«Отравление» окружающей среды?

Обменяйте леса на… дороги

В беседе с журналистами г-н Ли Ван Т. из коммуны Донфонг района Батьтонг сказал: «Территория от Вангбо до коммуны Бангфук района Чодон провинции Баккан изначально была естественным лесом и частично производственным лесом, но с началом строительства, где бы ни прокладывалась дорога, пилы и экскаваторы начали рыть землю и уничтожать лес, что вызывает у людей глубокую печаль. Но что мы можем сделать? Мы рады, что теперь есть новая дорога, по которой можно путешествовать, и огорчены, потому что вырублено слишком много леса».

Подрядчик расчищал горы и леса, чтобы построить дороги, в результате чего камни и земля хлынули в реку Намкат.

Затем г-н Т. отвез репортера в поле, дорога к маршруту становилась все более и более трудной для передвижения. Репортер увидел большую свалку, ненадежно лежащую рядом с ручьем, с высоким риском оползней. Многие люди в деревне Чиенг, коммуне Дон Фонг, говорили: Эта свалка изначально была рисовыми полями некоторых домохозяйств в деревне Ванг Бо. Неясно, какое соглашение они заключили друг с другом и согласились сбрасывать отработанную землю с открывающегося здесь маршрута. К настоящему времени эта свалка раздулась, как холм. Этот сезон - сухой, с небольшим количеством дождей, поэтому пока ничего не было замечено. Но в следующем месяце, в сезон дождей, риск перелива почвы в ручей неизбежен, в это время единственное опасение заключается в том, что она заполнит ручей.

Корреспондент газеты «Природные ресурсы и окружающая среда» на месте строительства дороги стоимостью в миллиард долларов. Рядом срублено редкое старое дерево. Ствол вырублен, корень выкопан и оставлен здесь, ожидая, пока дорогу расчистят и увезут.

Известно, что проект разделен на несколько этапов, однако строительные бригады произвольно сбрасывали грунт и камни рядом с ручьем Нам Кат, что создает высокий риск загрязнения окружающей среды и изменения течения. Рабочий, пожелавший остаться анонимным, рассказал: «Участок, прилегающий к мосту Хуа Ло, строится строительно-торговой акционерной компанией №299, а следующий участок – компанией №568... Поскольку трасса открыта, действительно, грунт и камни вываливались».

Журналист связался с г-ном Нгуеном Ань Туаном, директором Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети провинции Баккан, который сообщил, что отсутствует, и поручил офису ответить. После этого человек по имени Лоан предоставил журналисту некоторую информацию: для реализации проекта необходимо было перевести в лесной фонд 70,9 га (включая 31,33 га естественных лесных угодий и 39,66 га лесопосадок). Совет по управлению отвел два участка под свалки, но г-жа Лоан не уточнила, в какой коммуне или деревне находятся эти свалки... Затем она сказала, что занята, и не дала конкретного ответа.

Коммуна обеспокоена, но это проект провинции.

В беседе с журналистами г-н Ли Тиен Винь, староста деревни Ванг Бо, сказал: «Когда строили эту дорогу, люди не видели, чтобы кто-то приглашал их на встречу для оценки последствий для жизни людей. Место свалки, где был свален грунт, принадлежит семье г-на Ли Тиен Тхи. Раньше на этой земле были рисовые поля. Чтобы обустроить место свалки, подрядчики выплатили семье г-на Ли Тиен Тхи компенсацию за два года ведения сельского хозяйства. По словам г-на Виня, он никогда не видел никаких документов или решений вышестоящих органов, разрешающих сваливать здесь грунт, они договорились друг с другом», – добавил староста деревни Ванг Бо.

Мост Ванг Бо, строительство которого было поручено компании Thanh Quy Bac Kan Company Limited, находится под землёй. Река Нам Кат затоплена, и для её очистки существует лишь небольшая водопропускная труба. В случае сильного наводнения последствия будут непредсказуемыми.

Г-н Чиеу Фук Ти, председатель Народного комитета коммуны Дон Фонг, сказал: «Когда проект был реализован в коммуне, подрядчик постоянно строил дорогу вдоль реки Нам Кат, а также видел много пустой породы и грунта, сброшенного вдоль мостов и ручьев. Коммуна была очень обеспокоена и дала свое мнение Совету по управлению проектом. Но они сказали, что временно занимают берег ручья, чтобы сделать подъездную дорогу. Поэтому, когда экскаватор был наверху, весь камень и грунт были сброшены в ручей. Больше всего беспокойства вызвала строительная часть моста Ванг Бо, подрядчики также сбрасывали грунт, чтобы сделать опору, и использовали строительные балки. Скоро наступит сезон дождей, коммуна также очень обеспокоена тем, что если будут сильные дожди и наводнения, последствия будут неизвестны!

Участок дороги, построенный компаниями 299 и 568, «уничтожает» естественные леса и сбрасывает отходы в ручей Нам Кат.

Предполагается, что Народному комитету провинции Баккан и специализированным подразделениям необходимо провести исследование и предложить решения по устранению вышеуказанных проблем, поскольку вскоре наступит сезон дождей, а последствия оползней и загрязнения окружающей среды в результате реализации проекта будут весьма непредсказуемыми.

Газета «Природные ресурсы и окружающая среда» продолжит освещать местные проблемы.

Источник