Rozwój infrastruktury w sposób synchroniczny
W celu uszczegółowienia rezolucji XIX Zjazdu Prowincjonalnego Partii, 11 listopada 2021 r. Komitet Prowincjonalny Partii wydał Program nr 10 dotyczący rozwoju infrastruktury (transport, turystyka , przejścia graniczne, obszary miejskie, infrastruktura cyfrowa) na lata 2021–2025. Prowincja opublikowała listę projektów, które wymagają i przyciągają inwestycje w regionie, zawierającą 102 projekty w 5 obszarach. Uznając, że rozwój infrastruktury transportowej musi być zawsze „o krok do przodu”, prowincja koncentruje się na zasobach inwestycyjnych, koncentrując się na kluczowych punktach szeregu strategicznych prac transportowych, w szczególności na projekcie inwestycyjnym budowy drogi ekspresowej Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Łączna wartość pakietów wdrożonych do początku września 2025 r. wyniosła ponad 4,108 mld VND, co stanowi prawie 40% całkowitej wartości projektu i 60% wartości technicznej trasy, spełniając wymogi umowy BOT. Dążymy do ukończenia technicznej trasy fazy 1 do końca 2025 r. Jednocześnie, 19 sierpnia 2025 r., rozpoczęto realizację fazy 2 projektu.
Dyrektor Departamentu Budownictwa Luong Tuan Hung powiedział: Oprócz projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Dong Dang - Tra Linh, branża budowlana aktywnie doradza prowincji w celu ukończenia dokumentów i procedur, które należy przedstawić premierowi w celu zatwierdzenia projektu drogi ekspresowej Bac Kan - Cao Bang. W latach 2021 - 2025 prowincja wdroży prawie 20 innych ważnych projektów transportowych, z całkowitą inwestycją przekraczającą 22 500 mld VND, w tym wiele projektów w trudnych zachodnich obszarach prowincji, zwłaszcza na drogach granicznych, obwodnicach miejskich i obszarach mieszkalnych. Jednocześnie zasoby zostaną skoncentrowane na konsolidacji systemów dróg powiatowych i gminnych oraz rozwoju transportu wiejskiego, z całkowitą inwestycją przekraczającą 4600 mld VND. Modernizacja dróg krajowych przebiegających przez prowincję, z całkowitą inwestycją przekraczającą 1200 mld VND. Dzięki temu system transportowy w prowincji ulega coraz większej poprawie, co w znacznym stopniu przyczynia się do poszerzania przestrzeni rozwojowej, stwarza warunki do rozwoju handlu, usług, turystyki oraz zapewnia bezpieczeństwo i obronność kraju, wnosząc praktyczny wkład w rozwój społeczno-gospodarczy prowincji.
Oprócz infrastruktury transportowej, turystycznej, przejść granicznych i obszarów miejskich, promowana jest również infrastruktura cyfrowa. Prowincja wdrożyła 13 projektów rozwoju infrastruktury w kluczowych obszarach i destynacjach turystycznych, z czego 8 zostało już ukończonych. Stworzono aplikację inteligentnego portalu turystycznego prowincji Cao Bang z wieloma funkcjami. Testowano digitalizację VR360 (wirtualna turystyka i wirtualny komentarz) dla 5 popularnych obszarów i destynacji turystycznych prowincji.
Wykorzystując 333-kilometrową granicę, prowincja zleciła realizację 10 projektów inwestycyjnych w infrastrukturę przejść granicznych, których łączna wartość wyniosła ponad 331,7 mld VND. Do tej pory ukończono 9 z 10 projektów, co stanowi 90% założonego celu. Wypłata kapitału wyniosła 326,8 mld VND, co stanowi 98,5% przyznanego planu kapitałowego.
Istnieje 69 projektów rozwoju obszarów miejskich, które przyciągają inwestorów z wykorzystaniem kapitału uspołecznionego. Ukończono i oddano do użytku szereg komercyjnych projektów mieszkaniowych, dostarczając rynkowi produkty mieszkaniowe, które odpowiadają potrzebom mieszkańców i poprawiają estetykę miasta. Ukończono 6/8 zadań w ramach planu budowy i rozwoju infrastruktury cyfrowej, przyczyniając się do poprawy efektywności i skuteczności kierowania i administrowania władzami na wszystkich szczeblach, tworząc solidne podstawy dla rozwoju administracji cyfrowej, gospodarki cyfrowej i społeczeństwa cyfrowego.
