Những cánh bay trên thao trường A80

Ngày 30/7, chúng tôi tới sân bay Kép (Bắc Ninh) - nơi đóng quân của Trung đoàn Không quân 927 (Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không - Không quân). Hiện tại đây, 3 loại máy bay phản lực quân sự gồm: SU-30MK2, Yak-130 và L-39NG đã được tập kết để chuẩn bị cho nhiệm vụ tham gia hoạt động diễu binh, diễu hành trong dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng 8 thành công và Quốc khánh 2/9 (A80).

Những ngày này tại sân bay Kép, không khí làm việc thực sự khẩn trương, trong khi các cán bộ kỹ thuật, thợ máy bận bịu "chăm sóc những chú chim sắt" thì rất nhiều phi công cũng tích cực chuẩn bị cho những chuyến bay luyện tập hàng ngày.

Máy bay huấn luyện phản lực hai động cơ Yak-130 tại sân bay Kép (Bắc Ninh). Những chiếc Yak-130 thuộc Trung đoàn 940 vừa bay chuyển sân từ sân bay Phù Cát (Gia Lai) ra sân bay Kép để tập luyện cho màn bay biểu diễn trong nhiệm vụ A80.

Gặp chúng tôi khi đang chuẩn bị bước vào chuyến bay buổi sáng, Thượng tá Hà Đăng Lượng, Phó Chính ủy Trung đoàn 940, Trường sĩ quan Không quân cho biết anh và đồng đội mới di chuyển từ sân bay Phù Cát (xã Phù Cát, tỉnh Gia Lai) ra. Với Thượng tá Lượng tham gia bay trình diễn trong dịp kỷ niệm A80 vừa là nhiệm vụ lịch sử là niềm vinh dự của bản thân và đồng đội.

"Được tham gia luyện tập, bay biểu diễn trong một sự kiện trọng đại như A80 không chỉ là nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng mà còn là dịp để chúng tôi thể hiện bản lĩnh, trình độ và sức mạnh chiến đấu của Không quân nhân dân Việt Nam trong thời bình", Thượng tá Lượng chia sẻ.

Thượng tá Hà Đăng Lượng, Phó Chính ủy Trung đoàn 940 (trái) và Thượng úy Nguyễn Văn Tâm, giảng viên bay, Phi đội 1, Trung đoàn 940 (phải) bên cạnh chiếc Yak-130 trước giờ bay.

Tại nhiệm vụ A80, số lượng máy bay Yak -130 tham gia sẽ là 6 chiếc (tăng gấp đôi so với nhiệm vụ A50 trước đó). Chia sẻ với chúng tôi các phi công cho biết để thực hiện bay đội hình lớn hơn trong điều kiện thời tiết, không phận đặc thù của TP Hà Nội cần sự phối hợp hết sức chặt chẽ của các lực lượng cả trên không và dưới mắt đất. Ngoài ra để hoàn thành nhiệm vụ bay A80 đòi hỏi mỗi phi công, mỗi tổ kỹ thuật đều phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình, không cho phép xảy ra bất kỳ sai sót nào, dù là nhỏ nhất.

Tuy nhiên Thượng tá Lượng khẳng định, đây không chỉ là thử thách, mà còn là cơ hội để toàn cán bộ chiến sĩ Trung đoàn 940 thể hiện bản lĩnh, trình độ và tinh thần sẵn sàng thực hiện các nhiệm vụ tiếp theo. Thượng tá Lượng cũng tin tưởng với kinh nghiệm tích luỹ từ nhiệm vụ A50 trước đó cũng như quyết tâm của toàn đơn vị, bản thân anh và đồng đội sẽ hoàn thành nhiệm vụ lần này.

Thượng tá Hà Đăng Lượng kiểm tra máy kiểm tra máy bay Yak-130 trước khi cùng đồng đội thực hiện chuyến bay luyện tập buổi sáng.

Các phi công, chỉ huy, cán bộ kỹ thuật hội ý nhanh đánh giá lại kế hoạch bay trước chuyến bay luyện tập buổi sáng 30/7.

