Причина, по которой проект стоимостью 2000 миллиардов донгов по строительству 6 путепроводов в Биньзыонге был изменен на подземный переход

TPO — С капиталом в 2000 миллиардов донгов провинция Биньзыонг изначально планировала построить шесть стальных путепроводов на трассе Ми Фыок Тан Ван. Однако многие участки этой трассы пересекаются с проектом кольцевой дороги Хошимина №3, поэтому Биньзыонг переключился на строительство подземных переходов на перекрёстках.

12 марта представитель Народного комитета провинции Биньзыонг заявил, что проект улучшения инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг относится к группе А с общим инвестиционным капиталом более 2000 млрд донгов, из которых ожидаемый источник официальной помощи в целях развития (ОПР) от Японии составляет более 1300 млрд донгов, а софинансирование провинции — более 700 млрд донгов.

Проект включает в себя ряд основных пунктов, таких как строительство шести путепроводов на крупных перекрёстках дороги Ми Фыок Тан Ван (главной дороги, соединяющей Биньзыонг и Хошимин, проходящей через множество промышленных парков). Кроме того, в рамках проекта будет построен скоростной автобусный маршрут протяженностью более 30 км, соединяющий Новый город Биньзыонг и станцию Суойтьен. Проект будет реализован в период с 2019 по 2025 год.

Однако в настоящее время 15-километровый маршрут My Phuoc Tan Van проекта улучшения инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг, финансируемого правительством Японии за счет кредитов ОПР, совпадает с проектом кольцевой дороги 3 города Хошимин.

Причина, по которой проект стоимостью 2000 миллиардов донгов по строительству 6 путепроводов в Биньзыонге был изменен на подземный переход (фото 1)

Дорога Май Фуок Тан Ван, участок, совпадающий с кольцевой дорогой Хошимина №3, находится в стадии строительства.

До утверждения проекта правительство не планировало строительство кольцевой дороги №3 в Хошимине. Протяженность кольцевой дороги №3 в Хошимине, проходящей через провинцию Биньзыонг, составляет около 26 км, из которых 15-километровый участок пересекает дорогу Ми Фыок Тан Ван и совпадает с проектом BRT. Согласно первоначальному плану, участок, пересекающийся с BRT, должен был быть преобразован в надземный мост с четырьмя полосами, соединяющий Хошимин через кольцевую дорогу №3 с Биньзыонгом. Однако для обеспечения эффективности проекта Биньзыонг переделал этот пересекающийся участок подземным переходом.

По данным Народного комитета провинции Биньзыонг, данный проект направляется в компетентные органы для скорейшего одобрения в соответствии с установленными процедурами и ходом реализации. Для достижения максимальной эффективности проекта представителям Японии и провинции Биньзыонг необходимо время для совместного обсуждения и внесения необходимых корректировок.

Маршрут My Phuoc Tan Van протяжённостью более 60 км проходит через множество промышленных парков. В час пик на перекрёстках этот маршрут часто бывает перегружен. По маршруту My Phuoc Tan Van в основном ездят контейнеровозы и большегрузные автомобили. В среднем каждую минуту из Биньзыонга отправляется 15 контейнеров.

Причина, по которой проект стоимостью 2000 миллиардов донгов по строительству 6 путепроводов в Биньзыонге был заменен на подземный переход (фото 2)

Дорога Май Фуок Тан Ван, пересечение с DT.741

Помимо маршрута Ми Фыок Тан Ван, провинция Биньзыонг начала строительство первого подземного перехода на Национальном шоссе 13 (также известном как бульвар Биньзыонг). Проект строительства подземного перехода на пятистороннем перекрестке Фуок Кьен представляет собой проект дорожно-транспортного туннеля второго уровня. Проект направлен на решение проблемы транспортных заторов, обеспечение безопасности движения транспортных средств, проезжающих через пятистороннее перекресток Фуок Кьен, а также на повышение пропускной способности Национального шоссе 13, улиц Фам Нгок Тхать, Хюинь Ван Ку и Нгуен Ван Тиет в зоне перекрестка.

Общий объем инвестиций в проект из бюджета провинции Биньзыонг составляет более 1000 млрд донгов. Проект предусматривает железобетонный тоннель, проектный срок службы которого составляет 100 лет; проектный габарит 5 м; проектная скорость движения транспорта по тоннелю и подъездным путям по обеим сторонам тоннеля составляет 40 км/ч. Тоннель проходит от улицы Хюинь Ван Ку до улицы Фам Нгок Тхать. Длина подъездных путей с обоих концов тоннеля составляет около 229,60 м; длина трассы — около 629,96 м.