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Agitado e dinâmico

A família do Sr. Nguyen Van Quan, em Hamlet 3, na Comuna de Song Doc , tem sido próspera há gerações graças à profissão marítima. Seguindo os passos do pai, inicialmente com pequenos barcos para explorar áreas costeiras, migrando gradualmente para grandes barcos para o mar. Graças aos abundantes recursos marinhos, a frota da família do Sr. Quan tem se desenvolvido continuamente, chegando a 10 barcos, tanto para exploração quanto para compra, cada um avaliado em vários bilhões de VND.

Um canto da cidade costeira de Song Doc.

Assim como a família do Sr. Quan, graças à indústria pesqueira, muitas famílias se tornaram bilionárias do zero na região costeira de Song Doc nas últimas décadas. Com o tempo, pequenas vilas com dezenas de casas feitas de árvores e folhas locais foram gradualmente substituídas por muitas fábricas, empresas, empresas, estabelecimentos de produção e negócios, arranha-céus, vilas com jardim... próximas umas das outras ao longo das duas margens do Rio Ong Doc, criando hoje uma cidade costeira movimentada e vibrante.

Em suas memórias, o Sr. Quan ainda se lembra: “Antigamente, embora fossem chamadas de casas, na verdade eram apenas cabanas para os pescadores se hospedarem após as pescarias. A vida era dura e cheia de privações.”

Desde a construção dos primeiros tijolos, após mais de 40 anos de construção e desenvolvimento desde a sua fundação (contando desde a cidade de Song Doc antes da fusão - PV), Song Doc é hoje uma das áreas urbanas dinâmicas da província, a porta de entrada para o corredor nacional de transporte aquaviário que se conecta diretamente ao Mar do Oeste. Antes de ser uma localidade dinâmica que desenvolvia a economia em tempos de paz, Song Doc era rica em tradições revolucionárias, com o Sítio Histórico Nacional do Ponto de Encontro ao Norte, construído no final de 1954 e início de 1955 na margem sul de Song Doc – um local que representa um marco histórico importante da revolução do exército e do povo de Ca Mau na guerra de resistência contra os EUA para salvar o país.

Assim como Song Doc, Ganh Hao, Rach Goc ou Cai Doi Vam , a região de Khanh Hoi era inicialmente apenas uma pequena vila costeira com alguns pescadores morando e trabalhando. No entanto, com sua localização geográfica favorável e recursos abundantes, o local atraiu cada vez mais moradores, desenvolveu-se ao longo dos anos e se tornou uma cidade costeira dinâmica como é hoje.

A exploração marinha é um setor econômico essencial que contribui para o desenvolvimento agitado da área urbana de Cai Doi Vam.

O Sr. To Tan Nghiep, vice-presidente do Comitê Popular da Comuna de Cai Doi Vam, compartilhou: "Para continuar a criar um avanço no principal setor econômico da aquicultura e pesca, a comuna determinou que, no futuro, se concentrará na mobilização de recursos para investir em infraestrutura para criar conexões entre comunas e regiões, especialmente comunas costeiras como Song Doc..., não apenas para desenvolver rapidamente o setor econômico, mas também abrir novas direções para o turismo e o desenvolvimento de serviços, especialmente o ecoturismo e o turismo marítimo - um potencial que Cai Doi Vam ainda tem abundante e cheio de promessas".

Criando avanços a partir das vantagens da infraestrutura de tráfego

Para desenvolver cidades costeiras em centros econômicos, industriais, de serviços e turísticos, a província mobilizou recentemente recursos para investir em muitas obras e projetos importantes, como: Ponte do Rio Ong Doc conectando as duas margens do Rio Ong Doc, Ponte Ganh Hao conectando o comércio no estuário de Ganh Hao, Ponte Cai Doi Vam; Estrada do Eixo Leste-Oeste, a única estrada do país conectando as duas margens dos mares do Leste e Oeste.

Em particular, o eixo Leste-Oeste conecta as duas cidades costeiras mais movimentadas da província, Song Doc e Ganh Hao. A partir daqui, a ponta de lança da economia marítima não só terá condições para se desenvolver com mais força, como também abrirá muitas oportunidades para o turismo inovador e serviços... As duas zonas econômicas marítimas mais importantes da província não só têm vantagens em termos de exploração, processamento e serviços logísticos, como também possuem paisagens naturais com florestas e mar, associadas a relíquias culturais e históricas, festivais folclóricos únicos e vilas de artesanato tradicional.

A rota de tráfego no Dique do Mar Ocidental criou uma conexão entre muitas áreas urbanas no Mar Ocidental, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacionais.

Em 19 de agosto, Ca Mau iniciou simultaneamente a construção de diversos projetos importantes na região, incluindo a rodovia expressa Ca Mau-Dat Mui. Em breve, o eixo Leste-Oeste e muitas outras vias de tráfego na região serão conectados a essa rodovia, criando uma rede rodoviária completa. Nesse momento, não só as mercadorias, especialmente os produtos do mar de Ca Mau, poderão chegar rapidamente a muitas regiões do país e do exterior, como também criará grandes oportunidades e motivação para a província atrair e atrair investimentos, promovendo o desenvolvimento socioeconômico local.

Além de possuir vantagens econômicas, a província de Ca Mau – a região mais ao sul do país – também ocupa uma posição muito importante na estratégia de garantia da defesa e segurança nacional. O projeto da rota de tráfego para a ilha de Hon Khoai e do porto geral de dupla utilização de Hon Khoai, um projeto-chave nacional que acaba de ser iniciado, confirma isso.

Os projetos da via expressa Ca Mau - Dat Mui, a rota de tráfego para a ilha de Hon Khoai e o porto de uso duplo de Hon Khoai, quando concluídos, criarão uma conexão perfeita da via expressa Norte-Sul no leste até Dat Mui, conectando o continente e a ilha de Hon Khoai para implementar a orientação do desenvolvimento econômico marinho, abrindo oportunidades para avanços abrangentes, rápidos e sustentáveis ​​para Ca Mau, especialmente áreas urbanas em zonas econômicas costeiras.

Nguyen Phu

Fonte: https://baocamau.vn/suc-song-moi-do-thi-ven-bien-a121792.html