Propozycja modernizacji i rozbudowy drogi wojewódzkiej 521E

(Baothanhhoa.vn) – Droga wojewódzka 521E od skrzyżowania Ten Tan, gmina Muong Lat do gminy Muong Chanh jest uważana za kluczowy szlak komunikacyjny, łączący centra gmin przygranicznych, takich jak Muong Lat, Quang Chieu i Muong Chanh. Jednak ze względu na inwestycje i budowę na małą skalę, droga uległa zniszczeniu, nie zaspokajając potrzeb handlowych, rozwoju społeczno-gospodarczego ani zapewnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego w regionie przygranicznym.

Droga wojewódzka 521E jest zdegradowana i niebawem będzie wymagała modernizacji, aby sprostać potrzebom rozwoju społeczno -gospodarczego w gminach przygranicznych.

Droga prowincjonalna 521E ma długość 25,9 km, rozpoczynając się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 15C w Ten Tan, w gminie Muong Lat, a kończąc na granicy wietnamsko-laotańskiej (znak 294) w gminie Muong Chanh. Wcześniej trasa ta była budowana zgodnie ze standardami drogi górskiej klasy VI, z szerokością podbudowy wynoszącą zaledwie 6,5 m i szerokością nawierzchni 3,5 m. Przez wiele lat była to główna droga łącząca zachodnie gminy dawnego dystryktu Muong Lat, służąca do transportu towarów i produktów rolnych między odległymi wioskami a centrami gmin i okolic.

Z biegiem czasu, w połączeniu z wpływem burz i powodzi, nierównym terenem i rosnącym natężeniem ruchu, droga uległa znacznej degradacji. W wielu miejscach nawierzchnia uległa złuszczeniu, pojawiły się dziury; podbudowa jest słaba, rowy odwadniające uszkodzone, a na wielu odcinkach istnieje potencjalne ryzyko osuwisk, co sprawia, że ​​ruch drogowy jest niebezpieczny, szczególnie w porze deszczowej i burzowej.

Pan Vi Van Thiep z wioski Mong w gminie Quang Chieu zaproponował: „W każdej porze deszczowej droga prowincjonalna 521E jest często uszkodzona i narażona na osuwiska. Droga ma wiele zakrętów, ale jej nawierzchnia jest cienka i wąska, co może łatwo prowadzić do kolizji między pojazdami. Mieszkańcy mają nadzieję, że państwo zwróci uwagę na inwestycje i modernizację drogi, aby ułatwić podróżowanie”.

Podobną opinię podziela pan Lo Van Chuan, drobny handlarz z gminy Muong Chanh: „Aby dostarczyć warzywa na targowisko, muszę wyruszyć o świcie, ponieważ droga jest zniszczona, więc pojazdy z towarem muszą poruszać się powoli. W dni, kiedy pada ulewny deszcz, trudno się przemieszczać, nie wspominając o osuwiskach, kiedy muszę zostać w tyle”.

W obliczu powyższych niedociągnięć, mieszkańcy gmin Muong Chanh i Quang Chieu wielokrotnie zastanawiali się nad nimi i przedstawiali rekomendacje na spotkaniach wyborczych. Ostatnio, na 24. sesji XVIII Rady Ludowej Prowincji Thanh Hoa , wyborcy z dawnego dystryktu Muong Lat wyrazili nadzieję, że Prowincjonalny Komitet Ludowy wkrótce rozważy i zainwestuje w modernizację całej drogi prowincjonalnej 521E, a zwłaszcza na odcinku od skrzyżowania Ten Tan do zabytkowej drogi 294.

Zgodnie z wynikami śledztwa, w oparciu o syntezę rekomendacji, Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał Raport nr 69/BC-UBND z dnia 23 kwietnia 2025 r. dla Prowincjonalnej Rady Ludowej, stwierdzając: „Rekomendacje mieszkańców są w pełni właściwe, konieczne i uzasadnione. Jednakże, ponieważ inwestowanie w rozległe trasy komunikacyjne wymaga bardzo dużego budżetu, a budżet prowincji na lata 2021–2025 jest nadal ograniczony, nie jest możliwe przeznaczenie środków na modernizację całej trasy”.

Odpowiadając na prośby mieszkańców, Prowincjonalny Komitet Ludowy nadał ostatnio priorytet zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez regularne prace konserwacyjne i naprawcze, a także przeprowadzanie okresowych napraw i doraźnych remontów poważnie uszkodzonych odcinków. W 2023 roku prowincja przeznaczyła około 7,6 miliarda VND; w 2024 roku prowincja przeznaczyła 15,2 miliarda VND, a w 2025 roku około 14 miliardów VND na modernizację i naprawy, których zakończenie planowane jest na czwarty kwartał 2025 roku.

Jednak zdaniem wielu osób drobne naprawy są jedynie rozwiązaniem tymczasowym i nie mogą całkowicie rozwiązać istniejących problemów drogowych. Problem polega na tym, że po każdej porze deszczowej droga jest ponownie uszkodzona, nawet bardziej niż wcześniej. W dłuższej perspektywie mieszkańcy mają nadzieję, że prowincja wkrótce wprowadzi długoterminowy plan inwestycyjny, odbudowując podbudowę i poszerzając utwardzoną nawierzchnię, aby mieszkańcy mogli spokojnie rozwijać gospodarkę i utrzymać bezpieczeństwo granic.

W rzeczywistości, gdy system transportowy nie jest gwarantowany, wdrażanie polityk rozwoju granic, takich jak nowe budownictwo wiejskie, stabilizacja populacji i poprawa dochodów mniejszości etnicznych, napotka wiele przeszkód. Ponadto droga wojewódzka nr 521E jest również strategicznym szlakiem dla obrony i bezpieczeństwa narodowego, służącym do patrolowania i kontroli obszarów przygranicznych oraz reagowania na sytuacje kryzysowe, co wymaga odpowiedniej infrastruktury.

Artykuł i zdjęcia: Dinh Giang

Source: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm