Hanoi memulakan pembinaan lebuh raya Ring Road 4 yang bernilai lebih 56,000 bilion VND

Pada pagi 6 September, Jawatankuasa Rakyat Hanoi secara rasmi memulakan Projek Komponen 3: Pelaburan dalam pembinaan lebuh raya di bawah kaedah PPP di bawah Projek Pembinaan Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota.

Menghadiri majlis itu ialah rakan seperjuangan Bui Thi Minh Hoai, ahli Biro Politik , Setiausaha Jawatankuasa Parti Hanoi. Majlis itu turut dihadiri oleh pemimpin Jawatankuasa Parti Pusat, Kerajaan, Dewan Negara, kementerian pusat, jabatan dan cawangan, dan pemimpin bandar Hanoi, wilayah Hung Yen, dan wilayah Bac Ninh.

Pada majlis pecah tanah, Encik Le Bao Anh, wakil Perbadanan Pembinaan No. 1 - JSC (CC1), kontraktor am, berkata: Projek ini sepanjang 113.52km, termasuk 103.82km dari laluan utama dan 9.7km dari laluan penghubung ke arah Lebuhraya Noi Bai - Ha Long. Dalam fasa 1, laluan itu direka bentuk dengan 4 lorong, permukaan jalan selebar 17m, jambatan selebar 17.5m, dan jambatan besar di atas sungai selebar 24.5m.

Terutamanya, sebahagian besar projek itu dinaikkan dengan 13 jejambat, sepanjang 80.98km (mencakup 71% daripada jumlah panjang laluan). Selain itu, projek ini juga mempunyai 8 persimpangan, 7 tanjakan atas dan luar, 3 jejantas, 1 jambatan pejalan kaki dan 31 laluan bawah. Tiga jambatan utama yang menyeberangi sungai itu termasuk Hong Ha, Me So dan Hoai Thuong.

Perwakilan yang hadir menekan butang untuk memulakan projek.

Menurut Keputusan 6479 Jawatankuasa Rakyat Hanoi , jumlah pelaburan projek itu melebihi VND 56,293 bilion, yang mana modal yang digerakkan di bawah borang PPP menyumbang 52.5% dan modal negeri menyumbang 47.5%. Projek ini terletak di tengah-tengah jalan selari Jalan Lingkaran 4, menghubungkan dengan projek komponen 2.1. Jalan selari mula dibina pada Jun 2023. Titik permulaan projek adalah di persimpangan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai (komune Kim Anh, Hanoi); titik akhir ialah di persimpangan lebuh raya Noi Bai - Ha Long (wad Phuong Lieu, komune Chi Lang, Bac Ninh). Dalam fasa berperingkat, jalan mempunyai tapak selebar 17m, 2 lorong pada setiap arah, dan kelajuan reka bentuk maksimum 100km/j. Anggaran masa pembinaan ialah 30 bulan.

Bercakap pada majlis pecah tanah pada pagi 6 September, Encik Truong Viet Dong, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietnam Expressway Corporation (VEC), menegaskan: Pecah tanah projek itu bukan sahaja akan mewujudkan puluhan ribu pekerjaan untuk pekerja tetapi juga mempromosikan industri pengeluaran bahan binaan, sekali gus memberikan sumbangan praktikal kepada sasaran pertumbuhan KDNK melebihi 8% pada 2025.

Pada masa yang sama, dengan lebih 110 km lebuh raya baharu, projek itu turut menyumbang kepada merealisasikan matlamat 5,000 km lebuh raya menjelang 2030 mengikut Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13. Pengerusi VEC menekankan bahawa semangat pembinaan akan mengikut rapat arahan Perdana Menteri : "Mengatasi matahari, mengatasi hujan", "3 syif, 4 syif", "makan cepat, tidur segera", "melalui cuti, melalui Tet, melalui hari cuti", berazam untuk menggerakkan semua sumber kewangan, peralatan, dan sumber manusia untuk membawa projek ke garisan penamat lebih awal.

Perspektif Projek Pembinaan Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota.

Pada majlis itu juga, bercakap tentang kepentingan projek itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Tran Sy Thanh menekankan: Pelaburan awal dalam pembinaan Jalan Lingkaran 4 amat diperlukan dan mendesak, bertujuan untuk mengukuhkan hubungan trafik antara wilayah dan wilayah, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, dan pada masa yang sama membuka koridor baharu untuk pembangunan sosio-ekonomi.

Menurut Encik Thanh, projek itu bukan sahaja akan membantu mengembangkan ruang pembangunan ibu kota, menarik pelaburan dan mengurangkan kepadatan penduduk di kawasan tengah, tetapi juga mengurangkan beban di Jalan Lingkaran 3, yang telah terlebih muatan selama bertahun-tahun. Apabila siap, Jalan Lingkaran 4, bersama-sama dengan Jalan Lingkaran 5, dijangka dilaksanakan sebelum 2030, akan membentuk sistem rangkaian pengangkutan yang lengkap, menghubungkan Hanoi dengan wilayah di rantau ini, menyumbang kepada mengurangkan kesesakan dan mengurangkan kos pengangkutan.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi berkata bahawa Projek Komponen 3 ialah item utama dengan skala modal pelaburan yang sangat besar, dilaksanakan buat kali pertama di bawah borang PPP, dibahagikan kepada sub-projek pelaburan awam. Walaupun menghadapi banyak kesulitan undang-undang, dengan sokongan daripada Kerajaan dan kementerian dan cawangan, projek itu setakat ini telah menyelesaikan pemilihan pelabur, menubuhkan perusahaan projek BOT dan layak untuk memulakan pembinaan.

Untuk memastikan kemajuan, Pengerusi Bandaraya Hanoi meminta perusahaan projek dan kontraktor untuk memfokuskan sumber manusia, kewangan dan peralatan maksimum, menggunakan segera, secara saintifik dan selamat, dan mengutamakan projek-projek jejantas di Sungai Merah, Me So, Hoai Thuong dan persimpangan bersambung untuk menghubungkan keseluruhan laluan tidak lama lagi.

Belt Road 4 dijangka menjadi "arteri trafik baharu" Wilayah Ibu Kota, menghubungkan secara langsung Hanoi dengan Hung Yen, Bac Ninh dan banyak wilayah lain, dan menghubungkan dengan sistem lebuh raya jejari. Apabila dimulakan, laluan itu akan mewujudkan momentum pembangunan yang kukuh, membentuk kawasan bandar, perindustrian dan logistik di sepanjang laluan, sekali gus mengembangkan ruang pembangunan untuk Hanoi dan wilayah jiran.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khoi-cong-cao-toc-vanh-dai-4-hon-56-000-ty-dong-i780545/