Hanoi nu a construit podul Tu Lien în 2024, cum va afecta acest lucru piața imobiliară din zona Dong Anh?

DNVN - Un reprezentant al Departamentului de Transporturi din Hanoi a negat zvonul conform căruia „Hanoi va construi Podul Tu Lien în 2024” și a afirmat că etapa de pregătire a unor proiecte precum Podul Tu Lien, Podul Tran Hung Dao... nu este încă finalizată și este nevoie de o foaie de parcurs atent calculată. Se așteaptă ca aceste informații să aibă un impact puternic asupra pieței imobiliare din zona Dong Anh pe termen scurt.

Podul Tu Lien nu a fost construit în 2024

Confruntat cu o serie de informații de pe rețelele de socializare și alte canale de informare despre începerea construcției podului Tu Lien în Hanoi la sfârșitul anului 2024, dl. Phan Truong Thanh - șeful Departamentului de Planificare și Finanțe (Departamentul de Transport din Hanoi) a negat recent și a afirmat că aceste informații sunt incorecte.

Un reprezentant al Departamentului de Transporturi din Hanoi a declarat că Podul Tu Lien este un proiect important în domeniul traficului în cadrul Programului 03 - CTr/TU al Comitetului Partidului din Hanoi privind înfrumusețarea urbană, dezvoltarea urbană și economia urbană a orașului Hanoi în perioada 2021 - 2025. Recent, Departamentul de Transporturi a colaborat cu Pacific Group pentru a studia proiectul de investiții pentru construirea Podului Tu Lien sub forma PPP (parteneriat public-privat).

Planul tehnic arată că podul Tu Lien leagă districtul Dong Anh și districtul Tay Ho, având o lungime totală de 11,5 km. Podul principal și drumurile de acces de la ambele capete ale podului au aproximativ 5,5 km lungime; drumul de legătură cu podul din districtul Dong Anh are aproximativ 6 km lungime, cu o investiție totală estimată la 22.000 miliarde VND.

Perspectiva podului Tu Lien.

Se așteaptă ca Departamentul Transporturilor și Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Hanoi să implementeze podul principal și drumurile de acces la ambele capete ale podului. Districtul Dong Anh va fi investitorul secțiunii de la Autostrada Națională 5 până la Autostrada Expressă Hanoi - Thai Nguyen .

Cu toate acestea, începând cu septembrie 2024, Comitetul Popular din Hanoi tocmai a anunțat că va preda proiectul Departamentului de Planificare și Investiții pentru a cerceta și a consilia orașul în vederea transformării acestui proiect în investiții publice, dar nu a atribuit încă oficial această sarcină.

În ceea ce privește progresul proiectului, dl. Phan Truong Thanh a afirmat încă o dată că Hanoi își concentrează toate eforturile asupra proiectului Șoseaua de Centură 4 - Regiunea Capitalei, astfel încât sursa de capital pentru investiția Podului Tu Lien nu a fost determinată în acest moment. Proiectul Podului Tu Lien ar putea fi chiar mai lent din cauza numeroaselor probleme care trebuie studiate și pregătite.

În plus, prin intermediul studiilor tehnice, lucrările de construcție sunt legate și de asigurarea siguranței digului Fluviului Roșu; este nevoie de un volum mare de curățenie a șantierului, în special în zona capului de pod din districtul Tay Ho. Sunt necesare planuri tehnice specifice și proiecte de bază... Acestea sunt probleme dificile pentru agențiile profesionale din Hanoi.

În ceea ce privește fezabilitatea proiectului podului Tu Lien, orașul Hanoi implementează simultan numeroase proiecte mari, cum ar fi podul Me So, Hong Ha (pe șoseaua de centură 4), Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat..., oricare proiect finalizează primul pregătirea investiției va fi implementat primul pentru a utiliza eficient resursele de capital.

Mai ales după furtuna Yagi, Hanoiul trebuie să se concentreze pe gestionarea unei serii de proiecte de poduri fragile și temporare, astfel încât proiecte precum podurile Tu Lien și Tran Hung Dao... nu și-au încheiat încă etapele de pregătire pentru investiții. Construcția de noi poduri trebuie să aibă o foaie de parcurs atent calculată, deoarece proiectele utilizează capital bugetar.

