W konferencji uczestniczyli kierownicy departamentów: budownictwa, finansów, rolnictwa i środowiska, spraw wewnętrznych, sprawiedliwości, policji prowincjonalnej, dyrektorzy zarządu ds. projektów regionalnych Phu Tho, zarządu ds. projektów regionalnych Vinh Phuc, centrum rozwoju funduszu gruntowego Phu Tho i centrum rozwoju funduszu gruntowego Vinh Phuc oraz przewodniczący komitetów ludowych gmin i okręgów, w których projekty zostały zatwierdzone.
Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Quach Tat Liem wygłosił przemówienie końcowe na konferencji.
Podczas konferencji delegaci wysłuchali sprawozdań ze stanu realizacji projektów w tym regionie. W związku z tym, w rejonie Phu Tho, projekt międzyregionalnego ruchu drogowego, łączący drogę Ho Chi Minh z autostradą krajową 70B i autostradą krajową 32C z prowincji Phu Tho do Yen Bai , ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 2120 miliardów VND. Zakończenie realizacji planowane jest na 2025 rok. Do tej pory w ramach projektu wydatkowano ponad 1397 miliardów VND, co stanowi 97%. Inwentaryzacja i zatwierdzenie planów rekompensat zostały zrealizowane w 100%; wypłacono pieniądze z tytułu nabycia i oczyszczenia gruntów 3603 gospodarstwom domowym, co stanowi 99,91%.
W ramach projektu renowacji i modernizacji trasy komunikacyjnej łączącej autostradę krajową nr 32 z autostradą krajową nr 70B prowincji Phu Tho do prowincji Hoa Binh , obejmującego 3 etapy o łącznej długości trasy 43 834 km, powierzchnia użytkowa wynosi około 75,5 hektara. Całkowita wartość inwestycji wynosi ponad 1160 mld VND, z czego 881,1 mld VND zostało zrealizowane (etap 2015–2020). Obecnie realizowany jest projekt (etap 2021–2025) z inwestycją wynoszącą blisko 279,4 mld VND, z czego przekazano 7931/8,05 km2 gruntu. Nie zrekompensowano 119 m2 oczyszczenia terenu. Wykonawca budowy obszaru przesiedleńczego gminy Yen Son (dawna gmina Luong Nha) zasadniczo zakończył prace budowlane i kończy projekt w celu jego odbioru. Zakończono zmianę przeznaczenia gruntów na tereny przesiedleńcze.
W ramach projektu renowacji, wzmocnienia i modernizacji dróg Au Co o łącznej długości 40,58 km, łączna wartość inwestycji wynosi 1496 mld VND, podzielonego na 2 etapy. Do tej pory całkowite wydatki wyniosły ponad 1219,5 mld VND. Na 7 obszarach przesiedleńczych z 86 planowanymi działkami, jednostki ukończyły 5 obszarów z 61 działkami, 1 obszar jest w budowie, z 95% objętości, a 1 obszar przygotowuje projekt BVTC.
Liderzy Regionalnego Zarządu Projektu Phu Tho przemawiają na konferencji
W regionie Vinh Phuc projekt infrastruktury drogowej łączący region stołeczny w prowincji Vinh Phuc (obwodnica nr 5 – stolica i odcinek drogi u podnóża góry Tam Dao, łączący obwodnicę nr 5 z autostradą krajową nr 2B do Tay Thien, a następnie z autostradą krajową nr 2C i Tuyen Quang) ma długość trasy około 26,7 km. Całkowity koszt inwestycji wynosi 1800 mld VND. Do tej pory gminy przekazały inwestorom i wykonawcom 10,9 km gruntów, co stanowi 43%. Wartość dotychczasowego ukończenia projektu wynosi około 370 mld VND. Okres realizacji projektu trwa do końca 2025 roku. Całkowita powierzchnia gruntów, która ma zostać odzyskana, wynosi około 133,27 ha/2703 gospodarstw domowych. Oczekuje się, że 82 gospodarstwa domowe zostaną włączone do 6 obszarów przesiedleńczych o powierzchni 2,4 ha i rozbudowane zostaną 2 cmentarze żydowskie.
Wyniki wydatkowania, wliczając zaliczki i płatności za zrealizowane wolumeny od początku projektu do chwili obecnej, wyniosły prawie 703 mld VND. Z tego wypłata publicznego kapitału inwestycyjnego w 2025 r. wyniesie prawie 112,4 mld VND, co stanowi 16%.
Projekt rozbudowy centralnej osi drogi nowego obszaru miejskiego Me Linh ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 745 miliardów VND i długość 3,26 km. Projekt realizowany jest w dzielnicy Phuc Yen, gminie Xuan Lang w prowincji Phu Tho oraz gminie Tien Thang w mieście Hanoi. Okres realizacji projektu to lata 2021-2026. Obecnie teren budowy został przekazany do realizacji projektu, a jego stan wynosi zaledwie około 53,13%. Łączna wartość nakładów publicznych na inwestycje do tej pory przekroczyła 411 miliardów VND, osiągając poziom 84,5%.
