De acordo com a VTC News, após mais de 2 anos de construção, o projeto da Ponte Phuoc An sobre o Rio Thi Vai, que liga a Cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai, concluiu muitas etapas importantes. Atualmente, o projeto está entrando na fase de tensionamento dos cabos estaiados nas duas torres principais, que possuem o maior vão livre do Sudeste Asiático.
Iniciada em junho de 2023, a construção da Ponte Phuoc An conta com um investimento total de quase 4,9 trilhões de VND, investidos pelo Conselho de Gestão do Projeto de Tráfego Regional e pelo Setor Agrícola de Ba Ria - Província de Vung Tau (PV - anteriormente conhecido como Conselho de Gestão do Projeto de Tráfego do Porto de Cai Mep - Thi Vai). O projeto tem mais de 4,7 km de extensão, incluindo 5 pacotes de construção, dos quais a ponte principal tem 3,5 km de extensão, a estrada de acesso à rota tem 247 m de extensão, a estrada de conexão ao Porto de Phuoc An tem cerca de 617 m de extensão e o cruzamento com a entrada do porto está concluído.
No local, no lado da Cidade de Ho Chi Minh, os primeiros pilares que conectam a rodovia interportuária Cai Mep-Thi Vai foram concluídos e instalados com vigas, estendendo-se até o rio Thi Vai. Os dois pilares principais do vão também foram praticamente concluídos, permanecendo erguidos no meio do rio, prontos para a fase de fechamento.
No canteiro de obras, centenas de trabalhadores e muitos equipamentos e máquinas estão construindo e instalando com urgência os primeiros feixes estaiados e concluindo os itens restantes da base da ponte e do píer.
A Ponte Phuoc An foi projetada em estilo moderno, com uma ponte principal de 27 m de largura e uma ponte de acesso de 23,5 m de largura, incluindo 6 faixas (4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas mistas) e velocidade projetada de 70 km/h. O projeto atende às dimensões de espaço livre para navios de 30.000 DWT, com largura de 135 m e altura livre de 55 m, atendendo aos padrões internacionais de navegação.
De acordo com o Conselho Regional de Gestão de Projetos Agrícolas e de Tráfego de Ba Ria - província de Vung Tau (sob o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh), o pacote 38 para a construção da ponte de acesso do início da rota até os pilares T36 e T37 na Cidade de Ho Chi Minh atingiu cerca de 64% do volume de construção.
O Pacote nº 39, construção da ponte principal do píer T37 ao píer T40, incluindo o item de regulamentação do tráfego aquaviário, concluiu quase 62% do valor da construção.
Em contrapartida, os dois pacotes do projeto na província de Dong Nai estão atrasados e enfrentam dificuldades na liberação do local. Os dois pacotes de construção incluem o pacote 40 (ponte de acesso do píer T40-T41 ao píer T62) e o pacote 41 (ponte de acesso do píer T62 ao píer M75 e estrada de acesso).
O lote nº 40, avaliado em mais de VND 526 bilhões, foi construído pela VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company em 1.077 dias e atingiu apenas cerca de 3,5% do volume. Já o lote nº 41, avaliado em quase VND 465 bilhões, foi executado por um consórcio de quatro empresas em 1.080 dias e atingiu apenas 0,45% do andamento.
A Ponte Phuoc An é identificada como um projeto essencial de infraestrutura de tráfego, desempenhando um papel na conexão direta da área portuária de Cai Mep - Thi Vai com a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, criando um eixo de tráfego vital entre a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai.
Quando concluído, o projeto ajudará a reduzir a carga na Rodovia Nacional 51, ao mesmo tempo em que completa a rede logística nacional, criando impulso para o desenvolvimento socioeconômico para toda a região.
Fonte: https://vtcnews.vn/can-canh-cong-truong-cau-gan-4-900-ty-noi-tp-hcm-voi-dong-nai-ar964397.html
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