Thượng úy Nguyễn Văn Tâm, giảng viên bay, Phi đội 1, Trung đoàn 940 lần thực hiện nhiệm vụ này cho biết, anh và các đồng đội luôn cố gắng giữ một tâm lý tốt nhất cũng như thực hiện đầy đủ chế độ và quy định của đơn vị để đảm bảo thể trạng tốt nhất cũng như duy trì sự tập trung cao nhất nhiệm vụ A80.

“Bản thân tôi luôn tâm niệm rằng với một quân nhân việc được tham gia nhiệm vụ A80 vừa là vinh dự vừa là trách nhiệm đối với quân đội nói riêng và Tổ quốc nói chung”, Thượng uý Tâm chia sẻ trước khi lên máy bay thực hiện nhiệm vụ.

Theo kế hoạch dự kiến, trong nhiệm vụ A80 sẽ có 9 tốp bay với 30 máy bay gồm trực thăng, C295, C212i, Yak-130, L-39NG, Su-30MK2 thực hiện bài bay biểu diễn chào mừng. Các máy bay này sẽ sử dụng 3 sân bay để cất, hạ cánh gồm Hòa Lạc, Gia Lâm (Hà Nội) và Kép (Bắc Ninh).

Theo Thiếu tá Trần Văn Ban, Chủ nhiệm hậu cần Trung đoàn 940 chia sẻ, máy bay quân sự đặc biệt là các máy bay phản lực là những cỗ máy phức tạp, đòi hỏi việc bảo trì bảo dưỡng cần tuân thủ nghiêm ngặt theo đúng quy định. Công tác kiểm tra trước mỗi chuyến bay cũng cần được thực hiện hết sức cẩn thận nhằm đảm bảo sự an toàn tuyệt đối cho phi công cũng như máy bay.

8 máy bay Yak-130 của Trung đoàn 940 đã có mặt tại sân bay Kép vào cuối tháng 7/2025. Trong đó 6 chiếc sẽ liên tục luyện tập cho nhiệm vụ A80, hai chiếc còn lại sẽ đóng vai trò máy bay dự phòng.

Mỗi chiếc Yak-130 có phi hành hành đoàn 2 người. Đây là loại máy bay huấn luyện siêu âm hiện đại do Nga chế tạo có thể thực hiện nhiều thao tác bay mô phỏng tương tự các chiến đấu cơ thế hệ 4 và thế hệ 5. 

Thực hiện nhiệm vụ A80, Yak-130 sẽ bay thành nhóm với số lượng gấp đôi so với nhiệm vụ A50 trước đó. Trong ảnh nhóm máy bay Yak-130 bay luyện tập tại sân bay Kép.

Tham gia tập luyện nhiệm vụ bay cho A80 tại sân bay Kép ngoài Yak-130 còn có hai loại máy bay phản lực khác là Su 30MK2 và L-39NG.

Trong ảnh, một chiếc Su-30 MK2 của Không quân nhân dân Việt Nam chuẩn bị cất cánh. Được trang bị hai động cơ phản lực AL-31 cực khoẻ nên dù có trọng lượng lớn, Su-30MK2 vẫn có thể thực hiện nhiều thao tác bay phức tạp.

Phi đội Su-30MK2 luyện tập bay biểu diễn. 

Bay biểu diễn đòi hỏi mỗi máy bay phải giữ được đúng cự ly tốc độ ở độ cao thấp, do đó các phi công sẽ cần thao tác chính xác trong suốt hành trình để vừa đảm bảo an toàn vừa tạo ra những màn trình diễn đẹp mắt. Trong ảnh là nhóm máy bay L-39NG bay luyện tập.

Sau mỗi chuyến bay luyện tập, các máy bay sẽ lần lượt hạ cánh quay lại nhà chứa để kiểm tra và bảo dưỡng chuẩn bị cho những buổi huấn luyện tiếp theo. Nhiệm vụ bay A80 lần này được đánh giá là có quy mô lớn và mức độ phức tạp cao nhất từ trước đến nay. Trong ảnh một chiếc Su-30 MK2 hạ cánh tại sân bay Kép sau chuyến bay luyện tập ngày 30/7.

Nguồn: https://cand.com.vn/doi-song/nhung-canh-bay-tren-thao-truong-a80-i776561/