Fjerne hindringer for å få fart på fremdriften av viktige trafikkprosjekter i provinsen

Den 9. september ledet kamerat Quach Tat Liem – medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen – en konferanse for å lytte til prosjektledelsens rapport om gjennomføringen av en rekke viktige trafikkprosjekter i provinsen i Phu Tho- og Vinh Phuc-regionene.

På konferansen deltok ledere fra avdelingene: Bygg og anlegg, finans, landbruk og miljø, innenrikssaker, justis og provinsielt politi; direktører for Phu Tho regionale prosjektstyringsråd, Vinh Phuc regionale prosjektstyringsråd, Phu Tho landfondutviklingssenter og Vinh Phuc regionale landfondutviklingssenter, samt formenn for folkekomiteene i kommuner og bydeler der prosjektene ble vedtatt.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen - Quach Tat Liem - holdt en avsluttende tale på konferansen.

På konferansen fikk delegatene høre rapporter om statusen til prosjekter i området. Følgelig har det interregionale trafikkprosjektet som forbinder Ho Chi Minh-veien med riksvei 70B og riksvei 32C fra Phu Tho-provinsen til Yen Bai i Phu Tho-området en total investering på 2 120 milliarder VND. Implementeringen skal etter planen være fullført i 2025. Prosjektet har så langt utbetalt over 1 397 milliarder VND, som når 97 %. Opptelling og godkjenning av kompensasjonsplaner er fullført på 100 %; landerverv og ryddingsmidler er utbetalt til 3 603 husstander, som når 99,91 %.

Prosjektet, som renoverer og oppgraderer trafikkveien som forbinder riksvei 32 med riksvei 70B i Phu Tho-provinsen til Hoa Binh- provinsen, omfatter tre faser med en total rutelengde på 43,834 km og et areal på omtrent 75,5 hektar. Den totale investeringen er på over 1 160 milliarder VND, hvorav 881,1 milliarder VND er implementert (fase 2015–2020). Byggingen er for tiden under implementasjon (fase 2021–2025) med en investering på nesten 279,4 milliarder VND, hvorav 7,931/8,05 km land er overlevert. 119 m rydding av land er ikke kompensert. Byggingen av bosettingsområdet i Yen Son kommune (gamle Luong Nha kommune) har entreprenøren i hovedsak fullført byggearbeidene og fullfører prosjektet for godkjenning. Omdanningen av arealbruksformålet til bosettingsområdet er fullført.

For Au Co Road-prosjektet for renovering, forsterkning og oppgradering, med en total lengde på 40,58 km, er den totale investeringen 1 496 milliarder VND fordelt på to faser. Så langt har den totale utbetalingen nådd over 1 219,5 milliarder VND. I 7 gjenbosettingsområder med 86 planlagte tomter har enhetene fullført 5 områder med 61 tomter, 1 område er under bygging med 95 % av volumet, og 1 område forbereder BVTC-designet.

Lederne av Phu Tho Regional Project Management Board taler på konferansen

For Vinh Phuc-området har trafikkinfrastrukturprosjektet som forbinder hovedstadsregionen i Vinh Phuc-provinsen (ringvei 5 - hovedstaden og veistrekningen langs foten av Tam Dao-fjellet, som forbinder ringvei 5 med riksvei 2B til Tay Thien, til riksvei 2C og Tuyen Quang) en rutelengde på omtrent 26,7 km. Den totale investeringen er 1 800 milliarder VND. Frem til nå har lokalsamfunn overlevert 10,9 km land til investorer og entreprenører, tilsvarende 43 %. Verdien av prosjektet som er ferdigstilt så langt er omtrent 370 milliarder VND. Implementeringsperioden er til slutten av 2025. Det totale landarealet som forventes å bli gjenvunnet er omtrent 133,27 hektar / 2703 husstander. Det forventes at 82 husstander vil flytte inn i 6 bosettingsområder med et areal på 2,4 hektar og utvide 02 folkekirkegårder.

Utbetalingsresultatene, inkludert forskudd og betalinger for fullførte volumer fra prosjektets begynnelse til dags dato, har nådd nesten 703 milliarder VND. Av dette vil utbetalingen av offentlig investeringskapital i 2025 nå nesten 112,4 milliarder VND, tilsvarende 16 %.

Prosjektet for å utvide den sentrale akseveien i det nye byområdet Me Linh har en total investering på 745 milliarder VND og en lengde på 3,26 km. Prosjektgjennomføringsstedet inkluderer Phuc Yen-distriktet, Xuan Lang kommune - Phu Tho-provinsen og Tien Thang kommune - Hanoi by. Prosjektgjennomføringsperioden er fra 2021-2026. Tomten er for øyeblikket overlevert til byggeavdelingen for å gjennomføre prosjektet, og har kun nådd omtrent 53,13 %. Den samlede verdien av offentlige investeringer som er utbetalt så langt har nådd over 411 milliarder VND, som er 84,5 %.

