Предприятия инвестируют 700 миллиардов донгов в угольные склады, обеспечивая импортно-экспортный потенциал в 500 миллионов тонн.

Зона промывки угля после добычи на угольной шахте Секонг (Лаос) – Фото: HOANG TAO

7 сентября канцелярия Народного комитета провинции Куангчи сообщила, что председатель Народного комитета Во Ван Хунг только что подписал решение об одобрении инвестиционной политики и утверждении инвестора для проекта склада для сбора товаров в деревне А Дэнг (коммуна А Нго, район Дакронг).

Соответственно, компания Nam Tien Company Limited со штаб-квартирой в городе Тхай Нгуен (провинция Тхай Нгуен) была утверждена в качестве инвестора вышеуказанного проекта с общим капиталом в 715 млрд донгов.

В рамках проекта будет построен склад для сбора грузов в поселке А Дэнг площадью около 12,5 га, обеспечивающий синхронный прием, хранение и транспортировку угля в конвейерной системе, транспортирующей уголь из Лаоса во Вьетнам, с производительностью грузооборота около 30 млн тонн/год.

Проект по хранению угля разделен на две очереди, каждая мощностью 15 млн тонн в год. Ввод в эксплуатацию первой очереди запланирован на 4-й квартал 2025 года.

Компания Nam Tien в основном занимается добычей руды, импортом и экспортом руды, угля и т. д. В проектном предложении, направленном в провинцию Куангчи, компания указала, что у нее есть проект в области добычи и управления углем в провинциях Секонг и Салаван (Лаос).

Грузовики с углем едут из Лаоса во Вьетнам. Фото: HOANG TAO

В настоящее время рынок потребления угля в Лаосе по-прежнему невелик, большая часть добываемой компанией угольной продукции потребляется на вьетнамском рынке и экспортируется.

Для экспорта угля во Вьетнам необходимо обеспечить его транспортировку автомобильным транспортом от шахты через международный пограничный пункт Ла-Лай (район Дакронг) до морских портов. Поэтому инвестиции в строительство склада для сбора грузов в провинции Куангчи крайне необходимы.

По данным Департамента планирования и инвестиций, объем импорта угля из Лаоса во Вьетнам в настоящее время очень велик и в пиковые моменты достигает 12 000 тонн/день, при этом перевозится около 500 грузовиков.

Однако территория пограничного перехода между Вьетнамом и Лаосом невелика, отсутствует зона перевалки грузов, инфраструктура изношена, поэтому часто возникают длительные пробки, что создает множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения, экологической санитарии и существенно влияет на транспортный поток в районе международного пограничного перехода Ла-Лай.

Кроме того, потенциал импорта и экспорта угля между двумя странами огромен и может достичь 500 миллионов тонн в течение следующих 50 лет.

Департамент также согласился с тем, что инвестиции в строительство склада для сбора товаров в районе Ла-Лэй для обслуживания сбора и транспортировки угля крайне необходимы.

Компания Nam Tien ведет добычу угля на угольном карьере Секонг. Фото: HOANG TAO

В июле 2024 года провинция Куангчи также одобрила проект строительства конвейерной системы для транспортировки угля из Лаоса во Вьетнам с общим объёмом инвестиций около 1500 млрд донгов. Инвестором этого проекта также выступает компания Nam Tien.

Проект начинается на границе Вьетнама и Лаоса и заканчивается на складе в деревне А Дэнг — проект, одобренный выше.

В 2023 году Куангчи импортировал 2,2 млн тонн угля из Лаоса. Однако резкое увеличение количества грузовиков привело к перегрузке и износу инфраструктуры на международном пограничном пункте Ла-Лай, национальном шоссе 15D, западном ответвлении шоссе Хо Ши Мина и национальном шоссе 9.

Источник: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-tu-kho-bai-than-700-ti-dong-dap-ung-tiem-nang-xuat-nhap-khau-500-trieu-tan-20240907115706551.htm