Сосредоточение внимания на инвестициях в синхронную и современную транспортную инфраструктуру для содействия экономическому развитию.

Товарищ ТРАН ХУУ ХУНГ, член провинциального комитета партии, директор департамента транспорта провинции Куангчи, ответил на интервью.

— Уважаемый товарищ! Можно с уверенностью утверждать, что инвестиции в техническую инфраструктуру, особенно транспортную, являются важным решением для достижения прорыва, продвижения вперёд и содействия социально -экономическому развитию провинции Куангчи. Не могли бы вы подробнее рассказать о выдающихся результатах инвестиций в синхронную и постепенно современную транспортную инфраструктуру, развёрнутую в провинции в последнее время?

Инфраструктура в целом и транспортная инфраструктура в частности являются физической основой, играющей особенно важную роль в социально-экономическом развитии страны в целом и провинции Куангчи в частности. Поэтому в последние годы центральное правительство, правительство, Министерство транспорта и провинция Куангчи всегда уделяли первоочередное внимание увеличению инвестиционного капитала из бюджета, уделяя особое внимание мобилизации социальных ресурсов (инвестиции в рамках ГЧП и т.д.) для создания синхронной и постепенно современной транспортной инфраструктуры.

Сосредоточение внимания на инвестировании в синхронную и современную транспортную инфраструктуру для содействия социально-экономическому развитию провинции Куангчи.

Дорога, соединяющая город Донгха с восточными коммунами района Чиеуфонг, строится по современной технологии, отвечающей потребностям людей в путешествиях и торговле. - Фото: D.T.

В последние годы правительство одобрило и поддержало множество форм мобилизации капитала для инвестирования в строительство транспортной инфраструктуры. Как правило, это были первые проекты в провинции Куангчи, инвестированные в форме BOT (Проект-компонент 2 — Строительство аэропорта Куангчи), предусматривающие инвестиции (строительство портовой зоны Ми Туи) с общим объемом инвестиций в несколько тысяч миллиардов донгов.

Вступая в период экономических инноваций, особенно в последнее время, быстрое развитие и постоянное повышение качества транспортной инфраструктуры позволили лучше удовлетворить потребности населения провинции в путешествиях и перевозках грузов. Транспорт представляет собой органичное сочетание инфраструктуры, средств передвижения и организации транспортных услуг. При этом инфраструктура играет важную роль и должна быть на шаг впереди.

17-й съезд партии провинции Куангчи на период 2020–2025 гг. определил приоритеты для строительства инфраструктурных систем, завершения ряда ключевых динамичных проектов с сопутствующими эффектами, содействия социально-экономическому развитию провинции, в частности, важных транспортных работ, соединения экономических зон, промышленных парков, международных пограничных переходов для использования потенциала и преимуществ, чтобы к 2025 году Куангчи стал провинцией с уровнем развития, соответствующим средне-высокому уровню в стране.

На момент первого восстановления во всей провинции было всего 750,9 км дорог, в том числе: 262 км национальных автомагистралей (национальная автомагистраль 1, проходящая через провинцию, имеет длину 75 км, национальная автомагистраль 9 — 84 км, национальная автомагистраль 14 — 60 км, национальная автомагистраль 15 — 43 км); 130,5 км провинциальных дорог с 8 маршрутами и 358,4 км окружных дорог, при этом 15 коммун до сих пор не имеют автомобильных дорог, ведущих в центр...

На сегодняшний день протяженность дорожной сети провинции составляет более 8739 км. Все коммуны имеют автомобильные дороги, соединяющие их с районным центром. В последнее время, при поддержке правительства, центральных министерств и ведомств, внимания провинциального комитета партии, провинциального народного совета, непосредственного руководства провинциального народного комитета, поддержки и содействия Министерства транспорта, Вьетнамского дорожного управления, Управления внутренних водных путей, в транспортную инфраструктуру были инвестированы многочисленные различные источники капитала, так что национальные и провинциальные системы автомагистралей были заасфальтированы (единственная оставшаяся провинциальная дорога DT.587 в настоящее время постепенно асфальтируется для удовлетворения транспортных потребностей населения); система слабых и временных мостов была в основном инвестирована в модернизацию и строительство новых.

Были построены некоторые крупные мостовые проекты, такие как: Куавьет, Куатунг, Хиенлыонг, Тхатьхан, Дайлок, Анмо, Тханько, Чиеуфуок, Лайфуок, Сонгхьеу, Камхьеу, подвесной мост Дакронг, мост Лала, подвесной мост через реку Хиеу...; кроме того, были построены некоторые стратегические маршруты, такие как шоссе Камло - Лашон; объездная дорога города Донгха, город Куангчи; осевая дорога вдоль Юго-Восточной экономической зоны, дорога, соединяющая восточное ответвление дороги Хошимина с западным ответвлением дороги Хошимина...

В частности, за последние 5 лет система морского порта постоянно расширялась; порт Куавьет площадью 42 000 м2, грузовой двор площадью 7 200 м2, 2 чешских каркасных склада площадью 900 м2; имеется 3 причала длиной 228 м, из которых 2 причала длиной 64 м/причал находятся в управлении Cua Viet Port One Member Co., Ltd.; 1 общий причал длиной 100 м, инвестированный и эксплуатируемый Hop Thinh One Member Co., Ltd.; проектная глубина канала 5,6 м обеспечивает вход и выход судов водоизмещением 3 000 - 5 000 тонн.

В портовой зоне Нам Куавьет инвестор CFG Quang Tri Company Limited получил одобрение на строительство 4 причалов (2 очереди) на площади 18,75 га. Портовая зона Ми Туй получила одобрение на инвестиции и строительство в соответствии с решением премьер-министра № 16/QD-TTg от 4 января 2019 года, а инвестор – совместное предприятие My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company – в основном завершил все необходимые процедуры для начала строительства в марте 2024 года.

Аэропорт Куангчи был определён премьер-министром в Плане развития авиационного транспорта до 2020 года и в перспективе до 2030 года, а Министерство транспорта одобрило этот план как аэропорт внутренних авиалиний, аэропорт совместного гражданского и военного использования. В настоящее время завершаются строительные работы.

Кроме того, ускоряется ход реализации ключевых и амбициозных проектов провинции, таких как: Проект прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад (фаза 1), Восточный объезд города Донгха, Дорога, соединяющая шоссе Хо Ши Мина, восточное ответвление с шоссе Хо Ши Мина, западное ответвление; проекты, находящиеся на стадии реализации, завершающие процедуры инвестирования и строительства: Проект скоростной автомагистрали Камло - Лаобао, Инвестиции в строительство национальной автомагистрали 15D, Западный объезд национальной автомагистрали 1...

Кроме того, транспортный сектор уделяет особое внимание поддержанию структуры транспортной системы по всей провинции, обеспечению удобной и безопасной эксплуатации, удовлетворению условий передвижения людей и бесперебойной перевозке грузов.

- Чтобы выполнить функцию продвижения вперед и проложить путь для ориентации на развитие, не могли бы вы рассказать нам, как в ближайшем будущем будет строиться и расширяться транспортная инфраструктура, чтобы лучше отвечать целям социально-экономического развития провинции?

- В целях успешной реализации Постановления XVII съезда партии на период 2020-2025 гг. и пятилетнего социально-экономического плана на 2020-2025 гг. в последние годы, и особенно в 2024 году - важном поворотном году, провинциальный партийный комитет, Народный совет, провинциальный народный комитет и транспортный сектор будут концентрировать внимание, решительно направлять и действовать для ускорения хода транспортных проектов, усиления управления, обслуживания и ремонта инфраструктуры.

Особенно значимые и динамичные проекты/работы в провинции, такие как начало строительства аэропорта Куангчи, портовой зоны Ми Туи, ускорение процесса расчистки участка и реализация строительства прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад (этап 1); завершение процедур подготовки инвестиций для проекта скоростной автомагистрали Камло - Лаобао, строительство национальной автомагистрали 15D по методу ГЧП...