W ramach projektu renowacji i rozbudowy drogi krajowej nr 2, na odcinku Vinh Yen – Viet Tri, o łącznej długości 10,66 km, przebiegającym przez 5 gmin: Hoi Thinh, Te Lo, Vinh An, Vinh Hung i Vinh Thanh. Obecnie w niektórych miejscowościach trwają prace nad wyceną map przejęcia gruntów, wydawaniem zawiadomień o przejęciu gruntów, inwentaryzacją i zatwierdzaniem cen gruntów przeznaczonych do przejęcia, ustalaniem odszkodowań za oczyszczenie terenu oraz relokacją infrastruktury energetycznej, kabli telekomunikacyjnych, wodociągów itp. Zarząd Projektu Obszaru Vinh Phuc wydał dokument wyznaczający pracowników do udziału w Grupie Roboczej ds. Odszkodowań za Projekt i Oczyszczenia Terenu. Niektóre miejscowości przekazały teren Inwestorowi z wyprzedzeniem.
Przedstawiciel Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi Wojewódzkiej przemawia
Według doniesień inwestorów i lokalnych społeczności, wiele projektów jest obecnie opóźnionych z powodu licznych trudności i przeszkód. Głównymi przyczynami są oczyszczanie terenu i przesiedlenia; brak budżetu na ustalenie konkretnych cen gruntów w wielu miejscowościach, które miałyby służyć wypłacie odszkodowań za oczyszczanie terenu; problem z ustaleniem niezbędnych i wystarczających warunków do przesiedlenia ludności; niektóre projekty wymagają dostosowania skali i lokalizacji; sytuacja na zasypanych gruntach nadal pozostawia wiele do życzenia... Ponadto istnieją pewne trudności, takie jak brak zgody mieszkańców na otrzymanie odszkodowań za oczyszczanie terenu z powodu rozbieżności w cenach gruntów; brak determinacji władz lokalnych w egzekwowaniu oczyszczania terenu.
Podczas konferencji delegaci przedstawili wiele pomysłów mających na celu usunięcie przeszkód i przyspieszenie realizacji projektów związanych z ruchem drogowym w tym rejonie, a jednocześnie promowanie działań propagandowych i mobilizacyjnych.
Podsumowując konferencję, towarzysz Quach Tat Liem – wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego – podkreślił szczególnie ważną rolę infrastruktury transportowej w lokalnej strategii rozwoju społeczno-gospodarczego, zwłaszcza w kontekście niedawnego połączenia prowincji. Stwierdził, że w przeszłości niepełna organizacja aparatu w procesie wdrażania dwupoziomowego modelu administracji publicznej w pewnym stopniu wpływała na postępy w realizacji wielu projektów transportowych, a nawet je zaburzała.
Aby zaradzić tej sytuacji, towarzysz Quach Tat Liem przydzielił konkretne zadania jednostkom i miejscowościom. W związku z tym, Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Phu Tho Regional kontynuuje prace porządkowe pod projekty w tym regionie. Tereny przesiedleńcze będą realizowane bezpośrednio przez gminy. W rejonie Vinh Phuc gminy kontynuują prace porządkowe. W przypadku projektów obejmujących wiele obszarów, polityka polega na powierzaniu zadań Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego, co zapewnia spójność i synchronizację.
Na konferencji swoje opinie zabrali przedstawiciele władz gminnych.
Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zwrócił się do departamentów, oddziałów, inwestorów i władz lokalnych o ścisłą koordynację i szybkie usuwanie trudności i przeszkód, zwłaszcza w zakresie wyceny gruntów. Gminy i okręgi muszą zsyntetyzować i zaproponować finansowanie szczegółowej wyceny gruntów na tym obszarze. W przypadku terenów przesiedleńczych z planowaniem w skali 1:500, Departament Budownictwa musi niezwłocznie udzielić wskazówek i uwag, aby przyspieszyć postęp prac. Odszkodowania za oczyszczenie terenu muszą być starannie analizowane i zgodne z przepisami prawa.
Ponadto, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Quach Tat Liem zaapelował o przyspieszenie ustalania cen gruntów przeznaczonych pod przesiedlenie oraz o dokończenie procedur przekształcania przeznaczenia gruntów, zwłaszcza pól ryżowych i gruntów leśnych, w celu realizacji budowy terenów przeznaczonych pod przesiedlenie. Polityka wsparcia w zakresie nabywania i wykupywania gruntów musi być rygorystyczna, transparentna, zgodna z prawem i terminowa. Jednocześnie należy ściśle kontrolować przypadki naruszeń w zakresie użytkowania gruntów i planowania przestrzennego.
Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zlecił również dwóm Zarządom podsumowanie sytuacji niedoboru gruntów w przypadku każdego projektu, zaproponowanie planów dotyczących lokalizacji eksploatacji gruntów, jasne zidentyfikowanie problemów proceduralnych, a następnie doradztwo w sprawie terminowych rozwiązań, aby zapewnić terminową, jakościową i efektywną realizację projektów związanych z ruchem drogowym.
Hong Trung
Source: https://baophutho.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tren-dia-ban-tinh-239349.htm
![[Zdjęcie] Wyścigi terenowe: sport ekstremalny, atrakcyjny produkt turystyczny](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/14/45123bd29c884b64934da038d947d344)
Komentarz (0)