Są to „System automatycznej dostawy bram - Smart Gate” autorstwa grupy autorów z Centrum Technologii Informatycznych oraz „Oprogramowanie symulacyjne do obliczania planów nabrzeży” autorstwa grupy autorów z Działu Biznesowego, obie należące do Hai Phong Port Joint Stock Company.
System automatycznej dostawy „Smart Gate”, wdrożony w oddziale portu Tan Vu od maja 2023 roku, jest zintegrowany z wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, takimi jak: rozpoznawanie kodów kontenerów; rozpoznawanie tablic rejestracyjnych ciągników i naczep; wykonywanie zdjęć i przechowywanie obrazów powierzchni kontenerów; integracja z oprogramowaniem do zarządzania operacjami kontenerowymi (PL-TOS), elektronicznym systemem portowym (ePort) i aplikacją Container Checker; system czujników sterujący automatycznym otwieraniem i zamykaniem szlabanów po zakończeniu procedur oraz przesyłanie informacji o dostawie za pośrednictwem elektronicznej tablicy informacyjnej przy bramie i aplikacji dla kierowców (Container Driver) na telefon kierowcy... To również ostatni krok do ukończenia ekosystemu oprogramowania w operacjach portu Hai Phong, obejmującego: (1) system oprogramowania do zarządzania operacjami (TOS) służący do obsługi operacji w porcie; (2) elektroniczne oprogramowanie do obsługi portu – ePort umożliwia klientom składanie zamówień online; (3) system automatycznej dostawy Smart Gate. Zastosowane rozwiązanie zwiększa wygodę i jakość obsługi klientów, przyczyniając się do utrzymania i budowania przewagi konkurencyjnej portu.
Oprogramowanie „Symulacja obliczeń planowania nabrzeża” zostało opracowane przez grupę pracowników Działu Biznesowego portu Hai Phong z wykorzystaniem graficznego interfejsu użytkownika i biblioteki Tkinter języka Python. Jego celem jest symulacja całego schematu nabrzeży Tan Vu i Chua Ve, uwzględniającego wszystkie elementy: długość nabrzeża, lokalizację kołnierzy przewodów, szaf elektrycznych, dźwigów nabrzeżnych (QC, TK), a w szczególności funkcję tworzenia statków z parametrami takimi jak nazwa, tonaż całkowity i rzeczywista długość. Po utworzeniu statki można wizualnie przeciągać i upuszczać na mapie nabrzeża, aby sprawdzić ich położenie. Jednocześnie oprogramowanie wyświetla znaczniki dziobowe i sterowe statku, ułatwiając użytkownikom określenie właściwego punktu kotwiczenia. Ponadto, lokalizacja i zasięg działania każdego dźwigu są w pełni symulowane, co zapewnia autentyczność w rzeczywistych warunkach pracy. Inicjatywa ta przyczynia się do zwiększenia dokładności, wiedzy naukowej i intuicji w planowaniu nabrzeża, przyczyniając się do zwiększenia efektywności operacyjnej, zwłaszcza w warunkach jednoczesnego działania wielu statków.
Stoisko biorące udział w wystawie „Podróż twórcza – dążenie do rozwoju” Związku Zawodowego Wietnamskiej Korporacji Morskiej
Inicjatywy, rozwiązania i pomysły dotyczące zarządzania portem i jego eksploatacji, w szczególności w porcie Hai Phong, a ogólnie w Vietnam National Shipping Lines, są energicznie wdrażane przez jednostki stosujące wiele skutecznych i praktycznych metod, kładące silny nacisk na transformację cyfrową, mające na celu zapewnienie najwyższej jakości doświadczeń i wartości partnerom i klientom w całym ekosystemie VIMC./ .
Związek Zawodowy Wietnamskich Narodowych Linii Żeglugowych
Źródło: https://vimc.co/bringing-the-sea-colors-to-the-creative-journey-of-hope-to-prosperity/
Komentarz (0)