Ekonomi swasta berdiri teguh dalam era pertumbuhan

Kematangan melalui "lensa" infrastruktur

Daripada penerbangan yang mendarat di awan Van Don kepada kontena yang membawa makanan laut beku dengan laju di Lebuhraya Barat atau aliran kereta yang meluru di Jalan Lingkaran 2 bertingkat di tengah-tengah Hanoi semasa waktu sibuk - infrastruktur Vietnam berubah setiap hari. Apa yang istimewa ialah perubahan ini sebahagian besarnya disumbangkan oleh sumber persendirian.

Apabila bajet negeri bukan lagi satu-satunya sumber pembiayaan untuk projek infrastruktur, angin baru telah meniup gambaran membina projek "trilion dolar": Sektor swasta telah melangkah dengan peranan yang bukan sahaja dicerminkan dalam projek berskala besar, tetapi juga dengan cepat menyumbang untuk menyelesaikan kesesakan strategik.

Lebuhraya Trung Luong - My Thuan Expressway, yang telah terhenti selama hampir sedekad, telah "dihidupkan semula", memendekkan masa perjalanan dari Barat ke Ho Chi Minh City, mewujudkan rangsangan pembangunan untuk seluruh wilayah Delta Mekong yang makmur.

Di Hanoi, bahagian bertingkat Ring Road 2 dari Nga Tu So ke Minh Khai - sebuah projek pembinaan yang kompleks di tengah-tengah bandar - telah digunakan dan siap dengan cepat berkat model bina-pindah (BT), dengan modal pelaburan daripada sebuah syarikat swasta. Sementara itu, di Quang Ninh , Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don bukan sahaja menjadi simbol infrastruktur moden, tetapi juga bukti bahawa sektor swasta boleh sepenuhnya melaksanakan pembinaan lapangan terbang antarabangsa.

Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don sedang dibina oleh pelabur swasta di wilayah Quang Ninh.

Projek-projek di atas menunjukkan pergerakan penting yang berlaku dalam sektor ekonomi swasta: Jika diberi peluang dan koridor undang-undang yang jelas, mereka bukan sahaja dapat membina dan menyiapkan projek berskala besar tetapi juga membuka ruang pembangunan, membangkitkan potensi pembangunan sesuatu tanah dalam masa yang singkat.

Kekuatan dan cita-cita sektor swasta Vietnam juga menjangkau bidang yang pernah dianggap sebagai monopoli Negara: kereta api laju Utara-Selatan. Syarikat swasta besar di Vietnam juga telah mencadangkan dan menyatakan hasrat mereka untuk mengambil bahagian dalam pelaburan dalam pembangunan model kereta api berkelajuan tinggi itu. Perlu diperhatikan bahawa rancangan mereka bukan sahaja mengenai teknologi atau kewangan tetapi juga membawa pendekatan yang sama sekali berbeza berbanding Negeri: Fleksibel, berorientasikan pasaran dan pantas.

Lapangan Terbang Gia Binh, apabila siap, boleh memuatkan pesawat terbesar di dunia.

Ekonomi Swasta Vietnam: Tanda Empat Dekad

Menurut Buku Tahunan Perangkaan 2023, dalam tempoh 2020-2023, ekonomi swasta menyumbang purata 50.3% daripada KDNK, lebih tinggi daripada sektor ekonomi negeri (20.87%) dan sektor FDI (20.3%1). Menurut Pejabat Perangkaan Am, ekonomi swasta menyelesaikan masalah pekerjaan untuk 82% tenaga buruh dalam ekonomi, menyumbang 30% daripada jumlah hasil belanjawan, dan menyumbang 60% daripada jumlah modal pelaburan sosial.

Bercakap di seminar "Penyelesaian untuk menggalakkan ekonomi swasta", Profesor Madya, Dr Tran Dinh Thien, Ahli Majlis Penasihat Dasar Kewangan dan Kewangan Negara, berkata bahawa apabila merujuk kepada peranan ekonomi swasta, orang biasanya memikirkan angka seperti perkadaran KDNK, eksport, sumbangan belanjawan, dan lain-lain, tetapi statistik ini tidak menggambarkan kekuatan sebenar sektor ini dengan tepat. Ini adalah asas kepada pembangunan negara.

Dengan ekonomi swasta, apabila diberi peluang, dengan kekuatan dalaman dan fleksibiliti mereka, mereka telah bangkit untuk menerajui banyak sektor ekonomi. Salah satu contoh yang paling meyakinkan ialah sektor swasta telah meninggalkan tanda kukuh dalam sektor hartanah. Syarikat swasta yang besar seperti Masterise Group, Bitexco... telah membina projek ikonik, mengubah sepenuhnya kualiti dan perkhidmatan industri. Mereka telah menyumbang kepada pengindahan dan perubahan landskap bandar di bandar-bandar utama. Perbezaan terbesar yang dibuat oleh "angin" swasta dalam revolusi dalam sektor hartanah ialah semangat pelaksanaan pantas, kualiti, kemodenan, kemampanan dan estetika projek.

Dr. Vu Minh Khuong, pensyarah di Sekolah Dasar Awam Lee Kuan Yew, mengulas bahawa pada masa ini, mempromosikan pembangunan ekonomi swasta Vietnam menunjukkan tiga ciri kejayaan. Pertama, ia menyentuh aspirasi masyarakat, menyentuh kebimbangan selama bertahun-tahun agar ekonomi swasta benar-benar berkembang menjadi kuasa peneraju. Kedua, ia mencerminkan arah aliran masa kerana hanya ekonomi swasta yang sensitif dan cukup tegas untuk memahami perubahan dalam teknologi dan struktur pasaran untuk mencipta perubahan titik perubahan. Ketiga, sektor ekonomi swasta mempunyai kapasiti yang sangat tinggi untuk pembangunan resonans dan endogen, dengan transformasi kreatif, mereka mempunyai keupayaan untuk mencipta tindak balas berantai, menyebarkan pengaruh ke seluruh ekonomi.

Penyertaan sektor swasta membuka kemungkinan membina projek infrastruktur bernilai bilion dolar dengan lebih pantas, lebih bijak dan kurang bergantung kepada mekanisme kerajaan.

Ekonomi swasta telah menunjukkan keupayaan kreatif dan daya tahan dalaman melalui sumbangan jelasnya kepada ekonomi negara. Sepanjang 40 tahun yang lalu, daripada peranan yang tidak jelas, diiktiraf secara beransur-ansur, sektor ini kini telah menjadi kuasa perintis dalam banyak bidang asas seperti infrastruktur. Dalam era baru pembangunan negara, sama ada ekonomi swasta mempunyai daya tahan yang cukup untuk membangunkan Vietnam menjadi sebuah negara berkuasa menjelang 2045 atau tidak bergantung kepada ruang pembangunan dengan ciptaan Kerajaan.

Sumber: https://hanoimoi.vn/kinh-te-tu-nhan-vung-vang-trong-ky-nguyen-vuon-minh-709168.html