Делегация Национальной ассамблеи провинции работала с Вьетнамским управлением автомобильных дорог по вопросам движения транспорта на скоростной автомагистрали Камло.

Сегодня утром, 22 апреля, делегация Национальной ассамблеи провинции работала с Вьетнамским управлением дорог, чтобы выслушать и дать заключение по отчету о получении и объяснении плана объезда движения на скоростной автомагистрали Камло - Ласон. На встрече присутствовали постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, делегат Национальной ассамблеи Ха Си Донг; постоянный заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Чиен Тханг; директор Вьетнамского управления дорог Нгуен Суан Кыонг.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг предложил, чтобы Вьетнамская дорожная администрация учитывала мнения местного населения для обеспечения эффективности организации дорожного движения - Фото: Ле Труонг

Объект управления транспортным потоком на шоссе Кам Ло - Ла Сон

На встрече представители Вьетнамской дорожной администрации доложили о ситуации на дорогах национального значения и скоростных автомагистралях, проходящих через Куангчи, а также о некоторых аспектах получения и реализации рекомендаций делегации Национального собрания и Народного комитета провинции Куангчи.

В котором расчет транспортного потока на маршруте основан на подсчете и анализе типов транспортных средств, движущихся по Кам Ло - Ла Сон, достигнув 9 989 PCU (коэффициент перевода транспортных средств всех типов в легковые автомобили) по сравнению с расчетной пропускной способностью двухполосной дороги без разделительной полосы в 9 200–11 000 PCU, поэтому скоростная автомагистраль достигла порога перегрузки.

С другой стороны, согласно данным о количестве транспортных средств на национальной автомагистрали 1 через провинцию Куангчи, количество PCU достигло 26 852 по сравнению с расчетной пропускной способностью для 4-полосной автомагистрали с разделительной полосой в 31 000–33 500 PCU, при этом для достижения порога перегрузки осталось около 6000 PCU.

Поэтому целесообразно регулировать транспортный поток от скоростной автомагистрали Камло - Ласон до других маршрутов, таких как Национальное шоссе 1, ответвление дороги Хо Ши Мин на запад и некоторые другие маршруты, гарантируя, что объем движения на маршруте не будет перегружен.

По словам Нгуена Суан Куонга, директора Вьетнамского управления автомобильных дорог, недостатком эксплуатации скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон является сложность в источниках капитала, поэтому проект приходится делить на инвестиционные фазы, что приводит к ограниченной инфраструктуре. Между тем, скоростная автомагистраль пока не взимает плату за проезд, но привлекает большое количество транспортных средств для проезда по ней. Условия эксплуатации скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон в значительной степени зависят от погоды, такой как дождь и туман, что приводит к скользким условиям для транспортных средств, особенно тяжелых грузовиков, что может легко привести к авариям; в настоящее время на маршруте нет остановок для отдыха или полос для смены скорости...

Директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Куонг подтвердил, что в краткосрочной перспективе нынешнее изменение направления движения транспорта считается наиболее оптимальным решением. Фото: Le Truong

Таким образом, ожидая выделения капитала на расширение скоростной автомагистрали Камло - Ласон до 4 полос, на основе анализа и пропускной способности национальной автомагистрали 1 разумно регулировать и перераспределять движение по маршруту, запретив движение пассажирских фургонов с более чем 30 местами, спальных автобусов и транспортных средств с 6 осями и более (включая монококи и автопоезда с прицепом) в том виде, в котором они осуществляются сейчас.

Безопасность людей должна быть на первом месте.

Выступая на заседании, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг сказал, что после того, как с 4 апреля вступило в силу изменение маршрута движения на скоростной автомагистрали Камло - Лашон, запрещающее движение крупногабаритных транспортных средств, интенсивность движения на национальном шоссе 1, проходящем через провинцию, возросла.

Это вызвало множество серьезных дорожно-транспортных происшествий, вызвав общественное возмущение и затруднив местное управление и обеспечение безопасности дорожного движения. Что касается объездных путей на скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон, предложенных Вьетнамской дорожной администрацией, то местное самоуправление полностью согласно.

