Паромный терминал Донгбай - Кайвьенг был расширен, здесь появилась круглогодичная канатная дорога, а также сопутствующие удобства, такие как электробусы, высокоскоростные поезда и т. д. Транспортная система до Катба становится все более удобной, что делает его самым привлекательным туристическим направлением на Севере.
«Воздух - Вода - Земля - Железо» все готовы
Проект по расширению паромного терминала Донгбай - Кайвьенг, соединяющего материк с островом Катба, будет проинвестирован Народным комитетом округа Катхай, Хайфон, на сумму около 100 млрд донгов, что, как ожидается, поможет увеличить пропускную способность для приема и высадки туристов на острове. Это лишь один из многих маршрутов на остров.
Ранее Национальная ассамблея также одобрила инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон с масштабом почти 8,4 млрд долларов США. Ожидается, что это событие поможет открыть беспрецедентные возможности для торговли и туризма между соседним Китаем и городом красных цветов феникса.
Не только железные дороги, Хайфон в целом, но и Катба в частности открывают все транспортные двери: воздушные, водные и автомобильные, чтобы приветствовать отечественных и иностранных туристов и полюбоваться красотой залива всемирного природного наследия.
По дороге добраться до Кат Ба никогда не было проще благодаря крупным скоростным автомагистралям Ханой - Хайфон; Ниньбинь - Хайфон; Лаокай - Хайфон. Вторым лучшим выбором для иностранных туристов и других регионов является авиаперелет (аэропорт Кат Би, аэропорт Ван Дон). В настоящее время аэропорт Кат Би (Хайфон) открыл прямые рейсы в 9 самых загруженных городов в стране и за ее пределами. Кат Би собирается увеличить свою пропускную способность с нынешних 2 миллионов пассажиров до 13 миллионов пассажиров в год к 2030 году и 18 миллионов пассажиров в год к 2050 году.
Независимо от того, прибывают ли в Хайфон по железной дороге, по воздуху или по дороге, все посетители могут быстро добраться до Кат Ба благодаря морскому парому и канатной дороге. В 2024 году, чтобы устранить заторы морского движения, Хайфон ввел в эксплуатацию паромный терминал Донгбай, а также систему из 5 новых, просторных и современных паромов. Параллельно с этим, маршрут канатной дороги со временем в пути 15 минут эксплуатируется Sun World круглый год, что помогает сократить время ожидания паромов.
Статистика оператора канатной дороги показывает, что количество пассажиров, путешествующих по канатной дороге в 2024 году, утроилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и она становится все более популярной среди туристов из-за отсутствия пробок, быстрого времени в пути и цивилизованных и безопасных кабин. Прибывая на остров, туристы продолжают выбирать для поездок другой «зеленый» вид транспорта без выбросов — электротакси.
Другие водные маршруты, такие как корабли, скоростные каноэ из Туан Чау в Кат Ба и скоростные катера из Бен Бинь в Кай Вьенг, также предоставляют туристам более разнообразные возможности. Ожидается, что в апреле следующего года скоростной катер, соединяющий залив Херитедж, начнет работу, предоставляя туристам больше возможностей для путешествий и впечатлений на протяжении всего путешествия. Скоростной катерный маршрут, соединяющий паромный терминал Донг Бай — центр острова Кат Ба — Халонг, также готовится к открытию со следующего апреля.
Многие туристы, которые любят Кат Ба, прокомментировали: «Кажется, все дороги ведут в... Кат Ба». Это также является причиной того, почему темпы роста посетителей Кат Ба в 2024 году составили до 20% по сравнению с тем же периодом. Особенно из более чем 3,6 миллионов посетителей Кат Ба, только иностранные гости составляют более 1 миллиона.
По данным Департамента культуры, спорта и туризма округа Катхай, общий доход от услуг по размещению и питанию в 2024 году на острове Катба достиг 3 354,5 млрд донгов, что составляет 121,1% от показателя за тот же период.
Последние данные за январь 2025 года также показывают, что Катба посетили около 126 000 человек, в том числе более 85 000 иностранных туристов, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Общий доход от туризма оценивается в более чем 110 млрд донгов.
«Озеленение» трафика — трамплин для привлечения качественных клиентов
Не останавливаясь на завершении планирования разнообразной инфраструктуры, Хайфон также стремится превратить Катба в первый зеленый остров с нулевым выбросом углерода во Вьетнаме, создав на острове зеленую транспортную систему, чтобы привлекать все больше и больше высокопоставленных гостей и иностранных гостей, останавливающихся на острове на длительный срок.
По словам доцента доктора Фам Трунг Луонга - бывшего заместителя директора Института исследований развития туризма, на острове Кат Ба была разработана система пассажирских электромобилей и маршрут канатной дороги Кат Хай - Фу Лонг, оба из которых являются средствами для сокращения выбросов углерода. Это также методическое направление, связанное с устойчивым развитием, которое многие страны мира преследуют, чтобы сосредоточиться на ответственности человека за окружающую среду, привлекая при этом высококачественных туристов и ответственный туризм. Например, «райский остров» Ламма, Гонконг (Китай), все больше привлекает высококачественных туристов, потому что он всегда находится в топе самых достойных изучения островов мира без автомобилей.
«Cat Ba начал ограничивать выбросы транспортных средств при поддержке туристического сервисного бизнес-сообщества и Sun Group. Я надеюсь, что Cat Ba реализует цель не принимать на острове выбросы углеродосодержащие транспортные средства», — поделился доцент д-р Фам Трунг Луонг.
Наряду с реализацией туристического проекта в центре острова Катба, ведущий туристический инвестор Sun Group объявил о стратегии, которая будет сопровождать реализацию зеленой транспортной системы на острове Катба. Развивая парковку и заряжая электромобили прямо на станции канатной дороги Phu Long, электрическая автобусная система Sun Group будет готова к работе, чтобы забирать пассажиров со станции канатной дороги в центр города Катба в течение летнего туристического сезона этого года. Все поездки в центральной части залива Катба будут осуществляться на электромобилях, велосипедах или пешком.
По словам представителя Sun Group, когда проект расширения паромного терминала Донгбай - Кайвьенг будет завершен, эта территория сможет принимать 3 - 4 парома всех типов одновременно, а также расширить дорогу к паромам Донгбай и Кайвьенг и обратно; в то же время построить масштабную парковку вблизи паромного терминала, чтобы должным образом реализовать направленность Резолюции о задачах и решениях по развитию туризма в Хайфоне на 2017-2020 годы, направленность 2030 - определено построить остров Катба по образцу экологического, умного острова, как рычаг для развития туризма и экономики Хайфона. Соответственно, Хайфон ограничит бензиновые и дизельные транспортные средства на острове Катба.
В ближайшем будущем гости острова смогут исследовать остров с помощью множества экологически чистых транспортных средств, таких как электробусы, электротакси, электромобили... Удобный транспорт также избавит посетителей от необходимости добираться до острова на машине и позволит им стать по-настоящему «ответственными» туристами, внося свой вклад в «зеленость» острова Катба.
Ле Тхань
Источник: https://vietnamnet.vn/giao-thong-thuan-loi-cat-ba-but-pha-du-lich-bon-mua-2383358.html
![[Фото] Генеральный секретарь То Лам принимает участие в запуске трех цифровых платформ, служащих реализации резолюции № 57-NQ/TW](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/2/d7fb7a42b2c74ffbb1da1124c24d41d3)
Комментарий (0)