O que aconteceu com a Ferrari F8 Tributo de Cuong Dollar, avaliada em mais de 22 bilhões de VND?

Após 5 anos no Vietnã, a Ferrari F8 Tributo teve 3 donos, 2 dos quais são jogadores famosos: Cuong Do La e Minh Nhua.

A primeira Ferrari F8 Tributo chegou ao Vietnã em 2020, quando a vila do magnata das montanhas, Cuong Do La, foi concluída e ele a admirou por mais de um mês, dirigindo-a apenas nas ruas após a conclusão dos procedimentos. A Ferrari F8 Tributo não sofreu nenhuma alteração por Cuong Do La, desde o aro até o escapamento, permanecendo como está.

Depois de alguns anos de experiência, Cuong Do La vendeu o supercarro Ferrari F8 Tributo para seu amigo próximo que compartilha a mesma paixão por supercarros, Minh Nhua, mas esse amigo só o guardava na garagem e raramente o dirigia na rua, então o "super cavalo" foi rapidamente vendido para um comerciante no Distrito 7, na Cidade de Ho Chi Minh.

Depois de alguns meses, a Ferrari F8 Tributo foi comprada por um entusiasta de carros em Da Nang , que ainda não tem intenção de vendê-la, pois encontrar uma Ferrari F8 Tributo "boa" é muito raro hoje em dia. Importada para o país há mais de 5 anos, esta Ferrari F8 Tributo teve apenas 3 donos, sendo 2 deles jogadores de 8X muito famosos, como Cuong Do La ou Minh Nhua.

A Ferrari F8 Tributo nasceu para substituir a 488 GTB e herdou muitos designs e "potência interna" da Ferrari 488 Pista de alto desempenho. O carro possui uma entrada de ar S-Duct inspirada em carros de Fórmula 1, como a Ferrari 488 Pista. No entanto, a entrada de ar da F8 Tributo foi redesenhada pela empresa italiana de supercarros para aumentar o downforce em 15% em comparação com sua 488 GTB "sênior".

Se o capô da Ferrari 458 Italia é liso, a Ferrari 488 GTB tem duas pequenas saídas de ar. Na Ferrari F8 Tributo, a empresa italiana de supercarros instalou uma saída de ar gigante para resfriar o carro e aumentar a aerodinâmica. A tampa do compartimento do motor da Ferrari F8 Tributo é feita de vidro Lexan e possui saídas de ar para ajudar o carro a dissipar melhor o calor.

As mudanças do supercarro Ferrari F8 Tributo em comparação com o Ferrari 488 GTB vêm apenas da superfície da porta, do console central e do novo design do volante multifuncional ou, na frente do banco do passageiro do supercarro Ferrari F8 Tributo, há uma tela sensível ao toque adicional de 7 polegadas e uma interface de usuário de interface homem-máquina (HMI).

O supercarro Ferrari F8 Tributo é considerado o antecessor do Ferrari 488 GTB, mas este "cavalo empinado" ainda é equipado com o conhecido motor V8 biturbo de 3,9 litros. Este "coração" do supercarro Ferrari F8 Tributo produzirá uma potência máxima de 710 cavalos a 8.000 rpm e um torque máximo de 770 Nm a 3.250 rpm.

Se compararmos a potência do Ferrari F8 Tributo e do Ferrari 488 GTB, esses dois carros usam um motor V8 biturbo de 3,9 litros, mas o "cavalo de guerra" em Da Nang tem 49 cavalos de potência a mais e 10 Nm a mais de torque máximo do que seu antecessor.

A fabricante italiana de supercarros afirma que o novo Ferrari F8 Tributo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e, em 4,9 segundos, o supercarro Ferrari F8 Tributo atinge uma velocidade de 200 km/h. O supercarro Ferrari F8 Tributo pode atingir uma velocidade máxima de 340 km/h, 10 km/h a mais que o Ferrari 488 GTB.

Sabe-se que o preço de revenda do Ferrari F8 Tributo, após ser vendido a um magnata de Da Nang, é tão caro quanto o de um carro novo, chegando a 23,5 bilhões de VND, o que surpreendeu muita gente. Atualmente, a Ferrari descontinuou a linha F8 com a mensagem de eliminar a estrutura do motor V8 central do supercarro e substituí-lo pelo 296 GTB.

Vídeo : Ferrari F8 Tributo de Cuong Do La mostra sua figura na cidade de Ho Chi Minh.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-f8-tributo-hon-22-ty-dong-cua-cuong-do-la-gio-ra-sao-post2149050041.html