Соответственно, дорога N5 (национальное шоссе 7C) инвестируется Управляющим советом Юго-Восточной экономической зоны. Согласно первоначальному проекту, длина дороги составляет 50 км, от порта Виссай Нги Тхьет (Нги Лок) до цементного завода До Луонг, коммуна Бай Сон (До Луонг). После завершения этапа 1, около 45 км от национального шоссе 1А, коммуна Нги Лонг до цементного завода До Луонг, с 2018 года Нге Ан продолжит инвестировать в 5 км, этап 2, N5, от национального шоссе 1А и железной дороги Север-Юг (коммуна Нги Лонг) до коммуны Нги Куанг и глубоководного порта Куало (коммуна Нги Тхьет, район Нги Лок); В то же время Народный комитет провинции назначил Департамент транспорта инвестором строительства участка N5, протяженностью около 15 км от коммуны Хоа Сон до коммуны Ки Тан, район Тан Ки.
После выделения капитала дорога N5 протяженностью около 2 км от коммуны Нги Лонг до коммуны Нги Ша была завершена до 2020 года, а участок от Нги Ша, пересекающий провинциальную дорогу 536, и национальную прибрежную дорогу в коммуне Нги Куанг строятся с сентября 2022 года и по настоящее время.
Фаза 2 дороги N5 имеет инвестиционную стоимость 739 млрд донгов, из которых почти 2 км от коммуны Нги Лонг до пересечения с дорогой Дык-Тьет (коммуна Нги Кса) в основном завершены, оставшийся участок около 3 км от пересечения дороги Дык-Тьет до прибрежной дороги в коммуне Нги Куанг должен быть завершен в этом году. Это проект, финансируемый центральным правительством, поэтому, если он не будет завершен к 31 декабря 2023 года, капитал будет сокращен.
Узнав больше, мы узнали, что длина второй фазы дороги N5 составляет всего 5 км, но строительство постоянно прерывается из-за трудностей с финансированием и проблем с расчисткой участка. В частности, в конце 2022 года, когда строительство достигло коммун Кханьхоп и Нги Куанг (Нги Лок), возникли проблемы, связанные с некоторыми аквакультурными зонами, которые не были компенсированы или поддержаны в соответствии с предыдущими утверждениями и правилами, но позже домохозяйства дополнили правовую базу, поэтому им пришлось подать в Народный комитет провинции для дополнительного утверждения.
Представитель Департамента экономической инфраструктуры Народного комитета округа Нги Лок сказал: После того, как Народный комитет провинции принял решение о поддержке расходов на расчистку земли для домохозяйств, с июля 2023 года и по настоящее время подрядчики сосредоточились на человеческих ресурсах, транспортных средствах и технике для строительства оставшихся 2 км от перекрестка Дык-Тхьет (коммуна Нги Кса) до провинциальной дороги 536 и соединения с прибрежной дорогой (коммуна Нги Куанг, Нги Лок). В настоящее время, наряду с призывом к этапу 2 пунктов дороги N5, Управляющий совет Юго-Восточной экономической зоны продолжает готовить документы по обследованию для строительства путепровода и железной дороги Национальной автомагистрали 1A для соединения промышленного парка WHA и этапа 1 дороги N5 (Национальная автомагистраль 7C) с портом Куало (коммуна Нги Тан) и глубоководным портом Куало (коммуна Нги Тхьет).
Вторая фаза дороги N5 является одним из основных пунктов ключевого инфраструктурного проекта провинции по соединению дороги N5 (национальное шоссе 7C) и промышленного парка WHA с глубоководным портом Кыало, с общим объемом инвестиций около 2000 млрд донгов, включая дорогу и железнодорожный путепровод Север-Юг, путепровод через реку Кам... В настоящее время, наряду со строительством продолжения дороги N5 от коммуны Хоа Сон (До Лыонг) до Тан Ки примерно на 20 км, Управляющий совет Юго-Восточной экономической зоны настоятельно рекомендует построить 5 км второй фазы дороги N5 от коммуны Нги Ша до Нги Куанг для обеспечения прогресса; в то же время изучается вопрос строительства путепровода национального шоссе 1A и железной дороги Север-Юг в коммуне Нги Лонг для завершения соединения дороги N5 (национальное шоссе 7C) с портом Кыало в коммуне Нги Тан и глубоководным портом Кыало в коммуне Нги Тхьет.
Г-н Дин Данг Кхань - Директор Совета по управлению проектами, Юго-Восточная экономическая зона
Источник
Комментарий (0)