Extinderea autostrăzii, construirea unui pod mare care leagă orașul Ho Chi Minh - Long Thanh

O serie de proiecte de poduri, drumuri și căi ferate au fost propuse pentru investiții, construcția a început și progresul a fost accelerat, vizând creșterea conectivității dintre orașul Ho Chi Minh și Dong Nai, în special după punerea în funcțiune a aeroportului Long Thanh.

Autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay va fi extinsă la 8-10 benzi.

Lansează o serie de proiecte

Ieri (19 august), Corporația Vietnameză de Autostrăzi (VEC) a început construcția extinderii autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay de la 4 benzi la 8 - 10 benzi. Dintre acestea, secțiunea de 4,8 km de la intersecția cu șoseaua de centură 2 (Ho Chi Minh City) până la intersecția cu șoseaua de centură 3 va fi extinsă de la 4 benzi la 8 benzi; secțiunea de 14,7 km de la intersecția cu șoseaua de centură 3 până la intersecția cu șoseaua expresă Bien Hoa - Vung Tau va fi extinsă de la 4 benzi la 10 benzi.

Proiectul are o investiție totală de 14.945 miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat în decembrie 2026. Extinderea podului Long Thanh va fi finalizată în decembrie 2026, iar restul lucrărilor vor fi finalizate în martie 2027.

Aceasta este cea mai recentă evoluție în lansarea proiectelor de poduri și drumuri care leagă orașul Ho Chi Minh de Dong Nai , în special conexiunea cu aeroportul Long Thanh.

Odată cu extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, cele două localități discută despre construirea a trei poduri mari, cu un capital de investiții de până la mii de miliarde de VND.

Investițiile în linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh sunt considerate urgente, deoarece se preconizează că aeroportul Long Thanh va opera zboruri comerciale în 2026.

În ceea ce privește podul Cat Lai, orașul Ho Chi Minh a propus recent orașului Dong Nai să studieze planul de investiții prin metoda parteneriatului public-privat (PPP) pentru întregul proiect, inclusiv podul și drumurile de acces de ambele părți ale podului. În special, secțiunea de la km6+300 până la autostrada Ben Luc - Long Thanh va fi studiată ca un proiect de investiții separat, cu participarea capitalului statului, pentru a servi drept bază pentru comparare și selectarea planurilor de investiții adecvate.

În ceea ce privește podul Phu My 2, cele două părți au convenit asupra lungimii drumului de acces de la Dong Nai la drumul Lien Cang. Cu toate acestea, orașul Ho Chi Minh a solicitat orașului Dong Nai să studieze și să extindă traseul pe partea Dong Nai pentru a promova eficiența proiectului.

Pentru podul Dong Nai 2, cele două localități se coordonează pentru a analiza amploarea, direcția traseului și proiectele de planificare aferente, în vederea găsirii unor soluții optime.

Dacă vor fi construite cele 3 poduri menționate mai sus, aceasta va consolida legătura dintre orașul Ho Chi Minh și Dong Nai în mai multe direcții, reducând semnificativ încărcătura pe autostrada expresă Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Multe companii sunt interesate și propun investiții.

Ministerul Construcțiilor a emis recent un document prin care propune Prim-ministrului să desemneze Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh drept investitor în proiectul feroviar Thu Thiem - Long Thanh. Potrivit Ministerului Construcțiilor, acest plan va ajuta la implementarea în curând a liniei ferate care leagă aeroportul Tan Son Nhat de aeroportul Long Thanh, asigurând consecvența și sincronizarea în construcție, operare și exploatarea maximă a fondurilor funciare din jurul zonei proiectului; sporind inițiativa localității în implementarea proiectului.

Investițiile în linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh sunt considerate urgente, deoarece se preconizează că aeroportul Long Thanh va opera zboruri comerciale în 2026.

După emiterea Rezoluției nr. 68-NQ/TW a Biroului Politic privind dezvoltarea economică privată, multe întreprinderi private au fost interesate să propună investiții într-o serie de linii feroviare care fac legătura cu aeroportul Long Thanh.

În special, Truong Hai Group (Thaco) a propus să investească în linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh; DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group a propus să investească în linia de metrou Suoi Tien - Long Thanh în cadrul contractului PPP, sub formă de contract BT.

În plus, consorțiul format din Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 și Hoa Phat Group a propus să participe în calitate de antreprenor general EPC (proiectare, construcție, furnizare de echipamente) pentru linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh.

Potrivit profesorului asociat Dr. Tran Quang Phu, director adjunct al Universității de Transport din orașul Ho Chi Minh, odată cu punerea în funcțiune a aeroportului Long Thanh, este necesar să se ia în considerare planul de conectare prin transport multimodal de la orașul Ho Chi Minh la aeroport, cum ar fi autostrada, metroul, calea ferată, autobuzul rapid... În acel moment, pasagerii vor călători convenabil, conexiunile regionale vor fi optimizate, transformând aeroportul într-o forță motrice pentru dezvoltarea economică și urbană. Prin urmare, investițiile în rute feroviare care leagă orașul Ho Chi Minh de aeroportul Long Thanh sunt foarte urgente.

Împărtășind aceeași opinie, Dr. Tran Quang Thang, directorul Institutului de Economie și Management din Ho Chi Minh City, a declarat că propunerea întreprinderilor private de a participa la investiții în proiecte feroviare este un semn pozitiv, demonstrând că întreprinderile vietnameze sunt pe deplin capabile să implementeze proiecte mari. Prin urmare, guvernul și localitățile trebuie să promoveze reforma procedurilor administrative și să aibă mecanisme suficient de atractive pentru a atrage investitori.

Sursă: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html