Piloto de caça com mais horas de voo na Força Aérea do Vietnã

(VTC News) - Nos últimos dias do ano, fomos ao Regimento 923 da Força Aérea (Divisão 371) para conversar com o Comandante do Regimento, Tenente-Coronel Tran Thanh Hai, um piloto com mais de 2.000 horas de voo acumuladas, o maior número da Força Aérea.

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Ao amanhecer, o clima de urgência tomou conta do 923º Regimento da Força Aérea - 371ª Divisão da Força Aérea (Tho Xuan, Thanh Hoa). Um meteorologista relatou ao Comandante do Regimento, Tenente-Coronel Tran Thanh Hai: "O tempo está bom o suficiente para a realização de voos de treinamento". Às 7h, o carro que transportava os pilotos parou em frente à sala de comando. Após serem examinados por um médico militar, os soldados dirigiram-se rapidamente para a sala de reuniões, onde havia painéis com todos os tipos de trajetórias de voo e símbolos de coordenadas. Eles discutiram detalhadamente a altitude e os padrões de voo necessários para o voo de treinamento. Da sala de reuniões, os Su-30MK2 "cobras-rei" estavam cuidadosamente dispostos sob a cobertura do estacionamento, abrindo orgulhosamente suas asas. O Su-30MK2 é o caça mais moderno da Defesa Aérea da Força Aérea atualmente, quase três vezes maior que o MiG-21 da guerra antiamericana, com uma configuração interna extremamente sofisticada. Trata-se de um caça supersônico multifuncional de dois lugares, capaz de operar de forma independente ou em formação em diversos tipos de terreno e condições climáticas. O Su-30MK2 pode atingir uma velocidade de 1.350 km/h em baixa altitude e uma velocidade de subida de 230 m/s, com um sistema de armas de ataque de longo alcance controlado com precisão e uma carga de até 8 toneladas. Enquanto os pilotos discutiam o desdobramento da missão, o bando de "cobras-rei" do Su-30MK2 foi acordado pela equipe técnica do aeroporto. A equipe técnica, composta por dezenas de pessoas, preparou-se com um dia de antecedência e uma hora antes do voo, para que a aeronave pudesse realizar a missão de voo de treinamento.

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O primeiro voo foi realizado pelo Comandante do Regimento, Tenente-Coronel Sênior Tran Thanh Hai, e pelo Comissário Político Adjunto, Tenente-Coronel Sênior Nguyen Truong Nam. Este foi um voo meteorológico para avaliar as condições meteorológicas antes da decolagem dos Su-30MK2, um a um, para realizar missões de treinamento de combate. Após terminar o voo, tirando seu macacão de voo e pendurando-o em um cabide, o Tenente-Coronel Sênior Hai retornou rapidamente à sala para atribuir oficialmente as tarefas de voo aos pilotos. Em seguida, ele se dirigiu à torre de controle de tráfego aéreo para monitorar e comandar a tripulação. Sentado na torre de observação, o Comandante do Regimento mantinha os olhos nos parâmetros de aviação piscando na tela, com seu walkie-talkie sempre em mãos, pronto para dar comandos. O escritório podia ouvir claramente cada respiração. As conversas profissionais foram trocadas de forma rápida, breve e clara. Para o Tenente-Coronel Hai, os botões densos no painel de controle eram tão familiares que, mesmo de olhos fechados, ele ainda sabia onde estavam para controlar habilmente a "cobra-real" e executar técnicas de voo avançadas e desafiadoras. Da torre de controle de tráfego aéreo, o comandante do regimento observava atentamente cada caça Su-30MK2 em movimento em direção ao ponto de decolagem no final da pista. Após verificar os parâmetros de aviação e meteorológicos, ele autorizou a decolagem de cada aeronave via rádio.

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Segundo o Tenente-Coronel Hai, em cada sessão de treinamento, os pilotos voam em diferentes categorias. Exercícios clássicos de voo, como: mergulho, manobras simples, manobras complexas em formação e sozinho; tiro, bombardeio, lançamento de foguetes..., todos os pilotos devem ser proficientes. Além das técnicas de controle da aeronave, os soldados da Força Aérea também devem conhecer de cor as características das armas que utilizam. Em caso de acidente, somente a experiência e a bravura podem ajudá-los a preservar a aeronave, suas vidas e as de seus companheiros de equipe.

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O Comandante do Regimento, Tran Thanh Hai, afirmou que selecionar pilotos é difícil, e treinar pilotos de caça é ainda mais difícil. "Entre milhares de candidatos, apenas um está qualificado para estudar piloto de caça, e entre centenas de alunos, apenas o melhor pode pilotar o Su-30MK2", enfatizou o Comandante do Regimento. Sendo um dos pilotos de caça com mais horas de voo no Vietnã, com mais de 2.000 horas de voo acumuladas, o Tenente-Coronel Tran Thanh Hai afirmou que, antes de se sentar na cabine do Su-30MK2, foi treinado e realizou missões em aeronaves Yak-52, L-39, MiG-21 e Su-22M4. “Ao operar uma aeronave, tanto o cérebro quanto os membros trabalham em alta intensidade, e o ambiente de trabalho é especial, com os efeitos de ruído, vibração, diferença de temperatura e pressão. Os movimentos da aeronave durante todo o processo de voo em círculos afetam diretamente seus corpos, especialmente os ouvidos, os olhos e a sensibilidade nervosa”, disse o Tenente-Coronel Hai, analisando por que o programa de treinamento físico e a dieta dos pilotos devem seguir regulamentações rigorosas.

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4.860 kcal/pessoa/dia é a quantidade necessária para pilotos que voam aeronaves Su-30MK2, o dobro da ração alimentar de pessoas comuns. Cada refeição dos pilotos do Regimento 923 deve incluir pelo menos 6 pratos, incluindo 4 pratos principais e 2 acompanhamentos, com um cardápio variado e flexível a cada dia. O Tenente-Coronel Tran Thanh Hai afirmou que, no mundo , segundo cálculos de especialistas, treinar um piloto de caça custa entre 5 e 10 milhões de dólares, dependendo do tipo de aeronave. No Vietnã, as pessoas costumam comparar o valor de um piloto à quantidade de ouro que pesa exatamente o seu peso corporal. "A seleção de pilotos é como garimpar ouro, sem mencionar o longo processo de treinamento com custos extremamente elevados. Portanto, considerar os pilotos de caça da Força Aérea Popular do Vietnã como "patrimônio nacional" é inegável", disse o Tenente-Coronel Tran Thanh Hai. Com a possibilidade de visitar a pátria apenas duas vezes por mês, o Comandante do Regimento Tran Thanh Hai e seus companheiros estão dispostos a aceitar as dificuldades, deixando de lado a própria felicidade para cumprir as tarefas que lhes foram atribuídas. Ele acredita que os soldados que protegem o céu, seja dia ou noite, devem ser sempre firmes, não permitindo que a Pátria seja surpreendida por situações no ar.