Poprawa jakości zasobów ludzkich
Uznając, że szkolenie i wspieranie kadr i urzędników ma ogromne znaczenie dla poprawy jakości zasobów ludzkich, Wojewódzki Komitet Partii wydał Program nr 08-CTr/TU z dnia 16 lipca 2021 r. w sprawie „zbudowania zespołu kluczowych kadr na wszystkich szczeblach, a zwłaszcza na szczeblu strategicznym, o odpowiednich kwalifikacjach, kompetencjach i prestiżu, odpowiadających zadaniom”. W szczególności, Komitet Organizacyjny Wojewódzkiego Komitetu Partii zalecił, aby prace nad planowaniem kadr obejmowały przegląd i uzupełnienie planowania komitetów partyjnych i kluczowych stanowisk w prowincji; planowanie kierowników departamentów, oddziałów i kierowników miejscowości pod kierownictwem Stałego Komitetu Wojewódzkiego Komitetu Partii na kadencje 2020-2025 i 2021-2026.
Udoskonalić proces oceny kadr, proaktywnie kierować opracowywaniem i rozpowszechnianiem dokumentów określających zasady oceny kadr, aby zapewnić ich zgodność z praktyką lokalną. Oprócz treści i kryteriów dotyczących realizacji powierzonych obowiązków i zadań, zestaw kryteriów został zintegrowany z kryteriami wdrażania Rezolucji 4 XII Komitetu Centralnego, Dyrektywy nr 05, Wniosku nr 01 Biura Politycznego w sprawie promowania studiowania i przestrzegania ideologii, moralności i stylu życia Ho Chi Minha; obowiązku dawania przykładu członkom partii, kadrom, liderom i menedżerom, a zwłaszcza kluczowym kadrom na wszystkich szczeblach; wdrożenia przepisów dotyczących obowiązku dawania przykładu; przepisów dotyczących działań, których członkowie partii nie mogą wykonywać.
Towarzysz Ma Kien Ngoc, sekretarz Komitetu Partii w gminie Quang Uyen, powiedział: W latach 2021–2025 dystrykt Quang Hoa (przed fuzją) aktywnie wdrażał Program 08, konkretyzując go odpowiednimi projektami i planami; proaktywnie weryfikując i uzupełniając kadry planistyczne, które są kompetentne, entuzjastyczne i oddane swojej pracy i zadaniom. Mobilizując i rotując kadry, pomagając menedżerom w skutecznym promowaniu ich potencjału, stwarzając możliwości szkolenia kadr oddolnych. Zespół kierowniczy na wszystkich szczeblach, a zwłaszcza młode kierownictwo i kadra zarządzająca, stale podnosi swoje kwalifikacje i podnosi poziom polityczny.
W ciągu kadencji całe województwo wysłało 286 kadr na poziomie gmin na szkolenia uniwersyteckie; 57 urzędników państwowych uczestniczyło w szkoleniu doktorskim i równoważnym (osiągając 280% planu); 525 urzędników państwowych i pracowników sektora publicznego uczestniczyło w szkoleniu magisterskim i równoważnym (osiągając 249% planu); 265 kadr zostało przeszkolonych w zaawansowanej teorii politycznej; ponad 1200 kadr zostało przeszkolonych w średnio zaawansowanej teorii politycznej. Koordynowano organizację 2 kursów szkoleniowych dla liderów i menedżerów; planowanie zasobów dla Wojewódzkiego Komitetu Wykonawczego Partii na kadencję 2025-2030, planowanie zasobów dla liderów departamentów, oddziałów, sektorów i równoważnych na okres 2026-2031 dla 180 kadr, urzędników państwowych i pracowników sektora publicznego. Zmobilizowano, rotowano, mianowano, ponownie mianowano i przedstawiono kandydatów dla 427 kadr pod kierownictwem Wojewódzkiego Stałego Komitetu Partii.
