Podul H8 degradat îngreunează foarte mult traficul pentru oameni - Foto: T. Tuyen
Risc constant de accident
Înregistrările reale arată că există două găuri mari pe suprafața podului H8, gaura din mijlocul podului având un diametru de aproximativ 1 m. Întregul strat de beton al suprafeței podului se desprinde, expunând fierul și oțelul puternic ruginite din interior. Pentru a evita accidentele, autoritățile locale și locuitorii au fost nevoiți să folosească temporar tablă ondulată subțire și anvelope vechi pentru a acoperi și a avertiza. Cu toate acestea, aceste măsuri spontane sunt doar răspunsuri temporare și nu garantează siguranța pe termen lung.
Dna Le Thi Lien, locuitoare a satului Ben Hai, a declarat: „Acest pod este avariat de aproximativ 2 ani. Înainte, puteau trece mașinile, dar de când s-a produs avaria, pot trece doar motocicletele și pietonii. În fiecare zi, sute de oameni și vehicule trec prin ele. Sunt 2 găuri foarte mari pe pod, tremur când trec pe acolo. Am adresat autorităților petiții de multe ori, dar până acum nu s-a făcut nicio reparație.”
Mulți localnici au spus că deteriorarea podului a îngreunat foarte mult traficul, mai ales noaptea sau când plouă, iar riscul de accidente este foarte mare. Locuitorii locali, inclusiv vârstnicii și studenții, trebuie să folosească în continuare acest pod în fiecare zi, deoarece este principala, cea mai scurtă și cea mai convenabilă rută care leagă cele două sate.
Potrivit lui Tran Van Cuong, șeful Departamentului Economic al comunei Ben Hai, Podul H8 a fost construit înainte de 1984 și face parte din sistemul de irigații Kinh Mon. După mai bine de 40 de ani de utilizare, acest proiect s-a degradat serios, dar nu s-au investit investiții în reparații din cauza lipsei de fonduri. După inundațiile de la sfârșitul anului 2024, suprafața de beton a podului a fost și mai grav avariată și și-a pierdut capacitatea de a fi exploatată.
Trebuie reparat și reparat în curând
Președintele Comitetului Popular al comunei Ben Hai, Nguyen Van Hong, a declarat: „Confruntat cu situația menționată mai sus, la 23 mai 2025, Comitetul Popular al comunei Trung Son (veche) a trimis autorităților un raport, propunând o soluție rapidă pentru a gestiona daunele de la podul H8.”
Prin urmare, administrația locală recomandă ca unitățile relevante să se coordoneze prompt pentru a implementa măsuri de avertizare asupra pericolelor din zona podului și, în același timp, să organizeze inspecții, evaluări și să propună soluții. Recent, în timpul unei întâlniri cu alegătorii și delegații Consiliului Popular Provincial, am continuat să recomand și reparații urgente la podul H8.
Pentru a asigura siguranța oamenilor din zonă, în special înainte de sezonul furtunilor, la 28 mai 2025, Departamentul pentru Irigații și Prevenirea și Controlul Dezastrelor, Departamentul pentru Agricultură și Mediu al provinciei Quang Tri a emis Documentul nr. 193/CCTL-TL către Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited.
În special, departamentul a solicitat companiei să se coordoneze cu autoritățile locale pentru a implementa soluții prompte de avertizare a oamenilor atunci când participă la traficul de-a lungul podului, cum ar fi: întinderea frânghiilor, amplasarea de semne de pericol și sensibilizarea populației cu privire la situația avarierii podului, limitarea deplasărilor pe această rută pentru a evita accidentele nefericite. În același timp, companiei i se solicită să se coordoneze cu unitățile relevante pentru a organiza inspecții și a evalua starea de degradare și deteriorare a podului H8.
Ca răspuns la solicitările și recomandările Departamentului pentru Irigații și Prevenire și Control al Dezastrelor, la 5 iunie 2025, Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited a emis raportul nr. 93/BV-TN-KTh. În consecință, compania a amplasat semne de avertizare pentru a avertiza oamenii care se deplasează în trafic.
Anterior, pe 29 mai, compania a colaborat cu Departamentul de Agricultură și Mediu al districtului Gio Linh (vechi) pentru a inspecta și evalua starea actuală a podului. În urma inspecției la fața locului, s-a observat că betonul celor două grinzi longitudinale ale podului se desprindea, fierul portant era expus la exterior și era grav ruginit. În special, suprafața podului era grav avariată, având două găuri mari, fiecare cu un diametru de aproape 1 metru.
Concluzia inspecției arată că, în prezent, podul H8 nu mai poate deservi traficul. În viitorul imediat, pentru a asigura siguranța oamenilor, compania solicită autorităților locale să continue să anunțe populația să nu circule pe pod. În același timp, să se asigure circulația mașinilor către Șoseaua Națională 1 prin canalul N1 la punctul K2+700 (la 700 m de podul avariat); motocicletele și pietonii trec prin podul K2+323 (la 323 m de podul avariat).
Directorul general al Companiei de Administrare și Exploatare a Lucrărilor de Irigații Quang Tri Limited, Nguyen Sinh Cong, a declarat: „În prezent, compania nu are fonduri pentru a sprijini repararea daunelor de la Podul H8. Prin urmare, compania a propus Departamentului pentru Irigații și Prevenirea și Controlul Dezastrelor Naturale, împreună cu Departamentul pentru Agricultură și Mediu, să ia în considerare și să aranjeze fonduri pentru reparații rapide, pentru a asigura siguranța oamenilor atunci când participă la trafic.”
Se consideră că nivelurile și sectoarele relevante trebuie să se coordoneze îndeaproape și să ia măsuri mai drastice în evaluarea, planificarea și alocarea resurselor financiare pentru a repara prompt daunele de la podul H8, asigurând siguranța locuitorilor din Ben Hai înainte de apropierea sezonului furtunilor.
Tran Tuyen
Sursă: https://baoquangtri.vn/xa-ben-hai-cau-h8-xuong-cap-anh-huong-den-doi-song-cua-nguoi-dan-196363.htm
Comentariu (0)