Кроме того, Народный комитет провинции и Департамент транспорта будут направлять и настоятельно просить местные органы власти оперативно завершить расчистку площадки для ускорения хода строительства и завершения следующих проектов: Восточная объездная дорога города Донгха (оба участка), дорога, соединяющая восточное ответвление шоссе Хошимина с западным ответвлением шоссе Хошимина, а также важные транспортные проекты в провинции; активно взаимодействовать с Министерством транспорта и соответствующими подразделениями для оперативного завершения строительства скоростной автомагистрали Ваннинь - Камло, оперативного завершения процедур и развертывания работ по завершению строительства национального шоссе 9, участка от порта Куавьет до национального шоссе 1.

Ключевые транспортные проекты и работы, движущая сила которых постепенно формируется, будут иметь чрезвычайно важное значение, способствуя успешной реализации Постановления 17-го провинциального съезда партии на период 2020-2025 гг., постепенно завершая инфраструктурную систему, создавая перетоки, соединяя экономические зоны, промышленные парки, международные пограничные переходы, способствуя социально-экономическому развитию провинции. На сегодняшний день статус реализации следующий:

Инвестиционный проект по строительству порта Ми Туй был одобрен премьер-министром решением № 16/QD-TTg от 4 января 2019 года. Проект охватывает территорию площадью 685 гектаров, включая 10 причалов, строительство которых осуществляется в три этапа (этап 1 с 2018 по 2025 год: 4 причала, этап 2 с 2026 по 2031 год: 3 причала и этап 3 с 2032 по 2036 год: 3 причала). Общий объем инвестиций в проект составляет 14 234 млрд донгов. На сегодняшний день все процедуры по проекту практически завершены, и ожидается, что строительство первого этапа начнется 25 марта 2024 года.

Проект аэропорта Куангчи был одобрен премьер-министром в решении № 648/QD-TTg, а инвестиционная политика проекта по методу ГЧП была одобрена в решении № 2148/QD-TTg с масштабом гражданского аэропорта уровня 4C и военного аэропорта уровня II; площадь 316,6 га; включая 2 компонента: Компонент проекта 1 - расчистка участка - инвестируется в форме государственных инвестиций на общую сумму 233 103 млрд донгов; Компонент проекта 2: строительство аэропорта Куангчи - инвестируется в форме ГЧП на общую сумму инвестиций 5 821 073 млрд донгов.

Компонент проекта 1: В настоящее время Народный комитет района Джо Линь активно реализует проект, и, как ожидается, завершит передачу около 136 гектаров под строительство в мае 2024 года; стремится передать всю чистую территорию для проекта (всего 265 гектаров) к концу 2024 года.

Народный комитет провинции Куангчи организовал отбор и утвердил результаты отбора инвестора решением № 2879/QD-UBND от 29 ноября 2023 года. Победителем конкурса признано совместное предприятие T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited – CIENCO4 Group Joint Stock Company. В настоящее время Совет по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции (орган, подписавший контракт) координирует с инвестором работу по завершению подписания контракта BOT и выполнению следующих задач.

Инвестиции в проект прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад, были одобрены постановлением № 40/NQHDND от 12 мая 2021 года; отчет о технических исследованиях был одобрен решениями № 4282/QDUBND от 17 декабря 2021 года и № 832/QDUBND от 18 марта 2022 года; общий объем инвестиций в первый этап составляет 2060 млрд донгов; период реализации — с 2021 по 2026 год.

Объём инвестиций на первом этапе составляет 48 км, из которых 36 км приходится на участок от границы провинции Куангбинь до северного моста Куавьет (участок через мосты Куавьетунг и Куавьет пока не вложен). Протяжённость участка, соединяющего прибрежную дорогу с городом Донгха, составляет 12,2 км. На всем маршруте будет построено 6 новых мостов: 2 больших, 1 средний и 3 малых.

