VEC는 2024년에 이 기업이 관리하는 4개 고속도로의 요금을 인상할 계획입니다.
구체적으로 꺼우지에- 닌빈 고속도로는 1,580만 건으로 교통량이 가장 많지만, 성장률은 4개 노선 중 가장 낮아 2022년 같은 기간 대비 8.5%에 그쳤습니다.
교통량 기준 2위를 차지한 곳은 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로로, 차량 대수가 1,540만 대로 작년 같은 기간 대비 9.65% 증가했습니다.
한편, 노이바이- 라오까이 고속도로는 올해 1~9월 동안 인상적인 성장세를 보이며, 2023년 동기 대비 21.43% 성장해 VEC 4개 고속도로 중 가장 높은 성장률을 기록했습니다. 그러나 이 노선의 교통량은 3위(1,230만 대)에 그쳤습니다.
다낭 -꽝응아이 고속도로는 성장 측면에서 2위를 계속 유지하고 있지만, 이 노선의 교통량은 4개 고속도로 중 여전히 최하위(180만 회 운행)입니다.
VEC 산하 4개 고속도로에서 ETC 요금 징수 시스템이 공식적으로 효과적으로 운영되고 있습니다. 그러나 VEC 관계자는 ETC 요금 징수 운영 절차 및 기준과 기존 적재량 계량 시스템 운영 절차 및 기준이 실제로 동기화되지 않아 차량 적재량 관리에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다.
이를 극복하기 위해 관할 국가관리기관은 ETC 요금 징수 시스템 운영 시 차량 중량 측정 시스템의 조직 모델 및 기술 기준에 대한 지침을 확정하여 발표하고 있습니다. 한편, VEC는 운영 부서에 방향 표지판 추가, 중량 측정 시스템 ETC 요금 징수 시스템과의 통합, 그리고 해당 차량 중량 측정 시스템 기술 적용 확대를 지시했습니다.
특히 VEC 대표는 2021년 교통부 장관 결정 제2323/QD-BGTVT에 따른 3년마다 정기적 요금 인상 일정에 따라 VEC는 재정적 해결책과 부채 상환 능력을 확보하기 위해 2024년에 4개 고속도로 프로젝트에 대한 도로 서비스 가격을 인상하는 계획을 수립하고 있다고 밝혔습니다.
최근 VEC는 꺼우지에(Cau Gie)-닌빈(Ninh Binh) 및 호치민시-롱탄(Long Thanh)-여우저이(Dau Giay) 고속도로에서 두 종류의 차량, 즉 4종(10톤 이상 18톤 미만 적재량 트럭, 20피트 컨테이너 화물 운송)과 5종(18톤 이상 적재량 트럭, 40피트 컨테이너 화물 운송)의 서비스 요금을 조정했습니다. 이 요금 조정은 9월 1일 0시부터 적용됩니다.
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