Консорциум во главе с Coteccons обязуется построить терминал аэропорта Лонг Тхань за 36 месяцев

В случае выбора консорциума местных подрядчиков во главе с Coteccons для строительства терминала аэропорта Лонг Тхань он должен завершить работы к августу 2026 года.

Консорциум Hoa Lu, возглавляемый компанией Coteccons, включает восемь подрядчиков, таких как Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An и Power Line Engineering (PLE, Таиланд). Это один из трёх консорциумов, представивших тендерную документацию на комплекс работ по строительству и монтажу оборудования пассажирского терминала (пакет 5.10) в аэропорту Лонг Тхань.

На недавней пресс-конференции этот консорциум объявил о планах подать заявку на проект терминала аэропорта Лонг Тхань ( Донг Най ). Если тендер будет выигран и строительство проекта начнётся в августе этого года, терминал аэропорта Лонг Тхань будет завершён примерно в августе 2026 года.

План строительства этого терминала аэропорта разрабатывался и разрабатывался ими около года.

Вид на аэропорт Лонг Тхань. Фото: ACV — Вид на аэропорт Лонг Тхань. Фото: *ACV*

Председатель совета директоров Coteccons Болат Дуйсенов в беседе с VnExpress отметил, что крупные предприятия согласились «объединить усилия» в данном случае, поскольку сложные проекты естественным образом привлекают талантливых людей. Подрядчики, участвующие в консорциуме, используют метод «извлечения» лучших сторон каждого участника, чтобы объединить их в единое целое. Он сравнил этот метод с пазлом.

«Мы видим решимость каждого члена консорциума завершить проект как можно быстрее, а не выяснять, кто лучше», — сказал он.

Отвечая на вопросы о присутствии иностранных подрядчиков, председатель Coteccons заявил, что компания не «гонится» за международной репутацией для «повышения своего статуса», а сосредоточена на своей способности соответствовать требованиям. PLE возьмёт на себя функции по монтажу инженерных систем (MEP) в рамках проекта – области, в которой компания имеет большой опыт и возможности в Таиланде. Г-н Болат отметил, что PLE подходит ещё лучше, поскольку компания только что завершила монтаж инженерных систем (MEP) на проекте расширения аэропорта Суварнабхуми.

Помимо тайского подрядчика, консорциум также заключил меморандум о взаимопонимании с двумя проектными консалтинговыми организациями из Франции и Японии. Он отметил, что эти две организации обладают большим потенциалом и опытом строительства аэропортов в мире , что позволит им повысить вероятность завершения проекта.

Г-н Чан Куанг Туан, генеральный директор Central Construction Company, сообщил, что, учитывая стремительный ход строительства, они рассчитали вариант, при котором отрицательный денежный поток составит 5000 миллиардов донгов. В этом случае десятки тысяч миллиардов донгов, которые Vietinbank, MB, TPBank и BIDV обязались привлечь, станут источником капитала для обеспечения всего консорциума.

Пакет 5.10 – строительство и монтаж оборудования пассажирского терминала общей стоимостью более 35 000 млрд донгов – является крупнейшим пунктом проекта аэропорта Лонгтхань. Помимо Hoa Lu, заявки подали два других консорциума.

Одним из них является совместное предприятие Vietur, возглавляемое турецкой строительной промышленной и торговой группой Ic Istas (Ic Istas), при участии подрядчиков экосистемы, основанной г-ном Нгуен Ба Зыонгом, таких как Ricons, Newtecons, Sol E&C.

Оставшийся консорциум, CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, включает в себя компании Thuan Viet, CDC, Xuan Mai и Beijing Construction Engineering Group во главе с China Harbour Engineering. China Harbour Engineering — одно из ведущих предприятий Китая, часто участвующее в крупных инфраструктурных проектах, реализуемых правительством.

На вопрос о том, что произойдёт, если строительные и финансовые возможности трёх консорциумов, участвующих в тендере, будут равными, г-н Болат Дуйсенов ответил, что преимущество «Хоа Лу» заключается в высоком уровне консенсуса. Консорциум потратил год на обучение, исследования и обмен знаниями и опытом. Они отметили, что это «очень ценный» проект, поскольку он позволит отечественным инженерам повысить свою квалификацию, технологический уровень и достичь высоких стандартов. Благодаря этому отечественная строительная отрасль сможет уверенно выходить на зарубежные рынки.

«Глубокая привязанность и решимость вьетнамского народа построить символичный для Вьетнама проект являются движущей силой реализации этого проекта», — сказал председатель Coteccons.

Сиддхартха

Ссылка на источник