Делегация Национальной ассамблеи провинции работала с Вьетнамским дорожным управлением по вопросам движения транспорта на скоростной автомагистрали Камло.

Сегодня утром, 22 апреля, делегация Национального собрания провинции работала с Вьетнамским дорожным управлением, чтобы заслушать и дать заключение по отчёту о получении и разъяснении плана объезда движения на скоростной автомагистрали Камло – Лашон. На встрече присутствовали заместитель председателя Народного комитета провинции, делегат Национального собрания Ха Си Донг, заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Чиен Тханг и директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Кыонг.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг предложил Вьетнамскому дорожному управлению учитывать мнение местного населения для обеспечения эффективности организации дорожного движения. Фото: Ле Труонг

Устройство отклонения движения транспорта на скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон

На встрече представители Вьетнамской дорожной администрации доложили о ситуации на дорогах национального значения и скоростных магистралях, проходящих через Куангчи, а также о содержании полученных и выполненных рекомендаций делегации Национального собрания и Народного комитета провинции Куангчи.

При этом расчет транспортного потока на маршруте производился на основе подсчета и анализа типов транспортных средств, движущихся по Кам Ло - Ла Сон, достигших 9 989 PCU (коэффициент перевода транспортных средств всех типов в легковые автомобили) по сравнению с расчетной пропускной способностью двухполосной дороги без разделительной полосы в 9 200–11 000 PCU, то есть скоростная автомагистраль достигла порога перегрузки.

С другой стороны, по данным о количестве транспортных средств на национальной автомагистрали 1 через провинцию Куангчи, количество PCU достигло 26 852 по сравнению с расчетной пропускной способностью для 4-полосной автомагистрали с разделительной полосой в 31 000–33 500 PCU, и осталось около 6000 PCU, чтобы достичь порога перегрузки.

Поэтому целесообразно регулировать транспортный поток от скоростной автомагистрали Камло - Лашон на другие маршруты, такие как Национальное шоссе 1, ответвление дороги Хо Ши Мин на запад и некоторые другие маршруты, гарантируя, что объем трафика на маршруте не будет перегружен.

По словам директора Вьетнамского дорожного управления Нгуена Суан Кыонга, недостатком эксплуатации скоростной автомагистрали Камло – Лашон является сложность с привлечением финансирования, поэтому проект приходится делить на этапы, что приводит к ограничению инфраструктуры. Между тем, ввод автомагистрали в эксплуатацию без взимания платы за проезд привлёк большое количество транспортных средств. Эксплуатационные условия автомагистрали Камло – Лашон сильно зависят от погодных условий, частого дождя и тумана, что приводит к скользким дорогам для транспортных средств, участвующих в движении, особенно тяжёлых грузовиков, что может легко привести к авариям. В настоящее время на трассе отсутствуют стоянки для отдыха и полосы для смены скорости.

Директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Кыонг подтвердил, что в краткосрочной перспективе нынешнее объездное движение считается наиболее оптимальным решением. Фото: Ле Труонг

Таким образом, ожидая выделения капитала на инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон до 4 полос, на основе анализа и пропускной способности Национальной автомагистрали 1, разумно регулировать и перераспределять движение на маршруте, запретив движение пассажирских фургонов с более чем 30 местами, спальных автобусов и транспортных средств с 6 осями или более (включая монококовые фургоны и автопоезда) в том виде, в котором они осуществляются сейчас.

Безопасность людей должна быть на первом месте.

Выступая на заседании, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг сказал, что после того, как с 4 апреля вступило в силу изменение схемы движения на скоростной автомагистрали Камло — Лашон, запрещающее движение крупногабаритных транспортных средств, интенсивность движения на Национальной автомагистрали 1, проходящей через провинцию, увеличилась.

Это привело к многочисленным серьёзным дорожно-транспортным происшествиям, вызвало возмущение общественности и затруднило местное управление и обеспечение безопасности дорожного движения. Что касается предложения Вьетнамской дорожной администрации о строительстве объездных путей на скоростной автомагистрали Камло – Лашон, местные власти полностью согласны с ним.

