Presiunea crește pe Autostrada 9

Aceasta este singura rută care leagă Autostrada Națională 1 de la Dong Ha la Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao, lungă de peste 83 km. Terenul este accidentat, cu multe trecători abrupte și șerpuitoare, munți înalți pe o parte și râpe adânci pe cealaltă. Chiar și vehiculele de la Poarta de Frontieră Internațională La Lay care doresc să meargă în aval trebuie să treacă prin podul suspendat Dakrong și apoi să meargă pe Autostrada Națională 9.

Această rută este o convergență a tuturor tipurilor de vehicule: biciclete, motociclete, mașini, autobuze, basculante, camioane, tractoare..., care se înghesuie pe drumul coridorului economic Est-Vest, legând Vietnamul de țări din regiune precum Laos, Thailanda, Myanmar...

Domnul Hoang Ngoc Man, șofer de autobuz care operează pe această rută de mulți ani, a spus: „Văd din ce în ce mai multe autobuze circulând. O economie mai vibrantă este bună, dar, pe de altă parte, poate deteriora ușor drumul, crescând riscul de accidente rutiere. Ca șofer obișnuit pe șosea, eu și mulți alții nu putem să nu ne facem griji.” Împărtășind aceeași îngrijorare, domnul Pham Van Sanh, un profesor al cărui copil studiază la o școală de lângă Autostrada 9 și care el însuși merge adesea la muncă pe acest drum, a spus: „Privind volumul traficului, sunt foarte îngrijorat de accidentele rutiere. Cu cât mai mulți elevi merg la școală și mai mulți adulți merg la muncă pe șosea, cu atât trebuie să fim mai atenți, dar accidentele nu depind doar de noi înșine.”

Traficul intens pune presiune pe Autostrada Națională 9 - Foto: PXD

Suprasolicitarea Autostrăzii Naționale 9 nu este doar o senzație personală, ci este demonstrată și prin statistici specifice. Potrivit autorităților, în primele 6 luni ale anului 2025, numărul vehiculelor care au trecut prin Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao a crescut cu aproape 20%, iar mărfurile de import și export au crescut cu aproape 33% față de aceeași perioadă din 2024. Această creștere este un semnal pozitiv pentru economie, dar aduce cu sine și consecințe evidente: drumurile se deteriorează rapid, podurile se dărâmă rapid, iar riscul de accidente rutiere crește...

O priveliște destul de comună pe Autostrada Națională 9 este că la fiecare câțiva kilometri se observă lucrări de reparații, întreținere și reparații rutiere, în special în timpul sezonului uscat. Domnul Le Vinh Thinh, inspector provincial, fost inspector al Departamentului de Transport al provinciei Quang Tri (fosta), a declarat: „Începând cu 1 ianuarie 2025, patrularea, controlul, asigurarea siguranței rutiere (ATGT) și gestionarea vehiculelor care participă la trafic vor fi sub autoritatea poliției rutiere (CSGT), inclusiv gestionarea semafoarelor”.

Locotenent-colonelul Hoang Van Trung, șeful Departamentului de Poliție Rutieră din cadrul Poliției Provinciale, a vorbit despre presiunea exercitată de Autostrada Națională 9: „Autostrada Națională 9, cu o lungime de peste 83 km, în mare parte nu are bandă mediană solidă și are multe curbe și treceri abrupte. Acest lucru afectează în mare măsură stabilitatea traficului, precum și activitatea de asigurare a ordinii și siguranței traficului pe traseu, mai ales având în vedere că volumul traficului a crescut în ultimii ani. Încălcările regulilor de circulație, depășirile ilegale, excesul de viteză... nu numai că deteriorează infrastructura, dar provoacă și accidente rutiere grave. În viitorul imediat, am propus întreținerea și supravegherea regulată, instalarea de indicatoare de limitare a vitezei pe porțiunile de drum periculoase. De asemenea, forțele de poliție rutieră au depus eforturi maxime în patrulare, control și promovare atât pentru a proteja infrastructura rutieră, cât și pentru a minimiza accidentele”.

Cu toate acestea, eforturile actuale ar putea să nu fie suficiente pentru a rezolva complet problema. Acest lucru necesită o soluție strategică, pe termen lung, atât pentru a asigura siguranța traficului, cât și pentru a promova creșterea economică durabilă. Din acest motiv, pe 6 august, prim-ministrul Pham Minh Chinh a decis să includă proiectul autostrăzii expres Cam Lo-Lao Bao în „Lista proiectelor naționale importante, cheie pentru sectorul transporturilor”. Cu un capital de investiții de aproape 14.000 de miliarde VND, această autostradă este estimată să aibă o lungime de 56 km, o scară de 4 benzi și o viteză de 100 km/h.

În ceea ce privește acest proiect, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Le Duc Tien, a afirmat: „Provincia desfășoară activ lucrările necesare pentru ca autostrada să poată fi construită și pusă în funcțiune în curând, pentru a promova eficiența socio-economică și a asigura apărarea și securitatea națională. Recent, provincia a propus ministerelor și ramurilor relevante să sprijine capitalul statului în valoare de 8.800 de miliarde VND pentru construirea autostrăzii Cam Lo-Lao Bao, în conformitate cu reglementările în vigoare.”

Se așteaptă ca nașterea autostrăzii expres Cam Lo-Lao Bao să reducă fundamental presiunea asupra Autostrăzii Naționale 9, creând mai multe oportunități pentru ca Quang Tri să se dezvolte și să se conecteze mai puternic cu regiunea și cu restul lumii.

Pham Xuan Dung

Sursă: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ap-luc-de-nang-len-quoc-lo-9-1130894/