Начало реализации проекта стоимостью более 56 000 миллиардов донгов, компонента 3 кольцевой дороги 4

Церемония закладки фундамента Компонента проекта 3: Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) в рамках проекта кольцевой дороги 4 – столичный регион Ханоя . (Фото: VNA)

Утром 6 сентября в коммуне Нойбай (город Ханой) Народный комитет Ханоя и Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети Ханоя совместно с акционерным обществом «Ханойская кольцевая дорога 4» провели церемонию закладки первого камня Компонента 3: Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) в рамках проекта «Кольцевая дорога 4 – столичный регион Ханоя»; общий объем инвестиций составил 56 293 млрд донгов.

Компонент 3 проекта кольцевой дороги № 4 инвестируется в форме государственно-частного партнерства (ГЧП), представителем консорциума инвесторов выступает акционерное общество «Строительная корпорация № 1 Ханойской кольцевой дороги № 4» (CC1).

Срок строительства согласно подписанному контракту составляет 30 месяцев, протяженность — более 113,5 км, из которых 103,8 км — основной маршрут и 9,7 км — соединительный участок со скоростной автомагистралью Нойбай — Халонг.

Весь маршрут включает 13 эстакадных участков общей протяжённостью почти 81 км, что составляет более 71% от общей длины маршрута. Кроме того, проект предусматривает строительство трёх крупных мостов через Красную реку, включая Хонгха, Мисо и Хоайтхыонг, а также восьми соединительных перекрёстков и одного полностью завершённого перекрёстка.

На первом этапе проект предусматривает 4 полосы движения, ширину дороги 17 м. На маршруте предусмотрено 3 крупных моста через реку: Хонгха, Мисо и Хоайтыонг.

Выступая на церемонии, заместитель председателя Национальной ассамблеи Ву Хонг Тхань подчеркнул, что это ключевой национальный инфраструктурный проект, имеющий решающее значение для завершения создания транспортной сети и укрепления региональной взаимосвязанности.

Эта скоростная автомагистраль напрямую соединит Ханой с провинциями Хынгйен, Бакнинь и другими населенными пунктами региона, а также соединится с системой скоростных автомагистралей и радиальными осями, образовав синхронную и современную транспортную сеть для всей дельты Красной реки.

Инвестиционный проект по строительству кольцевой дороги № 4 – столичный регион Ханоя был одобрен Национальным собранием в Постановлении № 56/2022/QH15 от 16 июня 2022 года, а Правительство издало Постановление № 106/NQ-CP от 18 августа 2022 года о его реализации.

Ожидается, что после ввода в эксплуатацию проект станет мощным драйвером развития, привлечёт инвестиции, будет способствовать формированию городских, промышленных и логистических зон вдоль маршрута. Кроме того, маршрут будет способствовать снижению нагрузки на существующую инфраструктуру, сокращению времени в пути и открытию новых возможностей для развития Ханоя и соседних провинций.

Председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань заявил, что ранние инвестиции в строительство кольцевой дороги №4 крайне необходимы и безотлагательны для улучшения связи между внутрипровинциальными и межпровинциальными транспортными потоками, обеспечения безопасности и обороны, а также создания коридора для социально-экономического развития. Кроме того, это расширяет возможности развития Ханоя и соседних провинций, привлекает инвестиции и способствует снижению плотности населения в центре города.

Завершенный проект позволит перенаправить транспортный поток на большое расстояние, снизив нагрузку на межпровинциальные перевозки, проходящие через центральную часть Ханоя, особенно на перегруженную в настоящее время кольцевую дорогу № 3. В то же время он создаст импульс для городского развития, позволит эффективно использовать земельные фонды по обе стороны дороги и будет способствовать снижению загрязнения окружающей среды и транспортных заторов.

С другой стороны, скорейшее завершение строительства кольцевой дороги №4 вместе с ранними инвестициями в проект кольцевой дороги №5, которая пройдет через 5 провинций и городов до 2030 года (в настоящее время Министерство строительства занимается подготовкой отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию), позволит сформировать региональную транспортную сеть столицы и столичного региона в соответствии с планом, которая обеспечит бесперебойное и удобное сообщение между населенными пунктами, предотвратит заторы и снизит транспортные расходы.

Инвестиционный проект по строительству кольцевой дороги №4 в столичном регионе Ханоя с 3 проектными группами, включающими 7 компонентов проектов в 3 провинциях: Ханой, Хынгйен, Бакнинь; из которых 3 компонента проекта по расчистке участка имеют утвержденные планы и расчистке 1382,16 га земли, что составляет около 98,53%, с намерением завершить все работы по расчистке участка в 2025 году и передать их проектному предприятию для обеспечения хода строительства.

Параллельные проекты по строительству автодорог включают строительство насыпей, мостов, водопропускных труб, на некоторых участках выполнено асфальтобетонное покрытие, объем работ составил около 52,6% от стоимости контракта, из которых на долю Ханоя пришлось 70%, Хынгйена — 45%, Бакниня — 34%. Ожидается, что работы будут в основном завершены в 2025 году, а полностью завершены в первом квартале 2026 года.

Впервые модель ГЧП была применена в рамках механизма разделения на государственные инвестиционные подпроекты, что потребовало тесной координации и высокой решимости со стороны соответствующих ведомств и предприятий. Закладка трёх компонентов инвестиционного проекта строительства Четвёртой кольцевой автодороги в столичном регионе Ханоя состоялась в период, когда вся страна ускоренными темпами реализовывала цели развития инфраструктуры в соответствии с резолюцией 13-го съезда Национальной партии и программами действий правительства.

Для обеспечения общего прогресса всего проекта руководство Народного комитета Ханоя обратилось к предприятиям и подрядчикам, участвующим в проекте, с просьбой сосредоточить максимальное количество ресурсов, людских ресурсов и оборудования для организации срочных, научно обоснованных и безопасных строительных работ по всему маршруту. В ближайшем будущем необходимо сосредоточиться на немедленной реализации крупных проектов строительства мостов через реку, таких как мосты и развязки Хонгха, Мисо и Хоайтхыонг, чтобы соединить весь параллельный маршрут и повысить эффективность инвестиций; строго соблюдать правовые нормы, гарантировать качество, технологичность и эстетичность для завершения проекта в срок, согласно указаниям Национального собрания и правительства.

Представитель генерального подрядчика проекта, генеральный директор Строительной корпорации № 1 - АО (CC1) Ле Бао Ань взял на себя обязательство и полон решимости завершить проект, обеспечив качество и безопасность проекта в соответствии с графиком.

Представитель подрядчика надеется, что правительство, центральные министерства и ведомства, а также местные партийные комитеты, органы власти и жители, проживающие вдоль маршрута, в ближайшее время выполнят все необходимые задачи, обеспечат стабильные поставки материалов и удержат разумные цены на песок. Это ключевые факторы успешного завершения проекта, который окажет значительное влияние на социально-экономическое развитие региона и всей страны.

В настоящее время подрядчики полностью готовы к реализации проекта в соответствии с графиком, как в плане кадрового обеспечения, так и материально-технического обеспечения. Это событие не только подтверждает решимость сделать КАД-4 типовым инфраструктурным проектом страны, но и наглядно демонстрирует эффективность модели государственно-частного партнерства в стратегическом развитии транспорта.

Источник: Vietnamplus

>>> Смотрите новости HTV в 20:00 и программу 24G World в 20:30 каждый день на канале HTV9.