Dificuldades na preservação de evidências especiais de Hoang Sa

SÍMBOLO DE FORÇA DE VONTADE

Turistas e moradores locais param no cruzamento das ruas Hoang Sa e Phan Ba Phien, ao longo da costa de Da Nang (no bairro de Son Tra) para visitar a Casa de Exposições de Hoang Sa (NTB) e avistam o navio DNa 90152, imponente, com a proa voltada para o Mar do Leste. Em exposição desde 2019, este artefato tornou-se um importante destaque da NTB. O grande tamanho do artefato atrai facilmente a atenção dos visitantes, mas o que os "retém" é a história histórica associada a ele. Antes de ser afundado por um navio chinês em maio de 2014, durante a colocação ilegal da sonda de perfuração Haiyang 981 na zona econômica exclusiva do Vietnã, o navio DNa 90152 costumava pescar em toda Hoang Sa para preservar seus pesqueiros tradicionais.

De acordo com documentos da NTB Hoang Sa, o DNa 90152 TS é um barco com casco de madeira de propriedade da Sra. Huynh Thi Nhu Hoa (residente no distrito de Thanh Khe, antiga cidade de Da Nang ). O barco tem uma cilindrada de 450 CV e uma capacidade máxima de carga de quase 18 toneladas. A estrutura geral deste tipo de barco de pesca inclui a viga principal (ky), proa (xơ), estrutura, casco, convés (xa crow), cabine, compartimento de armazenamento, sistema de direção, quilha de popa... Durante os dias de maio de 2014, quando o Mar da China Oriental estava em turbulência devido à sonda de perfuração Haiyang 981, o DNa 90152 e muitos outros barcos de pesca estavam frequentemente presentes no mar, apesar da perseguição ilegal de muitos barcos com casco de aço da China. Em 26 de maio de 2014, enquanto explorava frutos do mar nas águas de Hoang Sa, o DNa 90152 foi afundado por um barco chinês com casco de ferro. Em 30 de maio de 2014, o barco de pesca DNa 90152 foi rebocado pelo navio de transporte VT 57 para o porto de Da Nang.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — O barco de pesca DNa 90152 está em exposição ao ar livre.

Após o incidente, a Sra. Huynh Thi Nhu Hoa decidiu manter o status quo e doar o navio para a cidade de Da Nang para exibição. Por diversas razões objetivas, quase 5 anos depois, em 9 de abril de 2019, o navio DNa 90152 foi colocado em exibição. Em 27 de outubro de 2021, o governo distrital da ilha de Hoang Sa (atual Zona Especial de Hoang Sa) atribuiu à NTB Hoang Sa a tarefa de proteger, administrar e utilizar o casco do barco pesqueiro DNa 90152, com o objetivo de servir à exibição e educar o espírito patriótico, protegendo a soberania do mar e das ilhas por gerações.

De um meio de subsistência para os pescadores de Da Nang, o DNa 90152 se tornou uma testemunha histórica, um artefato especial que demonstra a vontade indomável dos pescadores vietnamitas em proteger a soberania do mar e das ilhas.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Furo no casco do navio DNa 90152 após ser atingido por um navio chinês

URGENTE PARA CONSTRUIR UM TELHADO

Ao contrário dos documentos e imagens mantidos dentro do NTB, devido ao seu grande tamanho, o barco de pesca DNa 90152 foi deixado ao ar livre, exposto ao sol e à chuva por mais de uma década. Com sua estrutura de madeira, o artefato está sujeito a muitos impactos climáticos e costeiros, e muitos detalhes se deterioraram rapidamente. O historiador Dr. Le Tien Cong, Chefe de Gabinete do Comitê Popular da Zona Especial de Hoang Sa e Diretor do NTB de Hoang Sa, disse que de 2014 a 2019, o navio esteve ancorado no porto de pesca de Tho Quang (Da Nang). Depois disso, o navio foi levado para ser exibido ao ar livre próximo ao NTB. Devido à falta de um teto, o artefato tem que suportar a dureza do sol, vento, maresia e tempestades marítimas. Isso representa muitos desafios para o trabalho de preservação do artefato intacto.

O Sr. Cong informou que, designada pelo Comitê Popular da Cidade de Da Nang para gerenciar e proteger, a NTB Hoang Sa realizou limpeza proativa, tratamento periódico contra cupins e pintura antiferrugem em peças metálicas. Em 2022, a unidade realizará grandes reformas, incluindo a desmontagem e substituição de tampas de escotilhas, nervuras, vigas, tábuas e chanfros apodrecidos; instalação de novas peças do tamanho correto, além da limpeza e prevenção de cupins e insetos... Em 2023-2024, a limpeza e a pulverização de produtos químicos anticupins continuarão sendo realizadas. Além disso, a NTB reforçou a tampa da escotilha, a proa, a popa e a torre do guindaste para garantir a estabilidade da estrutura... "No entanto, antes de afundar em 2014, o DNa 90152 foi comprado pelo armador, então já tinha décadas de uso. Navios de madeira são feitos para ir ao mar, expostos à água e ao sal, mas quando colocados em terra, expostos ao sol e à chuva, a estrutura apodreceu rapidamente, a tinta descascou e os cupins atacaram...", disse o Sr. Cong.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — Muitas estruturas de madeira em barcos de pesca estão dilapidadas e podres.

De acordo com o diretor do NTB, Hoang Sa, a NTB construiu um perfil científico e digitalizou todo o navio em 3D para armazenamento, caso o pior aconteça. A NTB também convidou consultores para avaliar e propor duas opções, incluindo a construção de um teto fixo ou móvel. Portanto, a opção de teto móvel é preferível, pois o navio está localizado na proa da NTB, portanto, a estética deve ser garantida. O orçamento estimado para este item é de 2 a 3 bilhões de VND.

O Sr. Cong também afirmou que, no estado atual do navio, é necessário realizar uma restauração para substituir detalhes de madeira podres, reforçar a estrutura e, ao mesmo tempo, garantir a originalidade, especialmente em peças importantes como o convés principal. "O ponto mais difícil é a estrutura do navio. Com milhares de rebites de aço enferrujados, profundamente incrustados na madeira, a substituição é quase impossível. Porque apenas retirar um prego pode causar danos a toda a estrutura do navio. Portanto, a solução mais viável é reforçar para manter a estabilidade. Atualmente, o NTB concluiu a documentação e aconselhará o Comitê Popular da Cidade a organizar uma reunião intersetorial para solicitar a aprovação oficial", acrescentou o Dr. Le Tien Cong.

Problemas desde procedimentos até custos

O Dr. Le Tien Cong afirmou que uma das dificuldades na preservação do navio pesqueiro DNa 90152 são os procedimentos legais. Segundo ele, a NTB pode lidar com itens pequenos, mas itens grandes exigem documentos de consultoria profissional. Na cidade de Da Nang, quase não existem unidades de consultoria em conservação de madeira, apenas oficinas de carpintaria. Para obter os documentos padrão, é preciso contratar uma em Hanói, o que custa mais de 100 milhões de VND. "O custo da conservação não é pequeno; apenas a substituição de um pilar de guindaste de madeira de 7 metros de comprimento custa 70 milhões de VND. Muitas empresas não se interessam porque o pacote de licitação é pequeno, os procedimentos são complicados e os materiais são difíceis de encontrar. Os princípios financeiros impõem restrições ao processo, o processo de licitação é complicado... dificultando a conservação", disse o Sr. Cong.