось наименьшим – всего 5. Если учитывать международные рейсы, то менее чем за половину июня было зафиксировано 915 задержанных рейсов.

Фактически, ситуация с «задержанными» рейсами начала «накаляться» с середины мая. Тогда руководитель Южного управления аэропортов заявил, что каждый год с наступлением сезона дождей Таншонняту приходится «растягиваться», чтобы расчистить заторы. В отсутствие благоприятных погодных условий самолётам, возможно, придётся кружить в небе и не иметь возможности приземлиться. Задержка рейса вызовет цепную реакцию, вызывая задержки более поздних рейсов или рейсов, вылетающих из других аэропортов. Зона терминала также будет испытывать нагрузку из-за большого количества пассажиров, ожидающих своих рейсов.

«Сильные дожди часто идут во второй половине дня, в час пик, поэтому аэропорт Таншоннят будет перегружен в «тройном» смысле: в небе, под терминалом и на соединительных маршрутах», — добавил руководитель Южного управления аэропортов.

Лето в Хошимине приходится на сезон дождей, поэтому ожидается увеличение количества задержек рейсов, что скажется на пассажирах и терминалах, а иногда и на их перегрузке. В связи с этим подразделениям поручено разработать планы предотвращения наводнений и разработать решения на случай непогоды, влияющей на выполнение полетов. Одновременно с этим необходимо оперативно координировать распространение информации о полетах в часы пик для регулирования и распределения ресурсов, а также для увеличения количества рейсов и пересмотра слотов для оптимального использования пропускной способности терминалов.

Представитель международного аэропорта Таншоннят

Однако данные о «задержанных» рейсах в Таншонняте показывают, что количество рейсов, задержанных из-за погодных условий в первой половине июня, составляет очень небольшую долю — 28 из 740 рейсов. Большинство причин связаны с опозданием прибывающих и работой экипажей. Примечательно, что представитель аэропорта Таншоннят сообщил, что летний пик обслуживания Таншоннята действует с 1 июня по 15 августа, но в настоящее время число пассажиров не слишком увеличилось. Ожидается, что в течение всего лета 2023 года порт Таншоннят обслужит почти 24 миллиона пассажиров, совершив более 150 000 рейсов, что на 7,6% больше по количеству пассажиров и на 6,64% больше по сравнению с летом 2022 года. Количество пассажиров будет сосредоточено как в направлении отправления, так и в направлении прибытия.

Лето ещё не самое «жаркое», а рейсы уже задерживаются. Когда все спешат в путешествие, интересно, насколько страшным будет страх «задержки»?

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/moi-chom-he-da-am-anh-may-bay-delay-185230613094305699.htm