Вернувшись на шоссе № 16 в середине августа, мы увидели, что ситуация после наводнения всё ещё была ужасающей. Вдоль трассы всё ещё наблюдался ряд оползней. Многие участки отрицательного уклона были размыты, образовав глубокие, потенциально опасные «лягушачьи пасти». Хотя власти временно выровняли дорогу, большая её часть была открыта для движения только по одной полосе.
Г-н Ле Хонг Тхай, председатель Народного комитета коммуны Ньонмай, отметил, что национальное шоссе, проходящее через коммуну, имеет протяжённость более 44 км и является важной транспортной артерией для жителей. Недавнее историческое наводнение вызвало десятки оползней, которые были недавно устранены, но 16 августа из-за сильного дождя в деревнях Ксой Вой и Хёй То 1 продолжали образовываться пробки. Многие автомобили застряли и были вынуждены обратиться за помощью к властям и дорожной службе.
.jpeg)
В коммуне Ми Ли ситуация аналогичная. Хотя первый этап расчистки дороги в целом выполнен, земля и камни продолжают сползать вниз, создавая местные заторы. Служба управления дорожным движением вынуждена организовать круглосуточное дежурство сил и средств для оперативной ликвидации новых оползней.
Г-н Хоанг Куок Чыонг, директор Совета по управлению дорожным обслуживанием провинции Нгеан , сообщил, что недавние сильные дожди привели к трём новым оползням на национальной трассе № 16, в том числе двум в коммуне Ньонмай и одному в коммуне Ми Ли. Несмотря на то, что были мобилизованы 6 строительных бригад и большое количество техники, затяжной дождь привел к непрерывному потоку грязи, что привело к сбоям в работе. Бригады установили предупреждающие тросы, рекомендуя людям ограничить передвижение по опасным участкам.
Г-н Нгуен Хыу Кхай, инженер строительного подразделения акционерного общества «Trung Tin», сообщил, что с 23 июля подразделение мобилизовало более 20 экскаваторов, разделив их на несколько строительных бригад, работающих круглосуточно. Первоочередная задача — расчистить дорогу до одной полосы, а затем укрепить сильно пострадавшие от оползней участки. Общий объём обработанного грунта и камня на сегодняшний день превысил 100 000 м³.
Однако сложный горный рельеф, дороги, пролегающие глубоко в лесу, и затяжной ливень сильно осложнили ремонт. «Были места, где мы только что закончили выравнивание, но потом снова пошёл дождь, и нам пришлось начинать всё заново», — рассказал инженер Хай.
По данным Департамента строительства, на трассе № 16 произошло 184 оползня, 7 из которых полностью разрушены. К настоящему времени специалисты вывезли более 466 000 м³ грунта и камня, фактически преодолев множество крупных и мелких оползней. На участках, открытых для движения, установлены системы оповещения и временные ограждения для обеспечения безопасного движения транспорта.
В долгосрочной перспективе решение потребует фундаментального решения, направленного на укрепление всего маршрута. По оценкам, необходимый бюджет для этапов 1 и 2 ремонта дорожной инфраструктуры на Национальном шоссе 16 составляет около 100 миллиардов донгов.
В связи с серьёзной оползневой ситуацией на национальном шоссе № 16 рабочая группа Департамента дорог Министерства строительства осмотрела место происшествия и обратилась к Нге Ану с просьбой срочно оценить ущерб и разработать план реагирования. Недостающее финансирование будет представлено правительству соответствующими министерствами и ведомствами для получения поддержки из центрального бюджета.
Согласно плану, Нге Ану будет выделено более 100 миллиардов донгов на срочный ремонт национальной автомагистрали 16, что позволит обеспечить бесперебойное движение и безопасность для людей.
Национальное шоссе № 16 имеет протяжённость более 400 км, из которых около 206 км приходится на участок, проходящий через Нгеан. Оно является важным пограничным маршрутом, соединяющим Нгеан с Тханьхоа, а также неблагополучные общины в западной части Нгеана. Это жизненно важный транспортный маршрут, который не только способствует экономическому развитию горных районов, но и играет особую роль в обеспечении социальной безопасности, порядка и обороны западной части Нгеана.
Источник: https://baonghean.vn/doc-toan-luc-khac-phuc-sat-lo-tren-quoc-lo-16-10304915.html
Комментарий (0)