Сцена рабочей сессии - Фото: Le Truong

Однако, учитывая фактические и особые условия Куангчи, Вьетнамскому дорожному управлению рекомендуется рассмотреть ситуацию с разных точек зрения, учесть мнения представителей отрасли и местных органов власти, чтобы обеспечить эффективность организации дорожного движения, а также поставить безопасность людей на первое место.

В то же время, в ближайшее время рекомендуется, чтобы Вьетнамская дорожная администрация продолжала уделять внимание рекомендации Министерству транспорта в ближайшее время выделить капитал для осуществления инвестиций в расширение скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон. В ближайшем будущем Вьетнамская дорожная администрация должна рассмотреть, осмотреть, преодолеть и дополнить условия для обеспечения безопасности движения на Национальной автомагистрали 1, чтобы создать спокойствие и доверие для людей.

Постоянный заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Тьен Тханг выступает на заседании - Фото: Ле Труонг

Нгуен Чиен Тханг, постоянный заместитель председателя Народного совета провинции, сказал, что после того, как Вьетнамское дорожное управление приняло решение об отводе большегрузных автомобилей от скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон, эти транспортные средства были вынуждены выезжать на Национальное шоссе 1 через провинцию Куангчи. Это очень расстроило местных жителей.

Поскольку в настоящее время в провинции Куангчи нет маршрута, объезжающего город, в то время как Национальное шоссе 1, проходящее через этот район, имеет много перекрестков; объем личного транспорта и плотность населения в этом районе велики, что создает множество потенциальных рисков дорожно-транспортных происшествий. Фактически, произошло много серьезных аварий, особенно после того, как 4 апреля было принято решение о разделении движения на шоссе.

Необходимо пересмотреть план объезда движения на шоссе Кам Ло - Ла Сон

По словам начальника провинциального управления дорожной полиции подполковника Хоанга Ван Трунга, реальность показала, что основа регулирования дорожного движения Вьетнамской дорожной администрации не является всеобъемлющей с точки зрения политической, практической и научной базы. Это «принудительная» мера регулирования дорожного движения, в то время как местные мнения не были по-настоящему приняты и услышаны.

Поэтому рекомендуется пересмотреть этот план по объезду движения. Можно отменить план, запретив движение малогабаритных транспортных средств по скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон, чтобы они ехали по Национальному шоссе 1, что было бы пригодно для организации смешанного движения; или разделить и урегулировать движение крупногабаритных транспортных средств в соответствии с временными рамками на скоростной автомагистрали...

Начальник дорожной полиции провинции подполковник Хоанг Ван Трунг предложил отменить план объезда движения на скоростной автомагистрали Камло - Ла Сон - Фото: Ле Труонг

Отвечая на комментарии, директор Вьетнамской дорожной администрации Нгуен Суан Куонг подтвердил, что, поскольку скоростная автомагистраль Кам Ло - Ла Сон только что была инвестирована в 2-полосную фазу, текущий план эксплуатации и организации дорожного движения на самом деле не гарантирован. В краткосрочной перспективе текущее разделение транспортного потока считается наиболее оптимальным решением, но в долгосрочной перспективе агентство продолжает предлагать в ближайшее время инвестировать в расширение проекта до полностью 4-полосной дороги. Основываясь на местных мнениях, агентство будет поглощать и изучать, чтобы предложить более разумные решения по корректировке в ближайшем будущем.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг подчеркнул, что провинция согласна с инвестиционным планом по расширению скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон до 4 полных полос. Населенный пункт обеспечит активную координацию работ по расчистке участка для ускорения хода проекта. В ближайшем будущем провинция направит функциональные силы на усиление патрулирования и контроля транспортных средств для обеспечения безопасности дорожного движения.

Ле Труонг

Источник: https://baoquangtri.vn/doan-dbqh-tinh-lam-viec-voi-cuc-duong-bo-viet-nam-ve-phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-185030.htm