Angående prosjektet med å renovere og utvide riksvei 2, strekningen Vinh Yen - Viet Tri, med en total lengde på 10,66 km, som går gjennom 5 kommuner: Hoi Thinh, Te Lo, Vinh An, Vinh Hung, Vinh Thanh. For tiden er noen lokaliteter i ferd med å vurdere kart for erverv av land, utstede varsel om erverv av land, inventarisere og godkjenne landpriser for erverv, kompensasjon for rydding av tomter og flytting av kraftinfrastrukturarbeid, telekommunikasjonskabler, vannledninger osv. Prosjektstyret i Vinh Phuc-området har utstedt et dokument som tildeler ansatte til å delta i arbeidsgruppen for prosjektkompensasjon og rydding av tomter. Noen lokaliteter har overlevert tomten til investoren på forhånd.

Representant for Provincial Land Fund Development Center taler

Ifølge rapporter fra investorer og lokalsamfunn er mange prosjekter for tiden forsinket på grunn av en rekke vanskeligheter og hindringer. Hovedårsakene er rydding av tomter og gjenbosetting; det er ikke budsjett til å fastsette spesifikke tomtepriser på mange steder for å kompensere for rydding av tomter; problemet med å bestemme nødvendige og tilstrekkelige betingelser for gjenbosetting av folk; noen prosjekter må justere prosjektets omfang og plassering; situasjonen med fylt land mangler fortsatt... I tillegg er det noen vanskeligheter, for eksempel at folk ikke har gått med på å motta kompensasjon for rydding av tomter på grunn av uenighet om tomtepriser; det er ingen besluttsomhet fra lokale myndigheters side når det gjelder å håndheve rydding av tomter.

På konferansen bidro delegatene med mange ideer for å fjerne hindringer og få fart på fremdriften av trafikkprosjekter i området, samtidig som de fremmet propaganda og mobiliseringsarbeid.

Kamerat Quach Tat Liem – nestleder i den provinsielle folkekomiteen – la vekt på transportinfrastrukturens spesielt viktige rolle i den lokale sosioøkonomiske utviklingsstrategien, spesielt i sammenheng med provinsens nylige sammenslåing. Han sa at den ufullstendige organiseringen av apparatet i prosessen med å implementere tonivåmodellen tidligere hadde påvirket og forstyrret fremdriften til en rekke transportprosjekter.

For å overvinne denne situasjonen tildelte kamerat Quach Tat Liem spesifikke oppgaver til enheter og lokaliteter. Følgelig fortsetter Phu Tho Regional Land Fund Development Center å utføre ryddingsarbeidet for prosjekter i området. Gjenbosettingsområdene vil bli implementert direkte av kommunene. I Vinh Phuc-området fortsetter kommunene å utføre ryddingsarbeidet. For prosjekter som går gjennom mange områder, er politikken å tildele Land Fund Development Center å utføre arbeidet, for å sikre konsistens og synkronisering.

Representanter fra kommunene uttrykte sine meninger på konferansen.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen ba avdelinger, avdelinger, investorer og lokale myndigheter om å koordinere tett og raskt fjerne vanskeligheter og hindringer, spesielt innen verdsettelse av land. Kommuner og valgkretser må syntetisere og foreslå finansiering for detaljert verdsettelse av land i området. For gjenbosettingsområder med planlegging i skala 1:500 må Byggedepartementet raskt gi veiledning og kommentarer for å fremskynde fremdriften. Kompensasjon for rydding av tomter må gjennomgås nøye og være i samsvar med lovbestemmelser.

I tillegg ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Quach Tat Liem, om å fremskynde fastsettelsen av prisene på gjenbosettingsjord, fullføre prosedyrer for å omdanne arealbruksformål, spesielt rismarker og skogsområder, for å implementere bygging av gjenbosettingsområder. Støttepolitikken for erverv og rydding av land må være streng, transparent, i samsvar med loven og innen den foreskrevne tiden. Samtidig må tilfeller av brudd på arealbruk og planlegging kontrolleres nøye.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen ga også de to styrene i oppgave å oppsummere situasjonen for arealmangel for hvert prosjekt, foreslå planer for utnyttelsessteder for areal, tydelig identifisere prosedyremessige problemer og deretter gi råd om rettidige løsninger for å sikre at trafikkprosjekter implementeres i henhold til planen, med kvalitet og effektivitet.

Hong Trung

Kilde: https://baophutho.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tren-dia-ban-tinh-239349.htm