Сцена рабочей сессии — Фото: Ле Труонг

Однако, учитывая фактические и специфические условия Куангчи, Вьетнамской дорожной администрации рекомендуется рассмотреть ситуацию с разных точек зрения, учесть мнения представителей отрасли и местных органов власти, чтобы обеспечить эффективность организации дорожного движения, а также поставить безопасность людей на первое место.

В то же время, в ближайшее время рекомендуется, чтобы Управление автомобильных дорог Вьетнама продолжило уделять внимание рекомендации Министерству транспорта о скорейшем выделении средств на реализацию инвестиций в расширение скоростной автомагистрали Камло – Лашон. В ближайшее время Управление автомобильных дорог Вьетнама должно проанализировать, проверить, устранить и дополнить условия для обеспечения безопасности дорожного движения на Национальной автомагистрали 1, чтобы создать спокойствие и доверие для людей.

Заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Чиен Тханг выступает на заседании. Фото: Ле Труонг

Нгуен Чиен Тханг, заместитель председателя Народного совета провинции, сообщил, что после того, как Вьетнамское дорожное управление приняло решение об отводе большегрузных автомобилей со скоростной автомагистрали Камло — Лашон, этим транспортным средствам пришлось перенаправляться на Национальное шоссе 1 через провинцию Куангчи. Это вызвало большое недовольство местных жителей.

Поскольку в настоящее время в провинции Куангчи нет объездного пути, а Национальное шоссе № 1, проходящее через этот район, имеет множество перекрёстков, количество личного транспорта и плотность населения в этом районе велики, что создаёт потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий. Более того, серьёзных аварий произошло немало, особенно после решения о разделении движения на шоссе, принятого 4 апреля.

Необходимо пересмотреть план объезда движения по шоссе Кам Ло - Ла Сон.

По словам начальника провинциального управления дорожной полиции подполковника Хоанг Ван Чунга, реальность показала, что политика, практическая и научная база регулирования дорожного движения Вьетнамской дорожной администрацией не является всеобъемлющей. Это «принудительная» мера регулирования дорожного движения, при этом мнение местного населения не было по-настоящему учтено и принято во внимание.

Поэтому рекомендуется пересмотреть данный план объезда. План можно изменить, запретив движение малогабаритных транспортных средств по скоростной автомагистрали Камло — Ласон и переведя их на Национальное шоссе 1, что было бы целесообразно для организации смешанного движения; или же разделить и регулировать движение крупногабаритных транспортных средств по скоростной автомагистрали в соответствии с временными интервалами.

Начальник дорожной полиции провинции подполковник Хоанг Ван Чунг предложил отменить план объезда скоростной автомагистрали Камло — Лашон. Фото: Ле Труонг

Отвечая на комментарии, директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Кыонг подтвердил, что, поскольку скоростная автомагистраль Камло – Лашон только что получила инвестиции в двухполосную фазу, текущий план организации дорожного движения не может быть гарантирован. В краткосрочной перспективе нынешнее разделение транспортных потоков считается наиболее оптимальным решением, но в долгосрочной перспективе агентство по-прежнему предлагает в ближайшее время инвестировать в расширение проекта до полностью четырёхполосной дороги. Основываясь на отзывах местных жителей, агентство рассмотрит и изучит предложения, чтобы в ближайшем будущем предложить более разумные решения по корректировке.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг подчеркнул, что провинция согласна с инвестиционным планом расширения скоростной автомагистрали Камло – Лашон до четырёх полос. Администрация обеспечит активную координацию работ по расчистке участка для ускорения реализации проекта. В ближайшем будущем провинция распорядится об усилении патрулирования и контроля транспортных средств для обеспечения безопасности дорожного движения.

Ле Труонг

Источник: https://baoquangtri.vn/doan-dbqh-tinh-lam-viec-voi-cuc-duong-bo-viet-nam-ve-phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-185030.htm