В рамках проекта завершен отбор подрядчиков на строительство пакетов 4/4. В настоящее время ведется строительство пяти мостов на маршруте (включая мосты Тхач Хан 1 и Тхач Хан 2, Чиеу Трач и два небольших моста в районе Винь Линь), а также 2 км дороги в коммуне Джо Хай (район Джо Линь).

Кроме того, Совет по управлению областными инвестиционно-строительными проектами - инвестор активно взаимодействует с местными органами власти для ускорения расчистки участка; активно сотрудничает с центральными министерствами и ведомствами для завершения процедур по перепрофилированию целевого назначения использования лесов и рисовых полей.

Для повышения эффективности проекта центральное правительство выделило 600 миллиардов донгов, а Народный совет провинции издал Постановление № 129/NQHDND от 19 декабря 2023 года, утверждающее инвестиционную политику проекта прибрежной дороги через мосты Куа Тунг и Куа Вьет, предусматривающее строительство ряда крупных мостов на маршруте для постепенного соединения прибрежной дороги в соответствии с планом через провинцию Куангчи (в настоящее время инвестиционное финансирование строительства моста Куа Вьет не предусмотрено).

Инвестиционный проект строительства национальной автомагистрали 15D, провинция Куангчи: Национальная автомагистраль 15D является главной национальной автомагистралью Центрального региона, определенной в Плане развития дорожной сети Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года в Решении премьер-министра № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 г., протяженностью 92 км (включая участок, совпадающий с шоссе Хо Ши Мина, Западное ответвление, протяженностью 24 км), дорога класса III–IV (2–4 полосы); это кратчайший маршрут, соединяющий морской порт Мик Туи с международными пограничными воротами Ла Лей.

21 ноября 2023 года премьер-министр издал документ № 1136/TTg-CN, которым одобрил назначение Народного комитета провинции Куангчи компетентным органом по привлечению инвестиций в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) для проекта строительства национальной автомагистрали 15D от Национальной автомагистрали 1 до западного ответвления шоссе Хо Ши Мина (протяженностью около 42 км). В настоящее время инвестор, предлагающий проект, завершает подготовку пакета документов для представления в компетентный орган в установленном порядке.

Что касается национального шоссе 15D от западного ответвления дороги Хо Ши Мина до международного пограничного перехода Ла-Лай (протяженностью около 12 км), Министерство транспорта в настоящее время поручает Управлению автомобильных дорог Вьетнама и связанным с ним подразделениям подготовить отчет с предложением инвестиционной политики для реализации в соответствии с нормативными актами (ожидается, что он будет завершен к концу марта 2024 года, а также представить досье с предложением инвестиционной политики для проекта).

Проект скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао: Скоростная автомагистраль Камло — Лао Бао (CT.19) была одобрена премьер-министром в Плане дорожной сети Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. Решением № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 г.; ожидаемая протяженность составит 70 км, поперечное сечение — 4 полосы, а инвестиционный процесс — до 2030 г. Проект был одобрен премьер-министром для инвестирования в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) и назначен Народным комитетом провинции Куангчи в качестве компетентного органа в документе № 350/TTg-CN от 15 апреля 2022 г.

Выполняя распоряжение Постоянного комитета партии провинции, Народный комитет провинции поручил компании Son Hai Group Company Limited подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию для проекта скоростной автомагистрали Камло — Лаобао по методу ГЧП в документе № 3590/UBND-KT от 19 июля 2023 года.

После того, как инвестор предложил проект и завершил подготовку пакета документов, для реализации следующего этапа Народный комитет провинции направил Премьер-министру документ № 18/TTr-UBND от 27 февраля 2024 года о применении конкретных механизмов, политики и бюджетной поддержки для участия в проекте в рамках ГЧП. В настоящее время центральные министерства и ведомства рассматривают проект и представляют отчёты в соответствии с установленными правилами.

Спасибо, товарищ!

Дао Там Тхань (в исполнении)

Источник