Innowacje mechanizmów i polityk, poprawa otoczenia inwestycyjnego i biznesowego
Oprócz infrastruktury i zasobów ludzkich, Cao Bang aktywnie wprowadza innowacje w mechanizmach i politykach, tworząc otwarte i atrakcyjne środowisko inwestycyjne. Dzięki temu wiele firm wybrało Cao Bang jako strategiczny cel podróży. Wdrażając Program nr 09-CTr/TU z dnia 11 listopada 2021 r. Prowincjonalnego Komitetu Partii w sprawie „budowania i innowacji mechanizmów i polityk, poprawy środowiska inwestycyjnego i biznesowego, przyciągania strategicznych inwestorów”, w ostatnim czasie wszystkie szczeble i sektory prowincji promowały reformy administracyjne, tworząc sprzyjające warunki dla inwestorów, przedsiębiorstw i organizacji do badania obszarów, w których prowincja koncentruje się na inwestycjach, w tym: rozwoju miast, transportu, gospodarki przygranicznej, rolnictwa, przemysłu, handlu, turystyki, usług… W ten sposób przyciągnięto wiele zasobów, aby promować potencjał i atuty prowincji, poprawić zdolności koordynacyjne, wdrożyć podpisane zobowiązania w oparciu o zrównoważony rozwój, pomagając Cao Bang stać się celem podróży, łączącym i rozwijającym się.
Aby stworzyć otwarte i atrakcyjne środowisko inwestycyjne i biznesowe, prowincja wprowadziła również konkretne mechanizmy i polityki zachęcające do inwestowania, takie jak wspieranie przedsiębiorstw i spółdzielni inwestujących w rolnictwo i obszary wiejskie, zwalnianie z opłat za dzierżawę gruntów i użytkowanie gruntów oraz ich obniżanie itp., powoływanie i utrzymywanie grup roboczych, które zajmują się przyjmowaniem i wspieraniem realizacji projektów inwestycyjnych.
W latach 2021-2025 wszystkie szczeble i sektory prowincji skupiły się na radykalnym wdrażaniu i konsekwentnej realizacji polityki prowincji „Rząd wspiera, łączy i dzieli się” ze społecznością biznesową i spółdzielniami. W całej prowincji powstało 753 nowych przedsiębiorstw o kapitale zakładowym przekraczającym 4264 miliardy VND, co stanowi wzrost o 4% w porównaniu z okresem 2016-2020. Łączna liczba przedsiębiorstw w prowincji wyniosła 2154, co stanowi wzrost o 24% w porównaniu z rokiem 2020.
W przypadku procedur administracyjnych (AP) w sektorze inwestycyjnym ponad 80% AP skróciło czas przetwarzania z 30% do 50%; 100% AP w sektorze rejestracji działalności gospodarczej skróciło czas przetwarzania z 3 dni roboczych do 2 dni roboczych; 100% AP departamentów, oddziałów i sektorów jest przyjmowanych i zwracanych w Centrum Obsługi Administracji Publicznej Wojewódzkiej (z wyjątkiem AP, które nie zostały przeprowadzone w punkcie kompleksowej obsługi zgodnie z przepisami).
W celu przyciągnięcia inwestycji, prowincja pozyskała inwestycje w projekt budowy autostrady Dong Dang – Tra Linh w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) i wybrała inwestora, na czele którego stoi konsorcjum Deo Ca Group Joint Stock Company. Opowiadając o „pokonywaniu trudności” przez prowincję i Deo Ca Group w procesie badania i realizacji projektu budowy autostrady Dong Dang – Tra Linh, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Le Hai Hoa, stwierdził: „Najtrudniejszym wyzwaniem, z jakim musiały zmierzyć się strony, był nie tylko kapitał, teren czy technologia, ale także wątpliwości co do wykonalności projektu. Dzięki „odwadze myślenia uczciwie, mówienia uczciwie i działania uczciwie”, obie strony wytrwały i jednomyślnie wdrożyły projekt. Duch partnerstwa publiczno-prywatnego jest w istocie ucieleśniony w dwóch słowach: współpracy i dzielenia się, które są kluczem do otwarcia drzwi dla autostrady”. Początkowe wątpliwości przekształciły się w zaufanie, zachętę i motywację do kontynuowania szerszych i bardziej znaczących podróży. Dzięki woli rządu i przedsiębiorstw, projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh stał się projektem wyjątkowym, nie tylko wykorzystującym nowy model realizacji i nowe źródła kapitału, ale także wnoszącym nowe zaufanie i determinację.
Źródło: https://baocaobang.vn/dau-an-3-chuong-trinh-trong-tam-3180317.html
Komentarz (0)