
Kawasan Da Lat pada masa ini mempunyai 3 stesen bas, 23 tempat letak kereta awam dan kira-kira 40 tempat letak kereta dalaman yang menawarkan kawasan pelancongan , pasar raya, pasar dan hotel. Jumlah keluasan adalah kira-kira 9.28 hektar.
Penilaian keseluruhan menunjukkan bahawa kapasiti semasa hanya memenuhi kira-kira 10.1% daripada permintaan tempat letak kereta yang dikira penduduk kawasan itu. Jika jumlah pelancong yang datang semasa musim puncak pelancong ditambah, kapasiti semasa hanya memenuhi 6.2% daripada permintaan tempat letak kereta yang dikira.

Malah, pada musim kemuncak pelancong atau hujung minggu, kekurangan tempat letak kereta, tempat letak kereta yang berleluasa, menyebabkan kekacauan dan keselamatan lalu lintas adalah masalah yang sangat serius di kawasan Da Lat, terutamanya sekitar 7:30 pagi dan lewat petang.

Wakil Jabatan Pembinaan juga melaporkan cadangan untuk melabur dalam membina stesen bas yang digabungkan dengan tempat letak kereta di persimpangan Darahoa dan tempat letak kereta di awal Prenn Pass.
Khususnya, tempat letak kereta yang digabungkan dengan stesen bas di persimpangan Darahoa, di sub-kawasan 144A, komune Lac Duong, dengan skala 36.69 hektar, menyediakan kira-kira 817 tempat letak kereta bas, 83 tempat letak kereta bas kecil, 60 tempat letak kereta teksi dan kereta, yang melayani kira-kira 35,000 orang. Jumlah pelaburan adalah lebih kurang 884 bilion VND.

Tempat letak kereta di permulaan Prenn Pass (komune Hiep Thanh) mempunyai keluasan lebih 38 hektar, dengan kapasiti 790 tempat duduk untuk bas (van penumpang 50 tempat duduk), kira-kira 122 tempat duduk untuk bas mini dan kira-kira 200 tempat duduk untuk teksi dan kereta; berkhidmat kira-kira 34,000 orang.

Projek tempat letak kereta pintar di kawasan Da Lat dijangka akan dipandu di tempat letak kereta pasar Lien Nghia Duc Trong dan tempat letak kereta pasar Da Lat dalam bentuk kutipan bayaran tertutup dan terbuka. Pelaburan itu dijangka kira-kira 500 juta VND, disusun daripada bajet wilayah. Projek ini, selepas tempoh perintis dan berdasarkan penilaian dan mengatasi kesukaran dan halangan, akan diperluaskan di wilayah itu.

Pada mesyuarat itu, jabatan, sektor, lokaliti dan perusahaan membincangkan kandungan berikut: perancangan, kos pelaburan, keupayaan pemulihan modal tempat letak kereta persendirian, dan analisis punca yang membawa kepada kesesakan lalu lintas tempatan.
Perwakilan juga mencadangkan banyak penyelesaian untuk mempromosikan keberkesanan tempat letak kereta seperti: penyiasatan asas perancangan jalan, menyelenggara dan mempromosikan tempat letak kereta pada hari genap dan ganjil; letak kereta mengikut jam, pada hujung minggu; menyelidik dan mencadangkan paras kutipan tol mengikut giliran, mengikut waktu puncak dalam sehari dan menggunakan penyelesaian teknologi maklumat dalam pengurusan dan eksploitasi tempat letak kereta.

Dalam ucapan penggulungannya, Encik Nguyen Hong Hai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong, meminta jabatan, cawangan, dan lokaliti yang berkaitan di kawasan Da Lat untuk terus berkoordinasi dengan Polis Wilayah untuk mengawal selia dan mengurangkan tekanan ke atas infrastruktur lalu lintas, dan menyelesaikan keperluan tempat letak kereta penduduk dan pelancong.
Khususnya, perlu ada penyelesaian segera dan jangka panjang dalam pengurusan trafik. Pada masa yang sama, kita perlu menumpukan pada mempromosikan penganjuran tinjauan situasi semasa, menilai volum dan masa lalu lintas di lokasi yang berisiko kerap mengalami kesesakan lalu lintas untuk mengawal jam kerja, kenderaan dan penyelesaian pembinaan jangka panjang.

Mengenai dua tempat letak kereta yang besar di persimpangan Darahoa dan Deo Prenn, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Hai menugaskan Jabatan Pembinaan untuk mempengerusikan semakan status tanah semasa, dokumen perancangan dan dokumen prosedur untuk mencadangkan kemajuan, peta jalan dan kaedah. Khususnya, memberi tumpuan kepada pembersihan tapak untuk melengkapkan jalan lingkaran secepat mungkin, mengurangkan tekanan lalu lintas di Da Lat. Seiring dengan itu, mencadangkan projek utama untuk memenuhi keperluan perjalanan dan mengurangkan tekanan trafik dalam tempoh 2025-2030.
.jpg)
Seterusnya ialah menyemak status semasa, lokasi, sumber pembiayaan dan mencari penyelesaian untuk stesen bas sementara dan stesen bas pintar. Pada masa yang sama, semak semula perancangan kawasan sekitar Tasik Xuan Huong. Wad di Da Lat terus memperkukuh pengendalian pelanggaran tempat letak kereta di kawasan tengah.
Sumber: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html
Komen (0)