Início do projeto no valor de mais de 56.000 bilhões de VND, componente 3 do Anel Rodoviário 4

Cerimônia de lançamento da pedra fundamental do Projeto Componente 3: Investimento na construção de uma via expressa por meio de parceria público-privada (PPP) no âmbito do Projeto Rodoviário Circular 4 - Região da Capital de Hanói . (Foto: VNA)

Na manhã de 6 de setembro, na Comuna de Noi Bai (Cidade de Hanói), o Comitê Popular de Hanói e o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Hanói, em coordenação com a Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company, realizaram a cerimônia de inauguração do Componente 3: Investimento na construção da via expressa sob o método de parceria público-privada (PPP) sob o Projeto Ring Road 4 - Região da Capital de Hanói; com um investimento total de VND 56.293 bilhões.

O componente 3 do projeto do Anel Viário 4 é investido na forma de parceria público-privada (PPP), com a Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company sob a Construction Corporation No. 1-JSC (CC1) como representante do consórcio investidor.

O período de construção, de acordo com o contrato assinado, é de 30 meses, com uma extensão de mais de 113,5 km; dos quais 103,8 km são a rota principal e 9,7 km é o trecho de conexão em direção à rodovia expressa Noi Bai - Ha Long.

A rota completa possui 13 trechos elevados, com uma extensão total de quase 81 km, representando mais de 71% da extensão do percurso. Além disso, o projeto prevê a construção de três grandes pontes sobre o Rio Vermelho, incluindo Hong Ha, Me So e Hoai Thuong, além de oito cruzamentos interligados e um cruzamento totalmente concluído.

Na fase 1, o projeto tem uma escala de 4 faixas e largura de estrada de 17 m. A rota conta com 3 grandes pontes sobre o rio: Hong Ha, Me So e Hoai Thuong.

Falando na cerimônia, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, enfatizou que este é um projeto de infraestrutura nacional fundamental, de importância fundamental para completar a rede de transporte e fortalecer a conectividade regional.

Esta via expressa conectará Hanói diretamente com as províncias de Hung Yen, Bac Ninh e outras localidades da região, além de se conectar com o sistema de vias expressas e eixos radiais, formando uma rede de tráfego síncrona e moderna para todo o Delta do Rio Vermelho.

O projeto de investimento para construir o Anel Viário 4 - Região da Capital de Hanói foi aprovado pela Assembleia Nacional na Resolução nº 56/2022/QH15 de 16 de junho de 2022 e o Governo emitiu a Resolução nº 106/NQ-CP de 18 de agosto de 2022 para implementação.

Quando colocado em operação, espera-se que o projeto se torne um forte motor de desenvolvimento, atraindo investimentos e promovendo a formação de áreas urbanas, industriais e logísticas ao longo da rota. Ao mesmo tempo, a rota contribuirá para reduzir a carga sobre a infraestrutura existente, encurtando o tempo de viagem e abrindo novos espaços de desenvolvimento para Hanói e as províncias vizinhas.

O presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, afirmou que o investimento inicial na construção do Anel Viário 4 é extremamente necessário e urgente para aumentar a capacidade de conectar o tráfego intraprovincial e interprovincial, garantir a segurança e a defesa e criar um corredor para o desenvolvimento socioeconômico. Ao mesmo tempo, expande o espaço de desenvolvimento para Hanói e as províncias vizinhas, atrai investimentos e cria um atrativo para reduzir a densidade populacional no centro urbano.

O projeto concluído desviará o tráfego à distância, reduzindo a pressão sobre o tráfego interprovincial que passa pela área central de Hanói, especialmente o atualmente sobrecarregado Anel Viário 3. Ao mesmo tempo, criará impulso para o desenvolvimento urbano, explorará efetivamente os fundos de terra em ambos os lados da estrada e contribuirá para reduzir a poluição ambiental e o congestionamento do tráfego.

Por outro lado, a conclusão antecipada do Anel Viário 4, juntamente com o investimento antecipado no Projeto do Anel Viário 5, passando por 5 províncias e cidades antes de 2030 (atualmente, o Ministério da Construção está implementando a preparação de um Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade), formará um sistema de rede de tráfego regional da Capital e da região da Capital de acordo com o planejamento, conectando-se de forma suave e conveniente entre as localidades, evitando congestionamentos e reduzindo os custos de frete.

O projeto de investimento para construir o Anel Viário 4 - Região da Capital de Hanói com 3 grupos de projetos, incluindo 7 projetos componentes em 3 províncias, Hanói, Hung Yen, Bac Ninh; dos quais, 3 projetos componentes para limpeza do local aprovaram planos e recuperaram 1.382,16 hectares de terra, atingindo cerca de 98,53%, esforçando-se para concluir todo o trabalho de limpeza do local em 2025 para entregá-lo à empresa do projeto para garantir o progresso da construção.

Os projetos de componentes de construção de estradas paralelas estão implementando aterros, pontes e construção de bueiros, algumas seções foram construídas até a camada de concreto asfáltico, a produção atingiu cerca de 52,6% do valor do contrato; dos quais, Hanói atingiu 70%, Hung Yen atingiu 45%, Bac Ninh atingiu 34%, com previsão de conclusão básica em 2025 e conclusão completa no primeiro trimestre de 2026.

Esta é a primeira vez que o modelo PPP é aplicado sob o mecanismo de divisão em subprojetos de investimento público, exigindo estreita coordenação e alta determinação das agências e empresas relevantes. O lançamento dos três componentes do projeto de investimento para a construção do 4º Anel Viário - Região da Capital de Hanói ocorreu em um momento em que todo o país acelera a implementação das metas de desenvolvimento de infraestrutura, de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e os programas de ação do Governo.

Para garantir o progresso geral de todo o projeto, os líderes do Comitê Popular de Hanói solicitaram que as empresas e empreiteiras participantes do projeto concentrem o máximo de recursos, recursos humanos e equipamentos para organizar a construção urgente, científica e segura ao longo de toda a rota. No futuro próximo, concentrar-se-á na implementação imediata de grandes projetos de pontes sobre o rio, como as pontes Hong Ha, Me So e Hoai Thuong, e nos cruzamentos para conectar toda a rota paralela, aumentando a eficiência do investimento; implementará rigorosamente as normas legais, garantirá a qualidade, a técnica e a estética para concluir o projeto dentro do cronograma, de acordo com as orientações da Assembleia Nacional e do Governo.

O representante do empreiteiro geral do projeto, Diretor Geral Le Bao Anh, Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) se comprometeu e determinou a conclusão do projeto, garantindo a qualidade e a segurança do projeto de acordo com o cronograma.

O representante da empreiteira espera que o Governo, os ministérios e filiais centrais, juntamente com os comitês locais do Partido, autoridades e pessoas ao longo da rota concluam em breve as tarefas relacionadas, garantam fontes estáveis de material e gerenciem preços razoáveis para a areia. Esses são fatores-chave para a conclusão bem-sucedida do projeto, gerando um grande impacto no desenvolvimento socioeconômico da região e de todo o país.

Atualmente, as empreiteiras estão preparadas em termos de recursos humanos, equipamentos e materiais para implementar dentro do cronograma. Este evento não apenas reafirma a determinação de tornar o Anel Rodoviário 4 um projeto de infraestrutura típico para todo o país, mas também demonstra claramente a eficácia do modelo de parceria público-privada no desenvolvimento estratégico de transportes.

Fonte: Vietnamplus

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