Impact mare pe termen scurt asupra pieței imobiliare din zona Dong Anh

Imediat după ce reprezentantul Departamentului de Transport din Hanoi a luat cuvântul pentru a confirma că proiecte precum Podul Tu Lien, Tran Hung Dao... nu erau încă finalizate în etapa de pregătire a investițiilor, realitatea a afectat rapid psihologia investitorilor imobiliari din zona Dong Anh, care a fost foarte „fierbinte” în ultimele luni, în special a investitorilor care sunt interesați de un proiect amplu, Vinhomes Co Loa al Vingroup, cu un preț de vânzare de până la câteva sute de milioane de VND/m2.

Mai exact, Podul Tu Lien, deși nu face parte din proiectul Vinhomes Co Loa, este considerat un mare „impuls” pentru întregul proiect. Proiectul Podului Tu Lien are o locație puternică, deoarece este construit la intersecția dintre Râul Roșu și Râul Duong, contribuind la crearea condițiilor favorabile pentru ca „super-proiectul” Vingroup să devină un progres, folosit de mulți brokeri pentru a-și face reclamă pe rețelele de socializare, precum și pe multe canale de informare pentru a atrage persoane care doresc să cumpere proprietăți imobiliare.

Când Podul Tu Lien va fi finalizat, va scurta distanța dintre Dong Anh și centrul orașului prin Nghi Tam (Tay Ho), timpul de călătorie va fi de doar aproximativ 10 minute, creând un sistem de trafic vital, conectând multe zone cheie. În același timp, viitorii locuitori vor avea acces facil la un sistem de utilități sincron în zona centrală.

Se poate observa că podul Tu Lien joacă un rol foarte important în contribuția la succesul întregului proiect. Întârzierea va afecta semnificativ psihologia investitorilor care iau în considerare „investirea” în zona Dong Anh.

Potrivit unui expert imobiliar, faptul că orașul Hanoi nu a construit podul Tu Lien pe termen scurt va afecta piața imobiliară din zona Dong Anh în mai multe aspecte:

Conexiune de trafic limitată: Se preconizează că Podul Tu Lien va conecta zona Dong Anh cu centrul orașului Hanoi, contribuind la reducerea presiunii traficului și la scurtarea timpului de călătorie. Dacă podul nu va fi construit, locuitorii și investitorii din Dong Anh vor avea dificultăți în a se deplasa în centrul orașului, mai ales în orele de vârf, aceștia fiind totuși nevoiți să facă o deviere, podurile vechi fiind destul de departe. Acest lucru va împiedica atragerea locuitorilor cu cerere reală de a cumpăra pentru a locui în loc de „doar 10 minute”, așa cum se aștepta.

Dezvoltarea lentă a infrastructurii înconjurătoare: Proiectele mari de infrastructură, cum ar fi Podul Tu Lien, stimulează adesea dezvoltarea economică și imobiliară în zonă. Neconstrucția podului poate încetini progresul construcției altor utilități și a proiectelor auxiliare din jur, reducând valoarea imobiliară a acestei zone în comparație cu potențialul său real.

În același timp, valorile imobiliare din estul Angliei ar putea fi afectate din cauza lipsei unei conexiuni directe cu alte zone dezvoltate din Hanoi. Investitorii se așteaptă adesea ca infrastructura să fie finalizată rapid pentru a crește valoarea proprietăților, dar odată cu întârzierea Podului Tu Lien, posibilitatea creșterii prețurilor ar putea încetini.

„În general, cei care intenționează să investească sau să cumpere o casă aici ar putea fi afectați de îngrijorările legate de lipsa conexiunilor de transport. Acest lucru ar putea determina o scădere temporară a cererii de proprietăți imobiliare în cadrul proiectului până la construirea infrastructurii de transport, în special a podului Tu Lien”, a afirmat expertul.

Nguyen Hoang

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850