Ampliação da rodovia, construção de uma grande ponte conectando a cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh

Uma série de projetos de pontes, estradas e ferrovias foram propostos para investimento, a construção começou e o progresso foi acelerado, com o objetivo de aumentar a conectividade entre a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai, especialmente depois que o aeroporto de Long Thanh entrar em operação.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay será expandida para 8 a 10 faixas.

Lançar uma série de projetos

Ontem (19 de agosto), a Vietnam Expressway Corporation (VEC) iniciou a construção para expandir a via expressa entre a Cidade de Ho Chi Minh e Long Thanh, passando de 4 para 8 a 10 faixas. Desse total, o trecho de 4,8 km do cruzamento do Anel Viário 2 (Cidade de Ho Chi Minh) até o cruzamento do Anel Viário 3 será expandido de 4 para 8 faixas; o trecho de 14,7 km do cruzamento do Anel Viário 3 até o cruzamento da via expressa Bien Hoa com Vung Tau será expandido de 4 para 10 faixas.

O projeto tem um investimento total de VND14.945 bilhões e a previsão é de que seja concluído em dezembro de 2026. A expansão da Ponte Long Thanh será concluída em dezembro de 2026 e os itens restantes serão concluídos em março de 2027.

Este é o mais recente desenvolvimento no lançamento de projetos de pontes e estradas conectando a Cidade de Ho Chi Minh com Dong Nai , especialmente a conexão com o aeroporto de Long Thanh.

Junto com a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, as duas localidades estão discutindo a construção de três grandes pontes, com um capital de investimento de até milhares de bilhões de VND.

O investimento na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh é considerado urgente, já que o aeroporto de Long Thanh deverá operar voos comerciais em 2026.

Em relação à Ponte Cat Lai, a Cidade de Ho Chi Minh propôs recentemente à Dong Nai que estude o plano de investimento sob o método de parceria público-privada (PPP) para todo o projeto, incluindo a ponte e as vias de acesso em ambos os lados. Em particular, o trecho do km6+300 até a Rodovia Ben Luc-Long Thanh será estudado como um projeto de investimento separado, com a participação do capital estatal para servir de base para comparação e seleção de planos de investimento adequados.

Em relação à Ponte Phu My 2, ambas as partes concordaram com a extensão da via de acesso de Dong Nai à Estrada Lien Cang. No entanto, a Cidade de Ho Chi Minh solicitou à Dong Nai que estudasse e estendesse a rota no lado de Dong Nai para promover a eficácia do projeto.

Para a Ponte Dong Nai 2, as duas localidades estão se coordenando para revisar a escala, a direção da rota e os projetos de planejamento relacionados para encontrar soluções ideais.

Se as 3 pontes acima forem construídas, a conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai será fortalecida em muitas direções, reduzindo significativamente a carga na via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Muitas empresas estão interessadas e propõem investimentos.

O Ministério da Construção acaba de emitir um documento propondo ao Primeiro-Ministro a designação do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh como investidor no projeto ferroviário Thu Thiem-Long Thanh. De acordo com o Ministério da Construção, este plano contribuirá para a implantação em breve da ferrovia que ligará o aeroporto de Tan Son Nhat ao aeroporto de Long Thanh, garantindo consistência e sincronização na construção, operação e aproveitamento máximo dos recursos fundiários na área do projeto; aumentando a iniciativa da localidade na implementação do projeto.

O investimento na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh é considerado urgente, já que o aeroporto de Long Thanh deverá operar voos comerciais em 2026.

Após a emissão da Resolução nº 68-NQ/TW do Politburo sobre desenvolvimento econômico privado, muitas empresas privadas se interessaram em propor investimentos em diversas linhas ferroviárias conectando-se ao aeroporto de Long Thanh.

Em particular, o Truong Hai Group (Thaco) propôs investir na linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh; a DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group propôs investir na linha de metrô Suoi Tien - Long Thanh sob o formato PPP, formato de contrato BT.

Além disso, o consórcio do Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 e do Hoa Phat Group propôs participar como contratante geral EPC (projeto, construção, fornecimento de equipamentos) para a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh.

De acordo com o Professor Associado, Dr. Tran Quang Phu, Vice-Reitor da Universidade de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, quando o aeroporto de Long Thanh entrar em operação, será necessário considerar o plano de conexão por transporte multimodal da Cidade de Ho Chi Minh ao aeroporto, como rodovias, metrô, ferrovias e ônibus rápidos. Com isso, os passageiros viajarão com mais conforto e as conexões regionais serão otimizadas, tornando o aeroporto um motor do desenvolvimento econômico e urbano. Portanto, investir em rotas ferroviárias conectando a Cidade de Ho Chi Minh ao aeroporto de Long Thanh é urgente.

Compartilhando a mesma opinião, o Dr. Tran Quang Thang, Diretor do Instituto de Economia e Gestão da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a proposta de participação de empresas privadas no investimento em projetos ferroviários é um sinal positivo, demonstrando que as empresas vietnamitas têm plena capacidade para implementar grandes projetos. Nesse sentido, o Governo e as localidades precisam promover a reforma dos procedimentos administrativos e dispor de mecanismos suficientemente atrativos para atrair investidores.

Fonte: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html