Герой Народных Вооружённых Сил Нгуен Куанг Хань, родившийся в 1941 году в коммуне Хайзыонг уезда Хайхау (провинция Намдинь ) в католической семье, получил христианское имя Питер Нгуен Куанг Хань. Благодаря своей любви к родине, юношескому энтузиазму и целеустремлённости, перед службой в армии он был назначен соседями и начальством на должность старосты деревни и бригадира производственной бригады сельскохозяйственного кооператива «Ву Дэ» (коммуна Хайзыонг уезда Хайхау).
В мае 1965 года господина Нгуена Куанг Ханя призвали на военную службу. Это было его радостью и желанием. «В день, когда я пошёл в армию, моему первому сыну было всего три месяца, он был слаб здоровьем, и мне было его очень жаль. Во время марша образ жены с младенцем на руках всегда вызывал у меня тревогу», — вспоминал господин Хань.
Герой Народных вооруженных сил Нгуен Куанг Хань делится воспоминаниями на дороге Чыонг Сон с офицерами военного командования округа Хайхау. |
Отбросив личные заботы, с решимостью защищать Отечество, уже за первые три месяца обучения г-н Нгуен Куанг Хань добился отличных результатов, заняв первое место в экзамене по стрельбе из автомата АК. Судьба г-на Ханя, связанная с профессией водителя, началась после того, как г-н Нгуен Куанг Хань подал заявку и был направлен на шестимесячные курсы вождения. Он окончил их третьим и был зачислен в команду водителей 312-го дивизиона. В июле 1967 года г-н Нгуен Куанг Хань вернулся в отряд 559, на участок 35, расположенный на стратегической дороге у южного съезда реки Серебряная в Нижнем Лаосе.
Сразу после прибытия на поле боя г-ну Ханю было поручено вести грузовой автомобиль по склону По Пхиен, одному из самых опасных на дороге. Благодаря своей смелости, хладнокровию и отваге он быстро и точно справлялся с ситуацией, успешно проведя полевую машину по склону По Пхиен. Г-н Хань признался: «Водитель на передовой должен не только сохранять спокойствие и уверенность в кабине, но и быть находчивым и гибким в полевых условиях, иногда он также должен уметь «советовать» и предлагать вышестоящему командованию планы по расчистке дорожных заторов, должен уметь координировать действия с инженерами и войсками ПВО, должен чётко понимать тактику и правила действий противника в небе и на земле, чтобы доставлять грузы по назначению».
Колонна на легендарной дороге Чыонгшон. Фото: Архив |
Дорога Чыонгшон сыграла решающую роль в нашей победе на южном фронте. По словам господина Ханя, армия США сосредоточила современное оружие, включая различные виды разведывательного и наблюдательного оборудования, а также бомбы с разрушительной силой, чтобы атаковать дорогу безостановочно днём и ночью, не только уничтожая дороги и технику, но и угрожая духу и сломляя боевой дух нашей армии и народа. «В то время бомбы и пули были очень разрушительными, каждую ночь горели машины. Холмы горели, земля и камни превращались в пыль. Однажды в меня попала бомба, и меня вместе с машиной бросило в обрыв, а дерево упало и раздавило кабину», — признался господин Хань.
Больше всего ему запомнилась жертва товарища Нгуена Минь Чау, заместителя политического комиссара 59-го батальона. После вражеской бомбардировки господин Хань и товарищ Чау отправились осмотреть место происшествия. Товарищ Чау шёл впереди, попал под кассетную бомбу и погиб, стоя, прислонившись к дереву. Хотя они не держали в руках оружия и не сражались напрямую с врагом, солдаты Чыонг Шон всегда были в опасности, жизнь и смерть были на волоске.
В 1969 году, находясь на передовой, г-н Хань получил известие о гибели своего первенца. В 1970 году скончалась и его мать. Столкнувшись с войной и потерей родины, г-н Нгуен Куанг Хань по-прежнему был полон решимости сражаться вместе со своими товарищами, оперативно доставляя оружие, снаряжение и предметы первой необходимости на южные фронты.
Транспортные колонны пересекли Чыонгшон, доставляя людей и ресурсы к южному полю боя. Фото: Архив |
Подводя итог его выдающимся достижениям, в книге «Портрет героя эпохи Хо Ши Мина», составленной Центральным советом по соперничеству и наградам и Центральным комитетом по идеологии и культуре, опубликованной в 2000 году, говорится: «Нгуен Куанг Хань отвечал за транспортировку на маршруте к югу от реки Серебряная с 1967 по 1972 год. В 1968 и 1970 годах он перевыполнил план на 25% и более. 2 ноября 1967 года на транспортной трассе артиллерийский тягач был сбит вражеским самолетом. Нгуен Куанг Хань быстро бросился тушить пожар и вынес двух раненых солдат в безопасное место. В сухой сезон 1968-1969 годов на транспортной трассе протяженностью 120 км он стал первым человеком, достигшим наивысшего рекорда 35-го полка. В следующий сухой сезон, в течение 60 дней и ночей генерального наступления транспортной кампании, он водил непрерывно, без отдыха ни на одну ночь. 17 марта 1969 года колонна подразделения двигалась, когда головная машина была подбита бомбой, водитель был ранен. Нгуен Куанг Хань вызвался вести эту машину, чтобы расчистить дорогу. Пока машина двигалась, вокруг нее взорвалось 6 бомб, но он продолжал крепко держать руль, и вся колонна из 19 машин благополучно миновала место взрыва. 25 ноября 1972 года загорелся бензовоз. Нгуен Куанг Хань, не обращая внимания на опасность, повел эту машину вперед, выехал на объездную дорогу, привлек на себя огонь противника, затем пешком вернулся, чтобы отдать приказ колонне машин с людьми пройти ключевую точку.
За выдающиеся достижения в исполнении служебных обязанностей 31 декабря 1973 года г-ну Нгуен Куанг Ханю было присвоено государством звание Героя Народных Вооруженных Сил.
Статья и фотографии: PHAM QUYET
Источник: https://www.qdnd.vn/50-nam-dai-thang-mua-xuan-1975/chuyen-ve-mot-anh-hung-llvt-nhan-dan-nguoi-cong-giao-824727
Комментарий (0)