Fapte puțin cunoscute despre podurile emblematice din orașul Hue

Vechea capitală Hue se schimbă în fiecare zi, drumurile sunt extinse, se construiesc noi poduri pentru a face legătura, a promova traficul și dezvoltarea urbană.

Situat în apropierea Citadelei Hue, Podul Truong Tien a fost primul pod care a traversat Râul Parfumurilor, iar construcția sa a început în 1897, sub domnia regelui Thanh Thai. Lung de peste 400 m și lățime de 6 m, podul are o structură de oțel, construită cu tehnici și materiale occidentale moderne, la acea vreme.

Situat în apropierea Citadelei Hue , Podul Truong Tien este primul pod peste Râul Parfumurilor, început în 1897, sub domnia regelui Thanh Thai. Lung de peste 400 m și lățime de 6 m, podul are o structură de oțel, construită cu tehnici și materiale occidentale moderne, la acea vreme.

De-a lungul timpului, podul a purtat multe nume, precum Thanh Thai, Clémenceau, Nguyen Hoang... De remarcat, în trecut, podul s-a prăbușit de 3 ori.

De-a lungul timpului, podul a purtat multe nume, precum Thanh Thai, Clemenceau, Nguyen Hoang... De remarcat, în trecut, podul s-a prăbușit de 3 ori.

După incidentul Tet Mau Than din 1968, care a cauzat prăbușirea podului Truong Tien, guvernul de la acea vreme a construit podul Phu Xuan, cunoscut și sub numele de Podul Nou de către locuitori. Construcția a început în 1970, podul are 374 m lungime, 17 m lățime și 4 benzi. Inițial, podul a fost numit Râul Huong, dar după 1975 a fost schimbat în Phu Xuan.

Podul Phu Luu este un pod rezidențial lung de peste 100 m și lățime de peste 3 m, care leagă strada Nguyen Sinh Cung de Con Hen. Construit în 1967, podul deservește în principal locuitorii din Con Hen - o oază în mijlocul râului Huong Giang.

Podul Phu Luu este un pod rezidențial lung de peste 100 m și lățime de 3 m, care leagă strada Nguyen Sinh Cung de Con Hen. Construit în 1967, podul deservește în principal locuitorii din Con Hen - o oază în mijlocul râului Huong Giang.

Inaugurat la sfârșitul lunii august 2012, Podul Da Vien a fost proiectat nu doar pentru a deservi traficul, ci și pentru a fi un loc ideal pentru relaxare și vizitarea obiectivelor turistice, cu șase foișoare amplasate de-a lungul podului.

Proiectul are o lungime de 542,5 m, o lățime de 24,5 m, patru benzi și două trotuare pentru pietoni.

Între timp, podul Nguyen Hoang a fost deschis din punct de vedere tehnic traficului pe 26 martie 2025. Lung de 380 m, format din 5 deschideri cu grinzi din beton armat, podul are o lățime de 43 m, cu 6 benzi pentru mașini, 2 benzi pentru motociclete (3,5 m lățime) și o bandă pietonală, de asemenea, lățime de 3,5 m.

Podul Nguyen Hoang se luminează noaptea, fiind un loc de cazare pentru mulți localnici și turiști.

Sistemul de 60 de umbrele regale și cupola unică din oțel fac ca clădirea să fie atât modernă, cât și impregnată de caracterul Hue.

Deși nu este situat pe râul Huong, pasajul portuar Thuan An este finalizat treptat și devine treptat un nou simbol în orașul Hue. Podul este construit permanent din beton armat și beton armat precomprimat, având o lungime totală de 2,36 km și o lățime de 20 m. Podul face parte din proiectul rutier de coastă al orașului Hue, cu un cost total de peste 2.400 miliarde VND în faza 1. Se preconizează că proiectul va fi deschis din punct de vedere tehnic traficului pe 2 septembrie și va fi finalizat până la sfârșitul anului 2025, dacă progresul predării șantierului este garantat.

Comentariu (0)