Synkron infrastruktur skaper innflytelse for utvikling

Thanh Binh Industrial Cluster har synkrone infrastrukturinvesteringer.

Nøkkelen til forbindelse og bærekraftig utvikling

Omtrent 70 km fra Hanoi prioriterer Thai Nguyen investeringer i transportinfrastruktur for å utnytte sine geografiske fordeler. I forrige periode bevilget provinsen mer enn 9 172 milliarder VND til 26 nøkkelprosjekter, hvorav 17 prosjekter forventes å bli fullført med nesten 160 km nye og oppgraderte veier, og mer enn 2 200 km landlige veier, noe som bidrar til å knytte sammen avsidesliggende områder og endre landskapets ansikt. Bac Kan (gammel) bevilget også 5 770 milliarder VND til 12 prosjekter, renovering og utvidelse av mer enn 110 km provinsielle veier, og gradvis fullføring av transportnettverket.

Mange viktige ruter som Hanoi-Thai Nguyen-motorveien, riksvei 3, riksvei 37 og ringvei V (seksjonen gjennom Thai Nguyen) har blitt oppgradert, utvidet og styrket forbindelsene med de nordlige provinsene og økonomiske sentra.

Spesielt har motorveien Cho Moi - Bac Kan, med en investeringskapital på 5 750 milliarder VND, knyttet seg til motorveiene Thai Nguyen - Cho Moi og Bac Kan - Cao Bang, noe som har forkortet reisetiden til Hanoi og skapt momentum for utvikling i midtlandet og fjellområdene i nord.

Ho Chi Minh-veiprosjektet fra Cho Chu til Tuyen Quang gjennom Thai Nguyen akselereres, og regnes som en viktig rute som forbinder Nord og Sør, og skaper momentum for transport, turisme og kulturutveksling.

Herr Nguyen Minh Tu, sekretær i Dinh Hoa kommune, understreket: Ruten er som en forbindelsesåre som bidrar til å fullføre kommunens infrastruktur, åpner for gunstige betingelser for handel, forbruk av landbruks- og skogbruksprodukter, samt planlegger industriklynger og boligområder på begge sider av veien.

Å bygge synkron infrastruktur er ikke bare et teknisk krav, men også en strategisk pilar for bærekraftig utvikling.

Thai Nguyen har proaktivt gjennomgått og justert den generelle planleggingen, reguleringsplanleggingen og distriktsplanleggingen i en retning som er i samsvar med den provinsielle planleggingen, og dermed skapt et grunnlag for dannelsen av moderne byområder, dynamiske industrisoner og fremmet omfattende sosioøkonomisk utvikling.

Parallelt, før fusjonen, planla Thai Nguyen 11 industriparker med et samlet areal på 4 245 hektar og en konsentrert IT-park, hvorav 5 er i effektiv drift. Når det gjelder industriklynger, har provinsen 41 planer med 2 060 hektar, og har etablert 17 klynger med mer enn 861 hektar. Bac Kan planla 9 klynger og etablerte 11 industriklynger på et område på 358 hektar, noe som bidro til å utvide produksjonsarealet og diversifisere økonomien.

Lee Sun Ho, salgssjef i import- og eksportavdelingen til Dongsung Vina Co., Ltd. (Korea), sa: Vi vurderte mange steder da vi kom til Vietnam, men Thai Nguyen skilte seg ut takket være god infrastruktur, stabile menneskelige ressurser og entusiastisk støtte. Dette er et ideelt sted for langsiktig produksjonsutvikling.

Digital plattform og menneskelige ressurser for fremtiden

Entreprenører fremskynder byggeprosessen for Ho Chi Minh-veiprosjektet, strekningen Cho Chu - Tuyen Quang gjennom Thai Nguyen.

Infrastruktur omfatter ikke bare veier og fabrikker, men også informasjonssystemer, utdanning og helsevesen – viktige pilarer for bærekraftig utvikling. Thai Nguyen skiller seg ut innen digital transformasjon, med mer enn 90 % av forvaltningsorganene på alle nivåer som bruker smarte driftsplattformer og programvare for å administrere utdanning, helsevesen og landbruk, noe som bidrar til å forbedre forvaltningseffektiviteten og tjene folket.

Innen utdanning investerer Thai Nguyen kontinuerlig i å forbedre kvaliteten på opplæringen, og opprettholder sin posisjon som et viktig opplæringssenter i Midlands- og fjellregionen i nord. Thai Nguyen University utdanner for tiden mer enn 60 000 studenter, med mål om å bli et digitalt universitet, styrke samarbeidet med bedrifter og internasjonale partnere, og forbedre kvaliteten på opplæring og vitenskapelig forskning.

Thai Nguyens helseinfrastruktur moderniseres med høyteknologisk utstyr ved Thai Nguyen sentralsykehus – et viktig sluttprodukt – samtidig som A- og B-sykehussystemet og grasrothelsenettverket oppgraderes synkront. Andelen personer som mottar medisinsk undersøkelse og behandling på provinsielt nivå har oversteget 85 %, noe som forbedrer kvaliteten på helsetjenestene og bedre møter behovene til lokalsamfunnshelsetjenester.

I tillegg er det investert mye i digital infrastruktur, noe som utvider dekningen til 100 % av småbyer og landsbyer. Thai Nguyen har kontinuerlig 8. plass av 63 provinser og byer innen digital transformasjon i 2021 og 2022, og er nummer 3 på landsbasis når det gjelder andelen merverdi i den digitale økonomien i GRDP med 34,1 % i 2023 og 35,5 % i 2024.

Synkron og systematisk investering i infrastruktur er i ferd med å bli en viktig drivkraft for å fremme den omfattende utviklingen av Thai Nguyen. Med en klar og avgjørende strategi er provinsen godt på vei mot å bli et moderne og bærekraftig økonomisk og industrielt sentrum i nord, og skaper et solid grunnlag for fremtidig velstand.

Transportinfrastruktur – ryggraden i utviklingsforbindelser

Avstand til Hanoi: 70 km
Investeringsbudsjett: Mer enn 9 172 milliarder VND til 26 viktige trafikkprosjekter
Viktige blodårer:
+ Hanoi - Thai Nguyen Expressway
+ Riksvei 3, Riksvei 37
+ Ringvei V-strekningen gjennom Thai Nguyen
Cho Moi - Bac Kan-motorveien: Investeringskapital på 5 750 milliarder VND, som forbinder viktige motorveier og fremmer det nordlige Midland- og fjellområdet
Ho Chi Minh-veiprosjektet (Cho Chu - Tuyen Quang): Nord-sør-arteriell rute, fremskynder ferdigstillelsen